[Focus 2004-2008] ST TDCi Stage 2 – pisk po 2000 obr. i skaczące obroty przy mocnym

[Matieusz]

Cześć,
kilka dni temu kupiłem Forda Focusa MK2 1.8 TDCi, rocznik 2007, po mapie Stage 2. wymieniona turbina na wiekszą. W ogłoszeniu było napisane, że samochód ma nowe sprzęgło i faktycznie podczas jazdy sprzęgło działa pewnie, co raczej wyklucza zużycie w normalnych warunkach.

Jednak posiadam 2 problemy z tym samochodem:
Po uruchomieniu silnika i w czasie jazdy, po przekroczeniu ok. 2000 obr./min, pojawia się pisk z okolic silnika. Dzieje się to na każdym biegu. Po zmianie biegu na wyższy pisk ustaje, ale wraca po ponownym dojściu do 2000 obr.
Po przejechaniu kilku kilometrów i lekkim rozgrzaniu silnika pisk przestaje występować przy 2000 obr./min.
Pozostaje jednak inny problem: przy mocniejszym wciśnięciu gazu obroty gwałtownie skaczą, niezależnie od biegu, i utrzymują się do momentu puszczenia pedału gazu. W tym czasie samochód nie przyspiesza proporcjonalnie do obrotów. Przy delikatnym naciskaniu gazu samochód przyspiesza normalnie.

Proszę o sugestie, co może powodować taki objaw i od czego najlepiej zacząć sprawdzanie.

[tomao]

Napisał Matieusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

obroty gwałtownie skaczą

To klasyczny objaw zużytego sprzęgła.

Napisał Matieusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pisk z okolic silnika

Spróbuj zdjąć pasek osprzętu. Jeśli pisk ustanie trzeba szukać w rolkach, napinaczach lub alternatorze czy sprężarce klimatyzacji. Rozrząd kiedy robiony?

Napisał Matieusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Forda Focusa MK2 ST 1.8 TDCi

To był jakiś projekt?

[kln1920]

Nie było ST w dieslu w MK2

[Matieusz]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To klasyczny objaw zużytego sprzęgła.


Spróbuj zdjąć pasek osprzętu. Jeśli pisk ustanie trzeba szukać w rolkach, napinaczach lub alternatorze czy sprężarce klimatyzacji. Rozrząd kiedy robiony?


To był jakiś projekt?

Sprzęgło w normalnej jeździe zachowuje się poprawnie – bierze równo, nie szarpie, biegi wchodzą lekko. Problem pojawia się tylko przy mocnym wciśnięciu gazu, wtedy obroty rosną szybciej niż prędkość. Czy to może być kwestia zbyt słabego sprzęgła do większej mocy po mapie, czy może inny problem? Słyszałem też, że podobne objawy mogą występować przy pękniętej rurze między intercoolerem a kolektorem dolotowym.

Co do pisku – najprawdopodobniej dochodzi on z paska osprzętu, więc przy najbliższej okazji zdejmę pasek i sprawdzę rolki, napinacz oraz alternator.

A co do samego auta – tak, to na 100% był projekt, tak było opisane w ogłoszeniu. Wygląda na to, że zmiany są wyłącznie wizualne. Nie wiedziałem, że 1.8 TDCi nie występował w wersji ST, więc przepraszam za błąd w opisie.

[tomao]

Napisał Matieusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem pojawia się tylko przy mocnym wciśnięciu gazu

No właśnie tak jest, z czasem problem będzie się nasilał już przy mniejszej mocy. Sprzęgło oblicza się na maksymalny moment, musiałby się znacząco zwiększyć po modyfikacjach żeby pojawiły się problemy.

[Matieusz]

dzieki za porade, postaram sie znalezc problem i dam znac co mechanik mi powie na ten temat.