[Focus 2018- ] Jaki Rozrząd 1.0 EcoBoost Pasek czy łańcuch

[skrzypekps]

czy wymiana samego paska napedu pompy jest problematyczna, wymaga dużego nakładu pracy, a może tylko od dołu po zdjęciu miski można by to zrobić?

z informacji użytkowników słychać, że już przy ponad 100 kkm pasek wydaje się być mocno zużyty, więc zastanawiam się nad jego prewencyjną wymianą, koszt samego paska jest niewielki, ale ciekawi mnie koszt robocizny (nakład pracy).

[tomao]

Chyba ten pasek jest za paskiem/łańcuchem rozrządu, więc rozrząd trzeba rozebrać do tej wymiany niestety.

[K4mien]

Napisał skrzypekps Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z informacji użytkowników słychać, że już przy ponad 100 kkm pasek wydaje się być mocno zużyty, więc zastanawiam się nad jego prewencyjną wymianą, koszt samego paska jest niewielki, ale ciekawi mnie koszt robocizny (nakład pracy).

Tu jest kwestia jaką skrzynie posiada samochód.
Jeżeli automat to może być problem z paskiem pompy po 100-150 tys km.
Jeżeli manual to i 300 tys nie powinno być problematyczne.
Różnica polega na tym, że automat posiada wałek balansujacy napędzany od pompy oleju, co powoduje znaczące obciążenie paska.
W przypadku manuala zamiast wałka balansującego stosowane jest nieodważone koło zamachowe.

[Foka mk4]

Napisał K4mien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu jest kwestia jaką skrzynie posiada samochód.

Czy to jest wiedza oparta o jakieś doświadczenie?. Bo coś mi się nie chce w to wierzyć.
Ja mam manual i 107kkm. Zobaczymy jak długo pochodzi ten pasek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Łysy__!]

Nie mniej i tak bym go na Twoim miejscu wymienił, albo chociaż zobaczył jak wygląda przy tych 150. Albo teraz w najbliższym czasie.

[Foka mk4]

No tak, ale sama wymiana paska mija się z celem. Trzeba wymienić cały rozrząd. A to już koszty. Serwis 6.5 tyś. A myślę nad zmiana auta czyli....

[skrzypekps]

Napisał Foka mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No tak, ale sama wymiana paska mija się z celem. Trzeba wymienić cały rozrząd. A to już koszty. Serwis 6.5 tyś. A myślę nad zmiana auta czyli....

a nie jest tak, że to właśnie mokry pasek jest największym problemem - łuszczenie i zapychanie smoka oleju ?

[DaRoq3a]

Napisał K4mien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu jest kwestia jaką skrzynie posiada samochód.
Jeżeli automat to może być problem z paskiem pompy po 100-150 tys km.
Jeżeli manual to i 300 tys nie powinno być problematyczne.
Różnica polega na tym, że automat posiada wałek balansujacy napędzany od pompy oleju, co powoduje znaczące obciążenie paska.
W przypadku manuala zamiast wałka balansującego stosowane jest nieodważone koło zamachowe.

I chyba masz racje czesto sobie patrze na otomoto. Sprawdzam wartosc mojego focusa.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeden i drugi w automacie po wymianie silnika z powodu awarii paska.
Oczywiscie polski salon(nie ogladam innych) wiec przebiegi realne.

[TomekM_1983]

Za 2 lata pokaże Wam jak wygląda pasek i łańcuch z 1.0 EB manual z przebiegiem 150 000 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.