![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-05-2018
Skąd: Ustarbowo
Model: S-MAX
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 86
|
Witam ktoś podpowie bo mam problem z odpaleniem z fordem ecoboost 1.6, po 2 dniach gdy auto stało nie chciał odpalić, nie kręcił dopiero za 3-4 razem juz normalnie odpalił i wtedy działa wszystko ok, błędy jakie odczytałem:
===PCM DTC P053F:21-68=== Kod: P053F - Sprawność regulacji ciśnienia paliwa przy rozruchu zimnego silnika, rząd 1 Dodatkowe symptomy usterki (:21): - Amplituda sygnału mniejsza niż minimum Status (-6Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania układem napędowym. Zamrożone ramki #1: -LOAD: 61.18 % - Wyliczona wartosc obciazenia -ECT: 42 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej -RPM: 0 1/min - Obroty silnika na minute -FUELSYS: Otwarta pętla - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta) -SHRTFT1: 0.00 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1) -LONGFT1: 1.56 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1) -MAP: 99.0 kPa - Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze. -VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu -SPARKADV: 0.00 ° - Wyprzedzenie zapłonu -IAT: 14 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Temperatura powietrza dolotowego). -MAF: 0.00 g/s - Przepływomierz masowy powietrza -TP: 13.33 % - Pozycja przepustnicy -RUNTM: 0 s - Czas od uruchomienia silnika -FRP: 960.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej -EVAP_PCT: 0.00 % - Polecenie spustu par paliwa -FLI: 0.00 % - Poziom paliwa -BARO: 100.0 kPa - Ciśnienie barometryczne. -VPWR: 12.09 V - Napięcie modułu sterującego -LOAD_ABS: 78.82 % - Wartość bezwzględna obciążenia -TP_REL: 3.53 % - Względne położenie przepustnicy -AAT: 9 °C - Temperatura powietrza otoczenia -TP_B: 12.94 % - Czujnik położenia przepustnicy 2 -APP_D: 8.24 % - Położenie pedału przyspiesznika D -APP_E: 7.84 % - Położenie pedału przyspiesznika E -TAC_PCT: 4.71 % - Sygnał polecenia sterowania siłownikiem przepustnicy -FF_INF: 0.00 % - Spodziewana zawartość procentowa paliwa Flex Fuel -LONGFT12: 0.00 % - Długotrwała korekta dawki paliwa (rząd cylindrów 1, czujnik 2) -APP_REL: 0.00 % - Względna wartość położenia pedału przyspiesznika ===END PCM DTC P053F:21-68=== czy to nie przypadkiem zawór oparów paliwa EVAP jest problemem ?
__________________
Ford Focus C-Max 2.0 TDCi Chtysler Voyager 2.0 LPG Seat Toledo 2.0 LPG |
|
|
|