[Focus 2011-2014] Reset pilotażowej ilości wtrysku nauczonej wartości.

[Bieniu1981]

Hejka.

Muszę odgrzać kotleta bo auto klekocze....

Potrzebuje pomocy z wtryskami...auto klekocze trzesie sie nie reaguje albo słabo reaguje na gaz.Mogę tylko go krecic do 2 tysiecy obrotów nic wiecej.
Mechanior mnie oszukał bo powiedział ze wymienił 4 wtrysk i jak sie ułozy to bedzie ok niestety to była bujda.
Zabrałem sie sam za to i po podlączeniu kompa pokazał że 1 wtrysk jest padniety a raczej cewka.Zmierzyłem woltomierzem opór cewki i faktycznie tylko 130 ohm.
Wymieniłem wtrysk ,wpisałem jego numery fordskanem i skasowałem chyba wartości wyuczone wtrysków aby go zaadoptować.Dodam ze auto stoi od ponad 3 miesiecy w garażu z odłączonym akumulatorem bo mam nowy i nie chce by sie rozładował.Na liczniku pali sie check,kontrola trakcji i system start stop nie da sie wyłączyć oraz "wyświetla awaria natychmiastowy serwis"....
Jak rusze wiązką od bezpieczników to potrafi nie odpalic zero reakcji na guzik,wyświetla temperature -40 stopni.Wiele osób mówi a kazdy co innego....padniety pcm-wyjołem kostki były wilgotne ale przedmuchałem wyczyściłem,skrzynka bezpieczników wyczyszczona przedmuchana pod ciśnieniem,moduł komfortu tam nie zaglądałem ale przeczysciłem łatwo dostepne kostki,no i najczesciej powtarzane przez ludzi główna wiązka .Rozciołem ją wszystkie kable sa jak nowe ,przedmuchałem kostki i tyle ....auto dalej klekocze jak jelcz.
Rozumiem ze teraz adaptacja wtrysków na drodze i nie odłączać ako bo skasuje wartości!!!
Tylko czy jak zrobie adaptacje to reszta wróci do normy? tzn.temperatura bedzie wyświetlana poprawnie,zniknie awaria z licznika z wykrzyknikiem i reszta kontrolek?
trace cierpliwosc do tego auta już...

[Slawko]

Napisał Bieniu1981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko czy jak zrobie adaptacje to reszta wróci do normy? tzn.temperatura bedzie wyświetlana poprawnie,zniknie awaria z licznika z wykrzyknikiem i reszta kontrolek?

nie, jedno z drugim nie ma bezpośredniego związku

[Antej]

Raczej duzo namieszane w tym aucie.

I jeszcze wiecej mitow w tym wpisie.

Wtryski jakie byly/są, takie są.
Nie trzeba kodować, wystarczy skasowac dawki i przyuczyć "opisywanym sposbem", potem już zostawić i nic nie wyzeruje się bez aku.

Ruszanie wiązką uziemia auto... czyki problem w okolicy złącza do PCM.
Była wilgoć w kostkach od PCM, niedobrze.
Zapewne wlazła i do PCM (sklejany) i w miedź przewodów.
Czy przeowdy utlenily się (to mozna tylko ocenić rozcinając izolację każdego)
Jak wyglada PCM w środku, ocenisz po rozcięciu.

Czy BCM też dostał wilgoci... jak złącza były bez zieleni to bym zostawilma razie to miejsce.

Walczysz z wilgocią w elektryce i może z wtryskami.
Tanio i szybko to nie będzie.

Akurat to "-40" w okienku temperatury może być zalezne od przygód z PCM.
Grzebanie w sofcie PCMa, kasowabie kalibracji, potrafi wywołać problem z wartoaciami temp. (Na wynik składa się odczyt z kilku czujników),auto wtedy chodzi jak traktor.