Sprawdzanie Numeru VIN

s_ice · 06-11-2025, 16:59

Witam. Od kilku dni jestem posiadaczem S-Max'a 2.5T. Podczas ruszania i przy niskich obrotach poszarpuje, potem wkręca się na obroty powyżej 3tyś i objaw jakby zanikał. Komputer wyrzucił błąd P0246. Czy w tych silnikach jest turbina ze zmienną geometrią? Bo nie bardzo rozumiem działanie "gruszki" sterującej.
Wężyk od gruszki idzie do zaworu, no właśnie jakiego ,podciśnieniowego? (kiepski jest dostęp do tego i nie bardzo widać do czego to podłączone)
Sprawdziłem i podciśnieniem gruszka nie rusza, jedynie nadciśnienie przesuwa sztangę. Wcześniej jeździłem autem z turbiną o zmiennej geometrii i trochę mi się to miesza. Możecie mnie naprowadzić? Czy ten błąd wskazuje na uszkodzenie zaworu sterującego?

wilczak · 07-11-2025, 11:01

tam nie ma zmiennej geometrii, a gruszka to zawór wg

s_ice · 09-11-2025, 20:38

Wymieniłem zawór sterujący gruszka na nowy. Ten stary wydawał się dobry. Rezystancja 22.7om i ten nowy taką samą miał. W każdym razie po wymianie szarpanie zniknęło, błąd się nie pojawił jak narazie i odzyskał moc. Ładnie i płynnie teraz przyspiesza :-)

s_ice · 15-11-2025, 18:28

Aktualizacja usterki - o ile błąd się już nie pojawił, samochód znowu szarpie. Kilka dni jeździł bez problemu i płynnie. Zakupiłem interfejs diagnostyczny VLinker aby sprawdzić co tam się dzieje. Na biegu jałowym parametr FUELSYS przez pierwsze 6 sekund wskazywał "error", potem zmieniło się na "Pętla otwarta" ,a przy około 25s pracy silnika wyskoczyło "CL-Usterka" i tak już pozostało. Gdzie szukać przyczyny. Błędu nie wyrzuca żadnego. Może ktoś obeznany pomoże znaleźć jakiś punkt zaczepienia, co sprawdzić?

06-11-2025, 16:59	#1
s_ice ford::amateur Imię: Darek Zarejestrowany: 04-11-2025 Model: S-MAX Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 4	2.5T szarpanie - kod błędu P0246 Witam. Od kilku dni jestem posiadaczem S-Max'a 2.5T. Podczas ruszania i przy niskich obrotach poszarpuje, potem wkręca się na obroty powyżej 3tyś i objaw jakby zanikał. Komputer wyrzucił błąd P0246. Czy w tych silnikach jest turbina ze zmienną geometrią? Bo nie bardzo rozumiem działanie "gruszki" sterującej. Wężyk od gruszki idzie do zaworu, no właśnie jakiego ,podciśnieniowego? (kiepski jest dostęp do tego i nie bardzo widać do czego to podłączone) Sprawdziłem i podciśnieniem gruszka nie rusza, jedynie nadciśnienie przesuwa sztangę. Wcześniej jeździłem autem z turbiną o zmiennej geometrii i trochę mi się to miesza. Możecie mnie naprowadzić? Czy ten błąd wskazuje na uszkodzenie zaworu sterującego?

07-11-2025, 11:01	#2
wilczak ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-10-2015 Skąd: Lublin Model: S-max/Subaru Silnik: 2.5T/3 Rocznik: 2009/2006 Postów: 183	Odp: 2.5T szarpanie - kod błędu P0246 tam nie ma zmiennej geometrii, a gruszka to zawór wg

09-11-2025, 20:38	#3
s_ice ford::amateur Imię: Darek Zarejestrowany: 04-11-2025 Model: S-MAX Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: 2.5T szarpanie - kod błędu P0246 Wymieniłem zawór sterujący gruszka na nowy. Ten stary wydawał się dobry. Rezystancja 22.7om i ten nowy taką samą miał. W każdym razie po wymianie szarpanie zniknęło, błąd się nie pojawił jak narazie i odzyskał moc. Ładnie i płynnie teraz przyspiesza :-)

15-11-2025, 18:28	#4
s_ice ford::amateur Imię: Darek Zarejestrowany: 04-11-2025 Model: S-MAX Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 4	Odp: 2.5T szarpanie - kod błędu P0246 Aktualizacja usterki - o ile błąd się już nie pojawił, samochód znowu szarpie. Kilka dni jeździł bez problemu i płynnie. Zakupiłem interfejs diagnostyczny VLinker aby sprawdzić co tam się dzieje. Na biegu jałowym parametr FUELSYS przez pierwsze 6 sekund wskazywał "error", potem zmieniło się na "Pętla otwarta" ,a przy około 25s pracy silnika wyskoczyło "CL-Usterka" i tak już pozostało. Gdzie szukać przyczyny. Błędu nie wyrzuca żadnego. Może ktoś obeznany pomoże znaleźć jakiś punkt zaczepienia, co sprawdzić?