[S-MAX 2006-2015] Jak przerobić fabryczne Webasto na uruchamianie z pilota w kluczyku

[dafior01]

Jak by co to u mnie się wyjaśniło. Podczas demontaż webasta z nadkolu, tknęło mnie żeby tak ostatnie raz przejechać instalację jeszcze raz. I okazało się że urwała się (skorodowała) śruba, który trzymała oczko od masy dal webasta. Nie było tego widać, bp przewód leżał sobie ładnie pomiedzy aku a obudową skrzynki bezpieczników.

Jedyna masa która dochodziła do webasta, to była masa poprzez diodę led, którą ja dorobiłem i używałem do kontroli pracy pompki wody webasta podczas uruchamiania dawno temu.

Dlatego takie dziwne zachowanie było tej diody i innych i dlaczego nie dało się komunikacji zrobić. Webasto miało zwyczajnie za niskie napięcie. Dużo z a niskie.

Po przykręceniu masy, szybki test - webasto zaczyna startować. Nie odpaliłem go w pełni, przerwałem mu start bo jaoże to pierwsze uruchomienie od dawna to dymu co nie miara. A rzecz się działa w w garażu ;-)

Dziś złoże nadkole, założę koło i wyjadę. I wtedy start na powietrzu. Od razu sprawdzę też komunikację z komputerem.

PS. Bardzo polecam Pana z Radmoia (jak ktoś potrzebuje mogę podać numer telefonu), który zajmuje się naprawą elektroniki w webastach i ogóle webastami. Pan który chciał rozmawiać i dzielić się swoją wiedzą całkiem bezinteresownie.

[lukas_jg]

Cześć, naprawiałem dzisiaj ucięte przewody od grzania spryskiwaczy i zauważyłem naklejkę webasto. Pytanie jak dobrać się do tego? W ustawieniach widzę tylko ogrzewanie dodatkowe ale jak korzystać? Czy da się dorobić pilot aby uruchamiać zdalnie?

Typ: Thermo Top V
Napięcie/moc elektryczna: 12 V / 44 W
Moc grzewcza: 5,0 kW
Paliwo: Diesel
Ciśnienie robocze: 2,5 bar
Numer Ford: 6G9N-18D649-BB
Numer Volvo: 30767339

[lukas_jg]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogarnięte przy pomocy ELM Config.