Mondeo 4x4-17litrów

[marko26]

Witam
Posiadam Mondeo 2.0 z 95 r. z napędem 4x4. Większość tras jakie pokonuje jest w mieście i lekkim terenie, samochód na gazie (zwykła instalacja z nowym reduktorem) spala mi 17 litrów gazu w trasie przy średniej jeździe spala ok. 14,5 litra na benzynie są podobne wyniki. Byłem u mechanika żeby sprawdził sondę i okazało się, że jest sprawna. Stwierdził, że duży samochód z 2.0 litrowym silnikiem i w dodatku z napędem 4x4 ma prawo tyle palić. Poza tym spalaniem jestem bardzo zadowolony z tego samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Proszę o sugestie na ten temat i podanie ewentualnych przyczyn takiego zużycia paliwa. Dodam, że wskazówka na wskaźniku temperatury zazwyczaj ledwo, co wchodzi na pole „normal” nawet przy godzinnej jeździe po mieście.

Z góry dziękuje.

[krzysieksa]

Sprawdź termostat. Gdy silnik jestzimny sonda Lambda zapewne podaje sygnał o zwiększonej dawce paliwa w stosunku do powietrza (to tak jak byś jechał autem gaźnikoweym cały czas na ssaniu)

[waldor]

Pewnie termostat Ci sie zacioł na dużym obiegu i auto nagrzać się nie może, przez to masz takie spalanie.
Pozdrawiam

[Pejsiak]

Cześć ja ci duzo nie poradze ale tez mam mondka 4x4 z 1996 roku i paliwa pali my 9 litrow przy spokojnej jezdzie tylko ze wiecej w trasie

[CERES]

moje 4x4 2.0 pali w granicach 12-13 po miescie,
jak ostatnio jechałem nad morze to zmieścił sie w 10l LPG/100 ale nie jechałem szybciej niż 120 i auto nie było obciążone

[marko26]

Wymieniłem termostat na nowy, stary był rzeczywiście uszkodzony w wyniku eksplautacji i cały czas był otwarty. Na razie nie wiem jak będzie z spalaniem, ale nowy termostat działa prawidłowo i otwiera się dopiero przy rozgrzanym silniku. Niestety wskaźnik temperatury nadal ledwo, co wchodzi na pole normal. Czyżby czujnik? – czy istnieje jakaś możliwość sprawdzenia czujnika?

[karex]

Sprawdzenie czujnika.
Jeżeli zagrzejesz silnik do włączenia wentylatorów, a czujnik nie pokaże wysokiej temperatury (u mnie na końcówce L, a wyłączają się po zejściu na początek L) to pewnie on (czyli ten na wskaźnik, jest on pod termostatem). Odłącz go na bardzo ciepłym silniku i czy wskazówka zejdzie. A potem zewrzyj przewody i sprzwdź czy jest na czerwonym polu. Jeżeli tak to szykuj ok 28 zł za czujnik (ja tyle dałem za EPC) tylko uważaj w sklepie, bo większość ich programów mówi o tym drugim czujniku - na komputer.

[tommus9]

,marko26, możesz sprawdzic tez filtr powietrza bo to tez ma pewne znaczenie! Inna sprawa to przepływomierz- jego przeczyszczenie zajmie Ci 15 min (aby wyjąc odkrecasz 2 srobki i wyjmujesz wtyczke) a jest szansa ze bedzie troche lepiej! Zwykle jest on przybrudzony (2 malutkie rezystorki) i nalezy go przemyc delikatnie benzynka!

POZDRAWIAM

[marko26]

Dzięki KAREX sprawdziłem czujnik zgonie z twoją instrukcja, wymieniłem go i już wskazuje prawidłowo. Przy okazji przeczyściłem też przepływomierz i styki czujnika temperatury do komputera.
Zauważyłem również dziwne niepokojące zjawisko – na benzynie, jak dodam gazu i przytrzymam na wysokich obrotach to po puszczeniu pedału gazu obroty spadają do jakiś 2500 i tak pozostają przez jakieś 20 sekund i dopiero potem spadają do 1000 i są takie wahliwe. Na gazie jest wszystko ok.
Co to może być?

[karex]

Napisał marko26

Zauważyłem również dziwne niepokojące zjawisko – na benzynie, jak dodam gazu i przytrzymam na wysokich obrotach to po puszczeniu pedału gazu obroty spadają do jakiś 2500 i tak pozostają przez jakieś 20 sekund i dopiero potem spadają do 1000 i są takie wahliwe. Na gazie jest wszystko ok.

Z tymi wahliwymi obrotami to pewnie silnik krokowy (u mnie na gazie chodził równo, a na benzie zaczął szaleć - wyczyściłem krokowca i przepustnicę), na forum jest b. dużo (Mondeo i Escort) - dodam tylko, że wiele osób ze względu, że w środku jest jakiś tam plastik zaleca benzynę ekstrakcyjną, a potem koniecznie użyć WD40 (lub coś w tym stylu). To WD40 to tylko na taki stalowy rdzeń (oś), który jest w środku nazwałbym to dolnej części. Zresztą rdzeń już będzie pewnie zardzewiały - nie próbuj go czyścić na siłę. Dodam, że ja po czyszczeniu musiałem podjechać do gazowca, bo na gazie nie miałem wolnych. Podkręcił na parowniku i teraz jest wszystko OK.
Ale co jest z tym 2500 obr to nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.