[Mondeo 2014- ] Brak ładowania, nie świeci kontrolka

[yooshky]

Ford 2.0 TDCI 180KM padło dziś ładowanie. Żadnej kontrolki, ostrzeżenia itp.
Zauważyłem problem gdy system wyłączył radio, ładowarkę, "gniazda zapalniczek" w celu oszczędzania energii. Gdy byłem u celu podróży wyłączyło się wspomaganie kierownicy. Zrozumiałem wtedy o co chodzi.
Podłączyłem Forscan i widzę, że napięcie w instalacji 10,5V; błędów brak (poza sondami lambda pewnie przez złe zasilanie). Forscan pokazuje, że na uruchomionym silniku alternator generuje ~14,7V a na sterowniku (jak w całej instalacji) jest napięcie ~11V (ładował się ze 30 min na prostowniku), miernik potwierdza i na zacisku alternatora pokazuje to samo. Alternator coś rzęzi jakby sprzęgiełko ale generuje cały czas właściwe napięcie wg sterownika ładowania. Nigdy szmeru nie słyszałem, może tylko zbieg okoliczności.

Do rzeczy - żeby oszczędzić sobie czasu i nerwów chcę wymienić alternator. da się gdzieś sprawdzić jaki alternator był oryginalnie? Bez demontażu?

[tomao]

Napisał yooshky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rzęzi jakby sprzęgiełko

Typowa usterka w tym modelu. Trochę jednak dziwne, systemy powinny widzieć brak ładowania.

Napisał yooshky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaki alternator był oryginalnie

Najpewniej taki
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[yooshky]

Dzięki, zatem muszę szukać DS7T-10300-KE.

Z tego co wiem, kontrola ładowania idzie po przewodach sygnałowych z alternatora. Choć dziwne, ze nie porównuje napięcia zgłaszanego przez alternator z napięciem w instalacji. Alternator "mówi" 14V a w instalacji 11V a lambdy krzyczą o prąd. Ciekawe, że tryb awaryjny ani "check engine" się nie włącza przy braku sygnału z lambdy.

[tomao]

Ostatnia litera bez znaczenia. Można jeszcze sprawdzić na obudowie plastikowej alternatora (naklejka) kod.

Napisał yooshky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

braku sygnału z lambdy

O ile wiem, cokolwiek związanego z emisją spalin powinno zapalić check engine. Niektóre moduły dostają napięcie przez dodatkowy moduł start/stop, który podaje wyższe napięcie przy wyłączonym silniku, ale sam PCM powinien wiedzieć co z alternatora idzie.

[yooshky]

O błędzie jak na fotce dowiedziałem się dopiero po skanowaniu błędów.

[Scotty_Ford]

Kolego, identyczne objawy miałem, jak padło mi właśnie sprzęgło w alternatorze. Niestety nie miałem jak wtedy zrobić pomiarów, ale wywaliło mi komunikat battery error (rozładowało akumulator do zera). Po wymianie sprzęgiełka i naładowaniu akumulatora wszystko wróciło do normy.