Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 29-12-2025, 14:17   #11
Bandzior85
ford::average
 
Avatar Bandzior85
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-05-2018
Skąd: Ustarbowo
Model: S-MAX
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 86
Domyślnie błąd P053F a zawór EVAP

Witam ktoś podpowie bo mam problem z odpaleniem z fordem ecoboost 1.6, po 2 dniach gdy auto stało nie chciał odpalić, nie kręcił dopiero za 3-4 razem juz normalnie odpalił i wtedy działa wszystko ok, błędy jakie odczytałem:

===PCM DTC P053F:21-68===
Kod: P053F - Sprawność regulacji ciśnienia paliwa przy rozruchu zimnego silnika, rząd 1

Dodatkowe symptomy usterki (:21):
- Amplituda sygnału mniejsza niż minimum

Status (-6Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.

Zamrożone ramki #1:
-LOAD: 61.18 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 42 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-RPM: 0 1/min - Obroty silnika na minute
-FUELSYS: Otwarta pętla - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-SHRTFT1: 0.00 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: 1.56 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-MAP: 99.0 kPa - Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: 0.00 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 14 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Temperatura powietrza dolotowego).
-MAF: 0.00 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 13.33 % - Pozycja przepustnicy
-RUNTM: 0 s - Czas od uruchomienia silnika
-FRP: 960.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej
-EVAP_PCT: 0.00 % - Polecenie spustu par paliwa
-FLI: 0.00 % - Poziom paliwa
-BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 12.09 V - Napięcie modułu sterującego
-LOAD_ABS: 78.82 % - Wartość bezwzględna obciążenia
-TP_REL: 3.53 % - Względne położenie przepustnicy
-AAT: 9 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-TP_B: 12.94 % - Czujnik położenia przepustnicy 2
-APP_D: 8.24 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 7.84 % - Położenie pedału przyspiesznika E
-TAC_PCT: 4.71 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy
-FF_INF: 0.00 % - Spodziewana zawartość procentowa paliwa Flex Fuel
-LONGFT12: 0.00 % - Długotrwała korekta dawki paliwa (rząd cylindrów 1, czujnik 2)
-APP_REL: 0.00 % - Względna wartość położenia pedału przyspiesznika
===END PCM DTC P053F:21-68===

czy to nie przypadkiem zawór oparów paliwa EVAP jest problemem ?

__________________
Ford Focus C-Max 2.0 TDCi
Chtysler Voyager 2.0 LPG
Seat Toledo 2.0 LPG
Bandzior85 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:50.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2026 DragonByte Technologies Ltd.