[Focus 2018- ] Jaki Akumulator

[tryhp3]

Napisał macioo85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzieś czytałem, że akumulatory AGM nie są przystosowane do pracy w komorze silnika ze względu na temperatury.
Czy ktoś przerabiał taką wymianę czy to coś daje? Czy nie zawracać sobie głowy i zmienić na standardowy efb.

Jeśli producent daje w dzisiejszych czasach EFB na pierwszy montaż to zwyczajnie oszczędza.
EFB to generalnie trochę wzmocniony standardowy akumulator. Wzmocniony mniej więcej do poziomu akumulatorów które były produkowane 20 lat temu i potrafiły działać lata.
W Oplu Mokka 1.4 z 2019 r. jest AGM w komorze silnika, na pierwszy montaż. Producenci obecnie coraz częściej montują AGMy w komorze silnika. To, że nie są to dla niego idealne warunki jest mało istotne i tak będzie działał dłużej od EFB.
AGM jest też bardzo dobrym rozwiązaniem jeśli ktoś robi bardzo krótkie trasy, ponieważ znacznie szybciej się doładowuje.
Wymieniłem w Focusie IV EFB na AGM marki Autopart. Auto po 6 latach zaczęło normlanie działać. Miałem założone Omega IMMO które z fabryczną Vartą nie działało dobrze. Tj. nie działał Start-Stop i otwieranie bez kluczykowe w prawych drzwiach (działało przez pewien czas po odłączeniu i podłączeniu akumulatora). Było to spowodowane niskim stanem akumulatora (mniej więcej po dwóch dniach postoju dostawałem powiadomienie w aplikacji o tym świadczące ale myślałem, że tak ma być skoro auto nowe) co dopiero okazało się po jego wymianie - w serwisie twierdzili, że kontaktowali się z producentem Omega IMMO i nic nie da się zrobić...

[Rilicek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jakiej pojemności akumulator kupiłeś i ile czasu już go użytkujesz?

PS.
Trochę mnie pocieszyłeś, bo mój akumulator potrafi wytrzymać i dwa tygodnie bez jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[macioo85]

Ok. A po tej zmianie zmieniłeś forscanem coś w komputerze? Ja właśnie, niestety dla „samochodu” mam około 10 km koło 15 min do roboty.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tryhp3]

Napisał Rilicek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jakiej pojemności akumulator kupiłeś i ile czasu już go użytkujesz?

70ah 720A

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wymieniałem jakoś końcem wakacji.

Napisał Rilicek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę mnie pocieszyłeś, bo mój akumulator potrafi wytrzymać i dwa tygodnie bez jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W aplikacji w zasadzie od nowości miałem po jakimś czasie (powiedzmy 2-3 dni) komunikat o oszczędzaniu energii czy coś w tym stylu. Ale u mnie powodem był montaż Omega IMMO. Po 6 latach nie odpalił po dłuższym postoju. Ładowanie nic nie dało więc kupiłem nowy.

Napisał macioo85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok. A po tej zmianie zmieniłeś forscanem coś w komputerze?

Kupiłem akumulator chyba o identycznych parametrach jak miałem. Ewentualnie w Forscan nie było bardziej zbliżonego więc nie zmieniałem typu. Przy montażu trzeba jeszcze powiadomić komputer o wymianie. Jest jakaś kombinacja przycisków, jest też opcja w Forscan z tego co pamiętam.

[TomekM_1983]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem założone Omega IMMO które z fabryczną Vartą nie działało dobrze. Tj. nie działał Start-Stop i otwieranie bez kluczykowe w prawych drzwiach (działało przez pewien czas po odłączeniu i podłączeniu akumulatora). Było to spowodowane niskim stanem akumulatora (mniej więcej po dwóch dniach postoju dostawałem powiadomienie w aplikacji o tym świadczące ale myślałem, że tak ma być skoro auto nowe) co dopiero okazało się po jego wymianie - w serwisie twierdzili, że kontaktowali się z producentem Omega IMMO i nic nie da się zrobić...

Ale to nie wina akumulatora, że w ASO montują na życzenie klienta dodatkowe zabezpieczenia elektroniczne, które się nie usypiają i żrą prąd na postoju.

Jest na forum kolega, który ma identyczną sytuację z dołożonym alarmem, nomen omen, jak dobrze pamiętam, również Omega.

Taką samą sytuację będzie powodowała kamerka działająca w trybie parkingowym.

Ja mam oryginalny alarm i nie mam żadnych problemów.

Także może zamiast psioczyć na akumulator w Focusie, załóżcie sobie nowy wątek pt. oszukani przez ASO i Omega Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[macioo85]

A jaki masz akumulator założony?


Ford Focus mk4 kombi STline 1.5 ecoboost, 8f24.

[krzysztofSJZ]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli producent daje w dzisiejszych czasach EFB na pierwszy montaż to zwyczajnie oszczędza.

producent jakby oszczędzał wkładał by na pierwszy montaż zwykły aku nawet do systemu start stop tak jak to potrafi robić PSA , chwalisz tak AGM a masz go pół roku? czy już miałeś w innym aucie? to co napisałeś o AGM mozna znalezc w necie a w necie jak wiadomo większość peanów jest o tym kto da więcej, mnie te zachwyty z różnych portali branżowych nie przekonały do końca,w moim przypadku Varta efb wytrzymała 3 lata, zdechła bez uprzedzenia, kupiłem YUASA YBX7096 12V 75Ah 700A EFB 2 lata siedzi w aucie i nawet profilaktycznie nie podłączyłem ładowarki, teraz kilka dni większych mrozów i odpukać odpala jak nowy, ale każdy ma swoje zdanie i wybór

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taką samą sytuację będzie powodowała kamerka działająca w trybie parkingowym.

dokładnie tak jest np. w poprzednim FF mk3 rejestrator 70mai S500 wykończył mi aku, musiałem kupić nowy, teraz w FF mk4 nie wpinałem trybu parkingowego więc może dlatego mam spokój z aku

[TomekM_1983]

Napisał macioo85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaki masz akumulator założony?

Do niedawna oryginalny, od października Banner Running Bull EFB Professional 57511 12 V 75 Ah / 700 A

[Rilicek]

Biorąc pod uwagę, że mocno rozładowywany akumulator EFB wytrzymał 6 lat, to raczej zbyt szybko się nie dowiemy, czy warto wsadzać AGM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawdopodobnie zweryfikuje to dopiero przyszły właściciel samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tryhp3]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale to nie wina akumulatora, że w ASO montują na życzenie klienta dodatkowe zabezpieczenia elektroniczne, które się nie usypiają i żrą prąd na postoju.

Jak montują to powinni brać odpowiedzialność. Oni nawet nie wiedzieli, że jest problem z akumulatorem. Mi powiedzieli, że kontaktowali się z producentem i dowiedzieli się, że ten produkt nie jest do końca kompatybilny z Focusem IV i już go nie oferują dla tego modelu. Stwierdzili, że jest dwie opcje. Zostawienie jak jest albo wyłączenie Omegi. Więc po prostu mnie zbyli.
Jeszcze co do trwałości EFB vs AGM, to nikogo nie chcę namawiać, po prostu u mnie z Omegą, EFB nie dawał rady a z AGM działa poprawnie, co prawda dopiero 6 miesięcy.
Na jedne jak i drugie producenci daję standardowo 2 lata gwarancji, także nic nie jest wieczne.