Sprawdzanie Numeru VIN

moras · 12-12-2005, 00:11

Dzięki maup ale chciałbym to kupić i montować w ciągu powiedzmy kilku miesięcy, więc powiedzcie mi tylko jaki przebieg macie do tej pory. Narazie blos mi się podoba, może odmuli mojego 1.4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kerado · 12-12-2005, 00:33

Cytat:

Napisał moras

Dzięki maup ale chciałbym to kupić i montować w ciągu powiedzmy kilku miesięcy, więc powiedzcie mi tylko jaki przebieg macie do tej pory. Narazie blos mi się podoba, może odmuli mojego 1.4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam problem ze znalezieniem numeru silnika w escorcie 1,6 16V

Struna · 12-12-2005, 09:03

a co ma numer silnika do BLOS-a ?

A co do trwałości to ja już ponad pół roku używam intensywnie i jedyna rzecz jaką należy traktować jako czynności eksploatacyjne w BLOS-ie to co kilka miesięcy warto zerknąć na stan rurki po której chodzi przepustnica, bo jak wiadomo w gazie sporo syfu jest ( mazut ) i osadza się on powodując pogorszenie płynności pracy przepustnicy - wystarczy wykręcić rurkę i umyć ładnie benzyną ekstrakcyjną lub isopropanolem. I tyle.

gondoljerzy · 12-12-2005, 09:17

Blos jest produkowany przez tą samą firmę, która produkuje też parowniki BRC, na jednych i drugich jest napis ,,by MTM". Więc można chyba mieć zaufanie co do trwałości i jakości. U mnie blos jeździ kilka miesięcy. Przebieg około 10tyś. km. Też zauważam potrzebę przeczyszczenia co jakiś czas rurki prowadzącej przepustnicę. Przy ostatnim, drugim takim czyszczeniu potraktowałem rurkę odrobiną militeca.

moras · 12-12-2005, 13:05

Przekonaliście mnie. Zbieram kase na blosa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OLOGT · 12-12-2005, 21:40

Witam,BLOS zalozony.Na paliwie auto wreszcie odrzylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Ale na LPG do 5000 obr/min jest zmulka ,dopiero powyzej ma kopa,ale przy zmianie biegu przez chwile wieksza zmula i znowu przyspiesza ,od 5000 tys znowu kop.Co to moze byc?Za bardzo nie znam sie na regulacji BLOS-a( srobke ta ktora jest pod skosem jest calkiem odkrecona ,a rozne krecenie tymi dwiema co sa razem nic nie daje ,chociaz tylko troche odkrecilem ta duza).Zostawilem silniczek krokowy od gazu (inst 2 GEN),moze to jest przyczyna.Po odpieciu wtyczki z silniczka krokowego wogole nie da sie jechac.Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu na PB nierowna praca silnika przez jakies 10-15 sek i obroty wracaja do normy.Ale na plus moge zaliczyc to ze obroty na LPG stoja rowniutko i przy ruszniu nie ma zamulenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)Moze cos jeszcze poradzicie?

misiek · 12-12-2005, 21:53

to troche podobnie jak u mnie. przy odpaleniu na pb wolne obroty, musze dodac gazu na chwile i sie stabilizuje. Jeszcze kurna nie robilem tego resetu kompa, jakos ciagle zapominam.
Pewnie musisz sobie wyregulowac blosa. A ten reduktor masz rozkrecony w koncu na maxa, moze tam cie dusi.

OLOGT · 12-12-2005, 23:17

Odkrecilem reduktor(Landi-renzo) z piec obr ,moze to za malo?Ale dlaczego na wysokich obrotach dostaje kopa?Jak by byl za malo odkrecony to chyba o wys obr moglbym zapomniec

goago · 13-12-2005, 09:15

Cytat:

Napisał OLOGT

Zostawilem silniczek krokowy od gazu (inst 2 GEN),moze to jest przyczyna.Po odpieciu wtyczki z silniczka krokowego wogole nie da sie jechac.

przeciez byla mowa zeby silniczek krokowy WYWALIC!!!! przeczytaj caly temat o blosie a pozniej zadawaj pytania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Struna · 13-12-2005, 10:37

wywal krokowca bezwzględnie no chyba, że zablokujesz go w pozycji open.

12-12-2005, 21:40	#346
OLOGT ford::average Zarejestrowany: 08-12-2005 Skąd: TOMASZOW MAZ Model: Mondeo MK4 MONDEO MK5 Silnik: 1X2.0tdci 2X2.0TDCI Rocznik: 2X 2014 2015 Postów: 80	Witam,BLOS zalozony.Na paliwie auto wreszcie odrzylo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Ale na LPG do 5000 obr/min jest zmulka ,dopiero powyzej ma kopa,ale przy zmianie biegu przez chwile wieksza zmula i znowu przyspiesza ,od 5000 tys znowu kop.Co to moze byc?Za bardzo nie znam sie na regulacji BLOS-a( srobke ta ktora jest pod skosem jest calkiem odkrecona ,a rozne krecenie tymi dwiema co sa razem nic nie daje ,chociaz tylko troche odkrecilem ta duza).Zostawilem silniczek krokowy od gazu (inst 2 GEN),moze to jest przyczyna.Po odpieciu wtyczki z silniczka krokowego wogole nie da sie jechac.Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu na PB nierowna praca silnika przez jakies 10-15 sek i obroty wracaja do normy.Ale na plus moge zaliczyc to ze obroty na LPG stoja rowniutko i przy ruszniu nie ma zamulenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)Moze cos jeszcze poradzicie? __________________ FORD MONDEO MK4 2.0 TDCI 2014r 190KM FORD MONDEO MK5 2.0 TDCI 2014 KOMBI 180KM FORD MONDEO MK5 2.0 TDCI 2015 HB 180KM

12-12-2005, 23:17	#348
OLOGT ford::average Zarejestrowany: 08-12-2005 Skąd: TOMASZOW MAZ Model: Mondeo MK4 MONDEO MK5 Silnik: 1X2.0tdci 2X2.0TDCI Rocznik: 2X 2014 2015 Postów: 80	Odkrecilem reduktor(Landi-renzo) z piec obr ,moze to za malo?Ale dlaczego na wysokich obrotach dostaje kopa?Jak by byl za malo odkrecony to chyba o wys obr moglbym zapomniec __________________ FORD MONDEO MK4 2.0 TDCI 2014r 190KM FORD MONDEO MK5 2.0 TDCI 2014 KOMBI 180KM FORD MONDEO MK5 2.0 TDCI 2015 HB 180KM

12-12-2005, 00:11	#341
moras ford::amateur Zarejestrowany: 11-12-2005 Postów: 4	Dzięki maup ale chciałbym to kupić i montować w ciągu powiedzmy kilku miesięcy, więc powiedzcie mi tylko jaki przebieg macie do tej pory. Narazie blos mi się podoba, może odmuli mojego 1.4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-12-2005, 09:03	#343
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	a co ma numer silnika do BLOS-a ? A co do trwałości to ja już ponad pół roku używam intensywnie i jedyna rzecz jaką należy traktować jako czynności eksploatacyjne w BLOS-ie to co kilka miesięcy warto zerknąć na stan rurki po której chodzi przepustnica, bo jak wiadomo w gazie sporo syfu jest ( mazut ) i osadza się on powodując pogorszenie płynności pracy przepustnicy - wystarczy wykręcić rurkę i umyć ładnie benzyną ekstrakcyjną lub isopropanolem. I tyle.

12-12-2005, 09:17	#344
gondoljerzy ford::average Zarejestrowany: 13-08-2005 Postów: 161	Blos jest produkowany przez tą samą firmę, która produkuje też parowniki BRC, na jednych i drugich jest napis ,,by MTM". Więc można chyba mieć zaufanie co do trwałości i jakości. U mnie blos jeździ kilka miesięcy. Przebieg około 10tyś. km. Też zauważam potrzebę przeczyszczenia co jakiś czas rurki prowadzącej przepustnicę. Przy ostatnim, drugim takim czyszczeniu potraktowałem rurkę odrobiną militeca.

12-12-2005, 13:05	#345
moras ford::amateur Zarejestrowany: 11-12-2005 Postów: 4	Przekonaliście mnie. Zbieram kase na blosa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-12-2005, 21:53	#347
misiek ford::professional Zarejestrowany: 25-06-2004 Skąd: Kraków Model: fazer 1000, mondeo mk3 ghia Silnik: 1.0, 2.0 TDCi Rocznik: 2004, 2005 Postów: 1,966	to troche podobnie jak u mnie. przy odpaleniu na pb wolne obroty, musze dodac gazu na chwile i sie stabilizuje. Jeszcze kurna nie robilem tego resetu kompa, jakos ciagle zapominam. Pewnie musisz sobie wyregulowac blosa. A ten reduktor masz rozkrecony w koncu na maxa, moze tam cie dusi.

13-12-2005, 10:37	#350
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	wywal krokowca bezwzględnie no chyba, że zablokujesz go w pozycji open.