[Mondeo 2014- ] Brak mocy po remoncie 2.0 diesel i zerwanym rozrządzie

[bartson]

Cześć wszystkim,
Mój Mondeo MK5 2.0 diesel 150->180KM 2016r. stracił moc po remoncie silnika spowodowanym zerwanym paskiem rozrządu.
Remont obejmował planowanie głowicy, wymianę wałka rozrządu, dźwigienki, nowe świece, uszczelki, olej, filtry no i rozrząd. Po remoncie auto pali, jeździ i zrobiłem już 400km, jednak wyraźnie brakuje mu mocy. Mapa jest włączona na 180KM ale realnie to ma ze 120 ☹
Co może być powodem?

Na ten moment brak jest jakichkolwiek komunikatów czy błędów, to nie jest też tryb serwisowy (auto niby jeździ normalnie, przyspiesza i 140km/h pojechał). DPF wypaliłem z dolewką Liqui Moli o komputer też nie wykazał niczego niepokojącego w testach filtra.

Próbowałem przełączyć mapę z powrotem na 150KM ale komputer staje na 2% i przerywa procedurę – może ktoś wie czemu?
- Wykupiłem pełną licencję Forscan
- komputer jest nowy (Ryzen 7, 24GB, RTX4050)
- Złącze OBD: Polski ELM327 - Interfejs Vscan STN1170 USB.
Czy przełączenie mapy może pomóc?

Pomocy! Z góry dziękuję.
Bartek

[rajman]

Napisał bartson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy przełączenie mapy może pomóc?

nie

przede wszystkim to takie objawy jak Twoje wynikają albo z braku doładowania (do sprawdzenia forscanem) co z kolei może wynikać z problemów z podciśnieniem, albo nie tak ustawionego rozrządu

[zmulim]

Wróć do zakładu który robił remont z reklamacją.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bartson]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


Jestem umówiony do warsztatu w czwartek

[bartson]

Byłem u mechanika. Bez zmian. Auto jeździ ale dalej brakuje mu mocy. Ustawił rozrząd jeszcze raz. prześwietlił komputerem Boscha i Forscanem. Nie ma żadnych nieprawidłowości.
Ja się pokusiłem o przełączenie mapy ze 180 na 150 i nic. Potem znowu na 180 i też nie pomogło.
Po wymianie rozrządu zrobiłem juz 800km z czego 300 po S5 z wlanym środkiem Liqui Moly do czyszczenia DPF'a - wiec filtr raczej nie jest zapchany.
Co to moze być, że nic komputer nie widzi?

[SRS]

Napisał bartson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ustawił rozrząd jeszcze raz.

a ustawiając rozrząd sprawdził ustawienie pompy wtryskowej na znaki ( sama pompa ma znaki a dopiero się ją wkłada )

https://forum.fordclubpolska.org/sho...ht=pompa+znaki
https://forum.fordclubpolska.org/sho...ht=pompa+znaki

[kln1920]

Pewnie nie, a za chwilę pasek powie nara drugi raz

[bartson]

Mechanik jest pewny, że ustawienie rozrządu i pomy wtryskowej jest poprawne.
Ogólnie silnik odpala elegancko, auto jedzie i nie ma falowania obrotami.

Głowica jest po szlifowaniu i ponoć założona maksymalnie gruba uszczelka pod głowicą i jest lekko wyższy stopień sprężania - ale ponoć w normie (nie wiem ile).

Teraz będzie sprawdzany czujnik ciśnienia w kolektorze i co gorsza wtryskiwacze.
Wtryski są podobno przypisane i każdy trafił na swoje pierwotne miejsce. Jednak przed awarią rozrządu auto miało moc i żadnych błędów nie wyświetlało (teraz też nie wyświetla).
Jeden z wtrysków ma większą dawkę od pozostałych (sprawdzone Boschem).
Czy to może być spowodowane doprężeniem lub w ogóle przeprowadzonym remontem?

[zmulim]

To, że pompę mógł wsadzić byle jak, nie wpływa na moc auta i odczucia dynamiki jazdy. Będzie działało ale jak Marcin wspomniał, dość szybko pasek rozrządu powie dość. Nie tam upatrywałbym głównego problemu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bartson]

Ford odzyskał moc. Okazało się, że to wtryski. Podmiana na zregenerowane pomogła.
Ogólnie po remoncie silnik zrobił już 2100km.