[Focus 2011-2014] 1.6 125km nie odpala - błąd B10C0 - Zasilanie pompy paliwa

[pablo183]

Cześć,
Mam problem ze swoim Fordem (instalacja LPG).
Wczoraj normalnie zaparkowałem, potem chciałem jeszcze gdzieś podjechać – i auto już nie odpaliło.

Dziś rano udało mi się uruchomić go awaryjnie na gazie (LPG), ale teraz nie odpala już ani na gazie, ani na benzynie. Podejrzewam, że rozładowałem za bardzo akumulator – obecnie go ładuję.

Podłączyłem auto pod Forscan i odczytałem błąd:

Kod: B10C0 - Zasilanie pompy paliwa

Dodatkowe symptomy usterki (:15):
- Obwód zwarty do akumulatora lub otwarty

Status (-2F):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 404440556 s (Mon May 19 13:27:22 2025) - Czas zdarzenia
-TOTAL_DISTANCE: 166366 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 11.8 V - Napięcie modułu sterującego

Czy to znaczy, że padła pompa?

[kln1920]

Albo jej podłączenie.

[thesperado]

Napisał pablo183 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(instalacja LPG).

To może sugerować, że padła pompa, jak to się dość często zdarza w pojazdach z LPG,ale pasuje to sprawdzić/potwierdzić. Zasilanie pompy wychodzi z przekaźnika wewnątrz BCM. We wiązkę tylną (14014), na drodze zasilania pompy wpięte mogą być, albo tzw. moduł pompy paliwa (EB), albo zamiast niego zworka (Sigma). Jak pamiętam po prawej stronie pod lub w okolicy kanapy. Poprawcie mnie jak się mylę . I właśnie to miejsce jest bardzo dobre do diagnozy problemu, poza oczywiście bezpiecznikiem i ew. złączem przy BCM.

[kln1920]

Nie kopałem przy pompie w mk3, ale czy Ford przypadkiem nie przeniósł swojego genialnego rozwiązania z mk2, i żeby dostać się do pompy to trzeba bak zrzucić?

[Antej]

Oczywiście że tak.

Więc albo bak w dół, albo szlifierką przez podłogę.

Inaczej już dawno miałbym wyczyszczone sitko w pompie.

[pablo183]

Tak, niestety trzeba ciąć podłogę. Tu jest filmik jaki znalazłem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Samochód kupiłem od kumpla. on pompę wymieniał około 5 lat temu i wielu km na niej nie zrobił. Ja założyłem LPG około 9-10tys km temu, więc przejechałem bardzo mało. Pytanie czy faktycznie pompa wtedy została wymieniona czy w jakiś inny sposób to zostało naprawione... w każdym razie zapłacił on za wymianę.

[Grzegorz881]

To ja mam pytanie czy ktoś mial taką sytuacje z dieslem ? Mam focusa, 1,6 tdci mk2 rocznik 2007

[pablo183]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

albo zamiast niego zworka (Sigma).

Dzięki za podpowiedź.

Znalazłem zworkę (Sigma) — ta kostka jest pod kanapą po prawej stronie.
Sprawdziłem tam napięcie i cały czas utrzymuje się około 20V, nawet bez uruchamiania silnika.
Domyślam się, że to może być napięcie impulsowe z BCM, które miernik „uśrednia”.

Dodatkowo sprawdziłem opór pompy, ale niestety tylko na wiązce, bo do samej wtyczki pompy jest bardzo utrudniony dostęp.
Wyszło mi 0,04 Ω — czyli praktycznie zwarcie.

Wnioski:
Napięcie z BCM dochodzi, więc prawdopodobnie sterownik działa.

Opór wskazuje, że pompa może mieć zwarcie uzwojenia, co tłumaczyłoby problem z rozruchem i brak reakcji.

[tomao]

Na schemacie pompa jest zasilana przez bezpiecznik F56 i przekaźnik, jest tu po prostu pełne napięcie 12V. Przy takim zmierzonym oporze na pompie bezpiecznik ten musiałby się spalić. Spróbuj podłączyć zamiast zworki żarówkę. Jak będzie świecić normalnie, to problem jest od kostki do pompy (być może włącznie z pompą).

[pablo183]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj podłączyć zamiast zworki żarówkę.

Już to zrobiłem. Żarówka zapala się na 1-2 s i gaśnie.