![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 29-06-2019
Skąd: Turek
Model: Ford focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109km
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Witam,
Jak powinno działać cięgno, które jest w gruszce przy turbinie? Silnik to 1.6 tdci 109km na turbinie garrett, Po odpalaniu silnika sztanga się chowa po chwili wraca do pozycji zero, przy dodawaniu gazu na postoju nie reaguje. Na zgaszonym silniku przesuwa się w miarę lekko. Dodam że jakiś czas temu sztanga wcale się nie ruszała, bo jeden z wężyków na zaworze n7 był zsunięty. brak błędów w forscan. Pozdrawiam, Ostatnio edytowane przez Ford1.6ropa ; 03-02-2026 o 22:48 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Włodek
Zarejestrowany: 07-06-2014
Skąd: Wałbrzych
Model: focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2007
Postów: 824
|
Na postoju po zapaleniu silnika sztanga ma być schowana . Miałem problem z mocą przy wadliwym zaworze n75. Przy jeździe pod górę był słabszy i wyrzucał błąd podciśnienia turbo .
Ostatnio edytowane przez technik08 ; 04-02-2026 o 20:52 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 29-06-2019
Skąd: Turek
Model: Ford focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109km
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Mi nie wyrzuca żadnych błędów, nawet jak był wysunięty ten wężyk.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Włodek
Zarejestrowany: 07-06-2014
Skąd: Wałbrzych
Model: focus mk2 kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2007
Postów: 824
|
Na zegarach tego błędu mie ma . Odczytuję go programem MAXIECU .
Bump: |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 29-06-2019
Skąd: Turek
Model: Ford focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109km
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
ok, pojeżdzę chwilę i sprawdzę czy pojawia się jakiś błąd w forscanie. Jeżeli nie to można przyjąć, że zawór n-75 jest sprawny i nie trzeba go wymieniać lub czyścić?
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,807
|
Nie można tego przyjac.
Brak podciśnienia lub zawór "n75" lub uwalona gruszka na turbinie.
__________________
Ibiza 6K FL 1.9 TDI VP 90 -> Golf 4 1.9 TDI PD 101 -> Focus MK2 FL 2.0 TDCI 136 -> Focus MK3 FL 2.0 TDCI 180 -> Superb MK3 FL 2.0 TDI 200 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 29-06-2019
Skąd: Turek
Model: Ford focus mk2
Silnik: 1.6 tdci 109km
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA EWENTUALNIE UŻYĆ FUNKCJI "CYT. SELEKT." (cytowanie części tekstu zaznaczonego) Czyli do sprawdzenia jest zaworek n75, wężyki podciśnienia i gruszka turbiny. Coś jeszcze mogę przy okazji sprawdzić? Ostatnio edytowane przez Speedo ; 05-02-2026 o 07:38 |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| diesel , focus mk2 , turbina |
|
|