![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#61 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,299
|
|
|
|
|
|
|
#62 |
|
ford::specialist
![]() Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3 FL trend
Silnik: 1.6 ti-vct 125hp
Rocznik: 2016
Postów: 890
|
Jeżeli katalizator jest zapchany lub uszkodzony to odczyty mogą powodować błąd w interpletacji uszkodzonej sondy, wymiana nie pomaga bo problem nadal pozostaje w postaci niedrożnego/uszkodzonego katalizatora. Sondy można sprawdzić samodzielnie mając odpowiednie oprogramowanie które pokaże wykres jej pracy lub można sprawdzić jej oporność multimetrem.
|
|
|
|
|
|
#63 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,782
|
czy obie/cztery sondy został wymienione i jeśli tak, to czy na oryginalne?
jeśli odpowiedź jest 2 x tak, a dzieje się dalej to co piszesz, to oznacza, że katalizator jest uszkodzony. natomiast najczęściej efektem tego jest wstawianie lipnych sond. Fordy nie tolerują zamienników. |
|
|
|
|
|
#64 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-06-2009
Skąd: Poznań
Model: Focus III FL
Silnik: 1,0EB 125KM
Rocznik: 2015
Postów: 869
|
W tym silniku najczęściej pada pierwsza sonda lambda i wymienić ją trzeba na oryginał Forda. Zamienniki się nie sprawdzają ponoć. Oczywiście trzeba odczytać numery błędów przed wymianą.
|
|
|
|
|
|
#65 | ||
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,187
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#66 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 22-06-2024
Model: Focus
Silnik: 1.0
Rocznik: 2012
Postów: 3
|
Cześć,
od jakiegoś czasu cyklicznie pojawia mi się check z błędem P0420. Po skasowaniu pojawia się ponownie po przejechaniu kilku dziesięciu km. Po dłuższej trasie potrafi sam zniknąć. Na SKP przy kontroli spalin wszystko było ok. W załączniku przesyłam wykres z forscana. Sonda przed katem reagowała tylko w przypadku dodania gazu i to niewiele (dwa czerwone skoki). Proszę o info czy winny jest kat, czy sonda lambda. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#67 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,907
|
Ten błąd mówi o niesprawności katalizatora. Przednia sonda nie ma nic do tego
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
|
|
#68 | |
|
FCP member
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 16-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 284
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| katalizator , sonda , sonda lambda , spalanie |
|
|