Gaz do zapalniczek :)

[Struna]

at90 od at90e różni się wizualnie nawet z zewnątrz - dekiel jest większy - znaczy się docelowo komora rozprężania jest pojemniejsza.

[goago]

Napisał Struna

at90 od at90e różni się wizualnie nawet z zewnątrz - dekiel jest większy - znaczy się docelowo komora rozprężania jest pojemniejsza.

sorry, chodzilo mi o at90e pneumatyk.
dysza rozwiercona, silniczek wkreca sie do 7000r/pm dalej nie probowalem :twisted:

[gondoljerzy]

Napisał Struna

jak nie ma to dorobić może

Nie zawsze się da tak z marszu. Np w pneumatyku Lovato są trzy dziury łączące komorę membrany z atmosferą . Jedna z nich jest w cewce wtrysku dodatkowego gazu. Elektronik Lovato - dwie dziury. Trzeba coś zatykać, przerabiać doklejać itp.
Dla druciarza mojego pokroju to nie problem, ale nie każdy wszystkie zabawki w dzieciństwie na kawałki rozbierał. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ Dodano: 2006-02-03, 01:35 ]

Napisał Pawelsky

Niedawno doprowadzilem sobie podcisnienie do parownika dokladnie tak jak napisal Gondoljerzy a wczesniej jezdzilem bez tego. Zrobilem to dlatego bo silnik nie trzymal wolnych obrotow - gasl albo falowal na wolnych obrotach( na benzie wszystko bylo ok). Teraz obroty sa rowniotkie jak nigdy ale za to auto stracilo tego "kopa" . Wczesniej ciagnol rowniotko w calym zakresie obrotow na blosie rozkreconym do polowy a po przerobce stal sie duzo slabszy mimo ze blos jest rozkrecony prawie na max, mam teraz wrazenie jakby parownik nie nadazal z podawaniem gazu. Co to moze oznaczac?

Miałeś problem z wolnymi obrotami na Blosie? Może trzeba było więcej pokombinować z regulacjami? Co do zmulenia po zrobieniu kompensacji to: czy filtr powietrza masz czysty?

[goago]

mam w swoim aucie zamontowany wlot powietrza w zderzaku. tzw.. doładowanie dynamiczne. auto nie gaśnie nawet przy prędkościach 150km/h. czy ten wlot spełnia swoja funkcje czy tez zubaża mi mieszankę przy wyższych prędkościach. a może zrobić kompensacje? tylko nie wiem czy przy reduktorze pneumatycznym da sie. jest taki otwór w parowniku ze strony tej dużej membrany. czy to tam ewentualnie podłączyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gondoljerzy]

Napisał goago

mam w swoim aucie zamontowany wlot powietrza w zderzaku. tzw.. doładowanie dynamiczne. auto nie gaśnie nawet przy prędkościach 150km/h. czy ten wlot spełnia swoja funkcje czy tez zubaża mi mieszankę przy wyższych prędkościach. a może zrobić kompensacje? tylko nie wiem czy przy reduktorze pneumatycznym da sie. jest taki otwór w parowniku ze strony tej dużej membrany. czy to tam ewentualnie podłączyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno spełnia swoją funkcję w sensie dynamicznego doładowania. To w jakim stopniu może ci zubażać mieszankę możesz próbować wyczuć porównując jak się zbiera na niższych biegach, a jak na wyższych. Możesz też na próbę odpiąć ten dynamiczny dolot i pozwolić silnikowi ssać z innego miejsca. Przy aktualnych mrozach raczej ci się nie przegrzeje nawet jeśli łyknie ciepłe spod maski. Najlepiej jednak było by wyciągnąć sygnał z sondy lambda np na woltomierz cyfrowy. Dopiero wtedy będziesz miał pewność. Z mojego doświadczenia niewielkie zubożenie mieszanki dość trudno wyczuć pod nogą.

[KGB]

Napisał gondoljerzy

Na pewno spełnia swoją funkcję w sensie dynamicznego doładowania. To w jakim stopniu może ci zubażać mieszankę możesz próbować wyczuć porównując jak się zbiera na niższych biegach, a jak na wyższych.

z mojego doswiadczenia to na wyzszych kazdy samochod zbiera sie gorzej ,nawet jak mieszanka bedzie bogatsza
to wynika z mniejszego momentu na kolach przy wyzszych biegach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
trzeba sprawdzic na sondzie LAMBDA - nie ma innych mozliwosci sprawdzenia

[.Misio.]

Jak przedmówca stwierdził - ze zubożenie dosć trudno stwierdzić pod nogą (do "wykrycia" raczej tylko analizator - próbujac stworzyć "sztucznie pęd powietrza" lub lepiej lambda - o ile istnieje w tym autku).
A zubozenie mieszanki na dłuższą mete prowadzi niestety do ... kłopotów (wystrzałów lub wręcz remontów silnika ;( ).

Pozdrawiam.
Misio

[goago]

taa... lambda istnieje ale trzy przewodowa i nie wiem jak sie do niej "dobrac"

[Struna]

dwa przewody to zasilanie a jeden to sygnał ( zazwyczaj czarny )

a co do kompensacji to np. LANDI mają otwór z gwintem jakby stworzynym do tego, żeby taką kompensację w nich dorobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[.Misio.]

W poprzednim aucie na początku miałem parownik BRC i też miał gwint, a nawet miałem do kompletu kolanko ze srubą którą mozna było zmniejszyć przekrój przewodu ...
Pozdrawiam.
Misio