![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-06-2019
Model: S-Max Mk1
Silnik: 2.0 TDCi Duratorq
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
Cześć!
Posiadam S-Maxa 2.0 TDCi z 2007 roku. Wersja nieznana, ale bez converse+. Samochód miał nieoryginalne radio, ale przystosowane do włączania po sygnale z CANBUS (miało wejście tylko na quadlocka), zamontowane przez poprzedniego właściciela w DE. W pewnym momencie radio zaczęło świrować, czasem się nie włączało, czasem włączało po czasie, by następnie nie wyłączyć się po zgaszeniu silnika, jakby nie odbierało sygnału z CAN. Stare radio nie wysyłało informacji o częstotliwości FM na deskę rozdzielczą. Potem przestało się włączać "na amen", więc podejrzewając jego uszkodzenie wymieniłem je na androidowego chińczyka z dekoderem sygnałów z canbusa (i tak chciałem je zmienić). Po wreszcie poprawnym połączeniu na wyświetlaczu na desce rozdzielczej pojawiało się np. info o obecnej częstotliwości FM radia, czy "CdTr01" przy odtwarzaniu muzyki, radio odbierało informacje z szyny o prędkości samochodu etc. etc. I to działało przez 2 dni. Potem wrócił problem nie włączania się radia wcale, bądź z dużym opóźnieniem, jak i też niereagowania na wyłączenie silnika. Natomiast zauważyłem że w sytuacji gdzie pojawia się problem, to jednocześnie wtedy nie pojawia się częstotliwość FM/ CdTr01 na desce rozdzielczej bądź nie aktualizuje się zegar na desce. Jeśli przestawię zegar ręcznie to po chwili wraca do poprzedniej, błędnej wartości. Podejrzewam że jednak to jest problem z komunikacją po szynie CAN (której - MS? HS?). Co mogę zrobić by dalej zdiagnozować problem? Które moduły odpowiadają za komunikację z systemem audio? Czy problemy z szyną CAN są powszechne w tym samochodzie? Niestety nie znalazłem satysfakcjonującej informacji w zasobach internetu |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Problem opisany na tym forum minimum 100 razy... Za komunikację z radiem w tym modelu auta odpowiedzialny jest licznik. Zimne luty w liczniku są powodem dokładnie wszystkich opisanych zachowań.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-06-2019
Model: S-Max Mk1
Silnik: 2.0 TDCi Duratorq
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
Dzięki tedi_k.
Poszukam poradnika demontażu i sprawdzę luty, i przy okazji wiązkę. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 23-03-2012
Skąd: Piła
Model: Mondeo MK3, S-Max
Silnik: 1.8 (125KM), 1.6 ecoboost (160KM)
Rocznik: 2001, 2012
Postów: 29
|
Udało się rozwiązać problem?
__________________
LPG: Stag4, Tomasetto AT 09, wtryski REG. Były: Escort MK VII 1,6 16v lpg, Mondeo MK I 1,8 16v lpg; Renault Scenic 1,9 Dci. |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 23-03-2012
Skąd: Piła
Model: Mondeo MK3, S-Max
Silnik: 1.8 (125KM), 1.6 ecoboost (160KM)
Rocznik: 2001, 2012
Postów: 29
|
To może kolega
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
się wypowie czy z moim problemem może coś zdziałać. Otóż w S-max z 2012 poliftowy z licznika converse co jakiś czas znikają opcje, zostaje na środku tylko komputer pokładowy i ustawienia, wyłącza wtedy radio. Licznik trafił do miejscowego elektronika na przelutowanie płyty ale po kilku dniach problem wrócił. Próbowałem ustalić czy inne serwisy zajmujące się naprawa liczników coś pomogą. Jeden po obejrzeniu zdjęć i opisie od razu odpowiedział że nie problem w liczniku tylko na lini CAN.Kolejny serwis oczywiście od razu że do przelutowania ponownie.
__________________
LPG: Stag4, Tomasetto AT 09, wtryski REG. Były: Escort MK VII 1,6 16v lpg, Mondeo MK I 1,8 16v lpg; Renault Scenic 1,9 Dci. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,043
|
To masz potwierdzone z kolejnego źródła, naprawić licznik.
Z tą tylko różnicą, że naprawiać ma ktoś,kto się na tym zna. Z drugiej strony, polftowy C+ z wadą CAN... nieczęsty widok. Ostatnio edytowane przez Antej ; 18-11-2025 o 20:34 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 23-03-2012
Skąd: Piła
Model: Mondeo MK3, S-Max
Silnik: 1.8 (125KM), 1.6 ecoboost (160KM)
Rocznik: 2001, 2012
Postów: 29
|
Ok, a Ty jesteś w stanie naprawić?
__________________
LPG: Stag4, Tomasetto AT 09, wtryski REG. Były: Escort MK VII 1,6 16v lpg, Mondeo MK I 1,8 16v lpg; Renault Scenic 1,9 Dci. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,043
|
Tak.
|
|
|
|