[Focus 2004-2008] 1.6 benzyna czasami nie odpala

[Szymon12322]

Witam,

Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem. Problem polega na tym że rozrusznik kreci a ford nie może załapać. Problem pojawia się w losowych momentach. Czasami potrafię odpalić go 30 razy bez problemu a później na 10 odpaleń co 2 jest problem.czasami wystarczyło odkręcić klemę zresetować komputer i chodzil ale to chyba nie miało wzadnego wpływu bo udawało się to raz na jakiś czas. Wczoraj godzinę czasu się męczyłem odpinając akumulator i próbując aż wkoncu przepchałem auto żeby nikomu nie wadziło wsadzam kluczyk kręcę pali od strzała mozna jechać po pokonaniu trasy ok 30km zgasilem auto i dalej bezproblemowo odpalił kilka razy.

Brak błędów wchodząc w menu na tablicy rozdzielczej.
Pompa paliwa sprawna. Poprawiona Kostka pod schowkiem.
Przycisk pod nogami kierowcy od odcinania paliwa sprawdzony.
Swiece/kable nowe.

[kln1920]

Wtyczka przy pompie paliwa do sprawdzenia. Jak nie odpala to pompę słychać?

[Szymon12322]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wtyczka przy pompie paliwa do sprawdzenia. Jak nie odpala to pompę słychać?

Wydaje mi się że tak, wezmę druga osobę podniosę fotel i się upewnię. Ale gdyby była to pompa paliwa to objawów nie powinno być więcej? Tutaj tylko problem z odpaleniem w losowych momentach, nie ważne czy silnik ciepły czy zimny, czy deszczowa pogoda czy słońce. Jak odpali to oznak żadnych nie ma, wszystko działa poprawnie

[kln1920]

Nie musisz brać drugiej osoby, wystarczy przekręcać kluczyk na zapłon przy otwartych drzwiach, słychać ją. Problem najczęściej był z wtyczką pompy, dostawała się wilgoć i raz działa, raz nie, aż padnie na dobre

[Szymon12322]

Sprawdzę przy następnym wybryku. Wracając do wczesniejszego pytania. Ta złączka jakby była nie sprawna nie dawała by jakiś oznak przy jeździe?

[langolier]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie musisz brać drugiej osoby, wystarczy przekręcać kluczyk na zapłon przy otwartych drzwiach, słychać ją. Problem najczęściej był z wtyczką pompy, dostawała się wilgoć i raz działa, raz nie, aż padnie na dobre

Sądzę, że gdyby to było to, to czasem w trakcie jazdy pompa by się wyłączała. Z drugiej strony np. czujnik położenia wału czy rozrządu dawałby też efekt podczas jazdy ... Trzeba zakupić interfejs OBD i sprawdzić błędy, zwłaszcza od razu jak wystąpi problem. To wg mnie podstawa.

[kln1920]

Musiałbym spojrzeć na schemat, ale tam w tej wtyczce osobno idzie praca pompy na dobicie ciśnienia przed startem, a osobno na pracę po odpaleniu. Miałem lata wstecz mk2 i zgłębiałem temat, bo też miałem problem ze startem czasami, głównie jak auto stało na trawie, ale koniec końców odpalałem wtedy na gazie, później jak odpalił można było śmiało przełączyć na benzynę i wszystko działało. Miałem zrzucać bak i się tam dobrać, ale nie zdążyłem i auta już nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[thesperado]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale tam w tej wtyczce osobno idzie praca pompy na dobicie ciśnienia przed startem, a osobno na pracę po odpaleniu.

Raczej nie. Jeden przewód z C100 w GEM do pompy + masa. Można podmienić przekaźnik na próbę idąc tropem zasilania pompy paliwa. Sprawdzenie DTC również nie zaszkodzi i ew. wymiana przekaźnika PCM.
Kolega pisał coś o rozłączaniu akumulatora. Nie wiem czy ew. efekt dawało samo rozłączenie, czy grzebanie w okolicy akumulatora i ruszenie idących obok przewodów. Jest tam w EJB nieszczęsne złącze C90, które już wielu narobiło problemów.

[Szymon12322]

Jak narazie pali codziennie po kilka razy bez problemu, jak się zbuntuje to będę sprawdzał wasze propozycje. Dzięki wielkie za pomoc. Jak coś ustalę to dam wam znać