![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-09-2018
Skąd: Gdańsk/Bydgoszcz
Model: Focus MK II FL
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2008
Postów: 27
|
Cześć tak się zastanawiam skąd wynika ten problem, ponieważ nałożyły się dwa czynniki, zapchany dpf (nie idzie wypalić przez komputer, trzeba demontować i dać do prania), oraz niskie temperatury. Ale po kolei, wyskoczył błąd dpf auto straciło moc itp. standard. Odstawiłem na parking umówiłem się do mechanika, na drugi dzień chce ruszyć i nie da rady, było jakoś -15. W sensie akumulator ma prąd, rozrusznik kręci i w momencie jak odpala zaraz gaśnie. Pierwsza myśl filtr paliwa, ogrzałem go udało się raz go odpalić. Ok poczekałem aż się zrobi cieplej, przy -6 odpaliłem z trudem, do kulałem się do mechanika wymienili filtr paliwa, niestety dpf jak już pisałem się nie udało wypalić. Jak temperatura oscylowała w granicach -5 było ok, sprawdzałem normalnie odpalał. Ale dziś w nocy znów spadła do około -12 stopni, rano przy -8 próbowałem odpalić i to samo co było. Kręci jak już ma odpalić to zaraz gaśnie. Jak by paliwa nie dostawał. Czy zawalony dpf może mieć na to wpływ? Wydaję mi się że nie. Jak cos to 1.6 tdci 109km, paliwo leje tylko na orlenie, mam ponad pół zbiornika, dolałem uszlachetniacz właśnie przeciw takim akcjom. Pytam na szybko bo wlasnie jutro mam odstawić auto na pranie dpf, pytanie czy odpali.
Ostatnio edytowane przez Arme89 ; 09-02-2026 o 14:55 Powód: Rozszerzenie tytułu |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,807
|
Zatkany dpf może wpływać na odpalanie tylko w stanie ostatecznym - to znaczy będzie tak zapchany, że silnik nie będzie miał jak wypchnąć z siebie spalin.
Ale to nie Twoja przypadek, bo wtedy jeśli już udałoby się silnik odpalić, to na pewno nigdzie byś nim nie pojechał. U Ciebie to brzmi bardziej jak temat niedziałających świec żarowych.
__________________
Ibiza 6K FL 1.9 TDI VP 90 -> Golf 4 1.9 TDI PD 101 -> Focus MK2 FL 2.0 TDCI 136 -> Focus MK3 FL 2.0 TDCI 180 -> Superb MK3 FL 2.0 TDI 200 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-09-2018
Skąd: Gdańsk/Bydgoszcz
Model: Focus MK II FL
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2008
Postów: 27
|
Inna sprawa że tydzień wcześniej, gdzie stal przez 10 dni przykryty śniegiem (byłem na urlopie), odpalił na strzała w nocy przy -12. Problemy zaczęły się od momentu kiedy wyskoczył błąd dpf.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,807
|
Polecam forscana i odczytać błędy. Będzie coś wiadomo.
__________________
Ibiza 6K FL 1.9 TDI VP 90 -> Golf 4 1.9 TDI PD 101 -> Focus MK2 FL 2.0 TDCI 136 -> Focus MK3 FL 2.0 TDCI 180 -> Superb MK3 FL 2.0 TDI 200 |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-09-2018
Skąd: Gdańsk/Bydgoszcz
Model: Focus MK II FL
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2008
Postów: 27
|
No właśnie chodzi o to że tylko dpf wyskakuje ...
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| dpf , filtr cząstek paliwa , paliwo |
|
|