[Focus 2011-2014] Klocki trą po wymienie - czy są dobrze wymienione?

[arturek]

Napisał Błajo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Odebrałem dziś auto po zmianie kół oraz klocków... gdy myłem auto na myjni aż dymiło się z przednich tarcz... i zobaczyłem, że klocek jakby nie przylega równo do tarczy tylko fragmentem i styka się tam z tarczą i trze... czy wszystko jest ok zrobione?
[…]

1) Zacznijmy od tego: czy klocki blokują czy się tylko koledze tak się wydaje?
Czy kolega podniósł dane koło i próbował nim obrócić? - czy obraca się luźno czy trze ?

Od sprawdzenia tego należy zacząć

To, że po jeździe koła (tarcze) są gorące - to jest normalne

2) Nowe klocki NIE przylegają cała powierzchnią - bo mają podcięcia
poniżej porównanie zużytego i nowego klocka

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) Podczas wymiany powinno się
- wyczyścić prowadnice - aby klocki przesuwały się swobodnie
- oczyścić i przesmarować (specjalnym smarem) - śruby mocujące jarzmo
Pytanie czy to zostało zrobione

pozdrawiam
Arturek

[Błajo]

Dziękuję za porady - klocek tarł o rant... jest już ok. Szczerze myślałem że klocek jest płaski a jednak jak widać ma takie wcięcia. Dzięki za pomoc.

[Fosgen]

Dzień dobry. Wczoraj podczas wymiany opon zerknąłem na lewą przednią tarczę. I jak na zdjęciach-klocki nie dolegają całą płaszczyzną do tarczy. Niestety, prawe koło już było wymienione i nie wiem, jak tam wygląda. Mechanik przez telefon mnie uspokaja, że mogą odrobinkę nie dolegać od strony zacisku, ale to chyba nie jest odrobinkę. Hamulce były wymieniane jakieś półtora miesiąca temu.

hamulce1.jpg

hamulce2.jpg

hamulce3.jpg

hamulce4.jpg

[fordfocus2]

normalne klocki tak ma być

[Fosgen]

Ale że połowa klocka może się nie stykać z tarczą? Chyba że to tylko krawędź jest podcięta.

[margov]

Może prościej i bez Spiny. Idź do sklepu motoryzacyjnego. Niech sprzedawca da Ci pooglądać nowe klocki. Myślę że to rozwiąże definitywne Twój problem świeżego zestawu wyglądu klocków hamulcowych.

Ps powierzchnia styków nowych to nie połowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Tapatalk

[arturek]

Napisał Fosgen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzień dobry. Wczoraj podczas wymiany opon zerknąłem na lewą przednią tarczę. I jak na zdjęciach-klocki nie dolegają całą płaszczyzną do tarczy.[...]

Witam

Jesteś LEŃ który z byle g... robi problem!
Wystarczy kilka sekund i chęci, aby dowolnym sklepie internetowym zobaczyć jak wyglądają klocki

Dla ludzi którym Google się zablokowało - wstawiam foto
(Motorcraft to marka firmy Ford)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


porównanie starego i nowego klocka

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


2) Podcięcia są po to aby zapobiegać piszczeniu klocków => tłumaczy to pan na kanale firmy ATE

Trzeba znaleźć odrobinę siły i chęci i poszukac w którym filmie mówią o tym

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

-----------------------------------------------------------------------------

zwracam uwagę na filmy:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


3) Jeśli chcemy sprawdzić jakość pracy mechanika, to sugeruję podjechać do Stacji Kontroli Pojazdów
i poprosić o sprawdzenie:
- siły hamowania ( dopuszczalna różnica na danej osi to 30% )
- oporów toczenia - czy na którymś kole nie ma większych oporów => co np. może świadczyć o problemach z zaciskiem


4) Film jak wymieniać przednie klocki

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


pozdrawiam
Arturek

[firlej]

Budowa układu hamulcowego ATE w Focusie mk3 to nic wymyślnego. Najważniejsze podczas wymiany to:
1. Oczyszczenie jarzma z brudu i rdzy.
2. Najlepiej wymienić gumki na nowe plus oczyścić otwory w zacisku w których są umieszczone. Chodzi o to, że brak czyszczenia tego elementu powodują że owal otworu się zmniejsza (korozja, utlenianie) do stanu, gdzie gumka tak mocno zaciska prowadnicę że ta w końcu staje dęba i zacisk tzw pływający nie pracuje i klocek zewnętrzny nie pracuje a wewnętrzny niszczy tarcze. Otwory te należy przesmarować odpowiednim smarem. Na you..be są filmy szkoleniowe z układów ATE gdzie pokazują jakich smarów używać.
3. Sprawdzić stan prowadnic pod kątem rdzy, wrzerów itp ewentualnie wymienić na nowe. WAŻNE: prowadnice w gumkach pracują na sucho!!! Nie stosować tam żadnych smarów. Nie zapomnieć założyć zaślepek anty kurzowych.
4. Sprawdzić na ile można stan tłoczka i osłony gumowej.
5. Podczas wciskania tłoczka najlepiej odkręcić odpowietrznik aby nie wciskać przegrzanego płynu do układu i aby mógł on swobodnie wydostać się z zacisku.
6. Oczyścić do błysku piastę. Najlepiej specjalnymi tarczkami tzw. "włosami murzyna" Najważniejsze aby nie poniszczyć podczas czyszczenia piasty.
7. Sprawdzenie bicie piasty. Przyjmuje się za tolerancyjny wynik 0,02 mm.
8. Założyć tarcze. Przykręcić do piast momentem ok 60Nm i sprawdzić bicie. Trzeba znaleźć najlepszy punkt osadzenia tarczy na piaście pod kątem bicia bocznego. Może to trochę żmudna robota ale wpływa na użytkowanie hamulców przez kolejne 50-60 tys km. 4 miesiące temu zmieniałem tarcze przód i centrując tarczę na obu piastach, bicie tarcz znalazłem w okolicach 2 setek także idealnie.
9. Tarcza do piasty również montowana jest na sucho bez żadnych smarów na powierzchni piasty!!!
10. Uzupełnić płyn hamulcowy do odpowiedniego stanu, ewentualnie wymienić jeżeli ma więcej niż 3-4 lata. Można to zrobić grawitacyjne. Trochę długa robota ale też da się tak wymienić.
11. Ja zawsze sprawdzam stan gumowych przewodów hamulcowych czy nie są popękane, uszkodzone itp.

To procedura jak ja to robię. Nie jestem mechanikiem, lubię samemu coś tam zrobić przy aucie. Hamulce pracują cicho, bez żadnych pisków i nawet minimalnych wibracji na pedale hamulce. Może komuś ten opis się przyda. Może to zrobić każdy nawet przy minimalnej wiedzy motoryzacyjnej.

[damianisko5]

Ad.9
Bzdura !!! gdyby była posmarowana nie musiałbym w sobotę ( przy wymianie tarcz w Reno Megane) użyć młotka do zbicia tarczy. Tak była zardzewiała i przyspawana!! A w swoim Focusie od wielu lat!!! używam smaru grafitowego i nigdy nie mam problemów ze zdjęciem tarcz !!!

Możesz to skomentować [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[menen2]

W systemie ATE nie używa się smaru. W razie ewentualnej reklamacji tarcze, które były posmarowane nie są akceptowane. ATE mówi o tym na swoich filmach. Jeśli bardzo chcesz smarować, to smaruj co najwyżej rant.

Co do twojego filmu są tam 2 błędy. Smaruje właśnie tarcze pastą i udarem zakręca śrubę trzymającą tarczę do piasty. Je się dokręca małymi momentami…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk