Sprawdzanie Numeru VIN

frazir · 12-05-2006, 04:10

Witam jak w temacie ile bedzie kosztowalo zalozenie gazu do mojego mondka i czy jest sens i czy nie bedzie za slaby. Rocznie zakladam ze bede robil 15kkm moze do 19 i jakiej generacji gaz(szczegoly)

Z gory dziekuje

Pozdrawiam

PS. Co do opisu auta w ikonce to 1.8 jest prywatne a 1.6 firmowe i w nim chce gaz bo swoim to ja tylko na zakupy i z kobieta jezdze ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jagrall · 12-05-2006, 07:35

oczywiście że warto założyć gaz, będzie chodzić bez problemów. silniki bez większych protestów pracują na instalacji II generacji, ale ja z racji swojego posiadania polecam sekwencję (nie ma wyczuwalnej różnicy w dynamice i minimalnie większe spalanie). koszt instalacji II generacji to około 1800zł, a sekwencja około 3500.

wrredusek · 12-05-2006, 07:53

Mondi 1,6 to już małe osiągi, a napewno na LPG będzie słabszy, no chyba, że rzeczywiście sekwencja.

llechu · 12-05-2006, 07:55

Ja mam gaz w takim. Jak dobrze ci dobiorą instalkę to nijakiego spadku mocy nie odczujesz. Poczytaj ponadto temat "Gaz do zapalniczek". Koledzy piszą, że instalka z blosem jest jeszcze wydajniejsza i mniej pali gazu. Bo przy takim przebiegu i ... no właśnie - nie wiem z którego rocznika jest twoje auto bo inne jest w opisie. Wydaje mi się, że przy takich rocznych przebiegach nie ma sensu zakładać sekwencji, aczkolwiek pali mniej (porównywalnie z II z blosem) i jest mniej kłopotliwa w użytkowaniu. Przelicz sobie zyski i straty przy założeniach - ile lat zamierzasz jeździć, jaka jest różnica cen LPG i Pb. Weź pod uwagę, że LPG będziesz zużywać 1-2l więcej na 100km. Koszt przeglądu rejestracyjnego jest większy o chyba 40zł, koszt przeglądu i regulacji samej instalki 30-50zł (co 10kkm). Ponadto częstsze wymiany świec, kabli WN i oleju (zalecane) niż na Pb.
Radziłbym nie oszczędzać i pojechać do warsztatu LPG, który ma renomę - najlepiej jakby miał doświadczenie w gazowaniu fordów. Na pewno nie wybieraj serwisu ze względu na niską cenę. Opłaca się wydać nawet 200zł więcej i mieć spokój. Opłaca się też doprowadzić silnik do stanu idealnego przed założeniem instalki (pojechać z wymienionymi już filtrem powietrza, świecami i kablami WN, a także przeczyszczonymi: krokowcem, przepustnicą, potencjometrem położenia przepustnicy i przepływką, drożną odmą - żeby wolne obroty nie falowały, sprawnym układem chłodzenia - płyn + termostat + czujniki).

KGB · 12-05-2006, 17:28

pewnie ,ze warto zalozyc instalke
po kosztach to IIgen za ~1500pln -zwrocie sie po jakis 8000km
sekwencja za 2600pln zwroci sie po ~14000km (przy dzisiejszej relacji cen Pb-LPG)

12-05-2006, 04:10	#1
frazir ford::average Zarejestrowany: 15-01-2006 Skąd: Jelenia Góra Postów: 154	1.6 i gaz warto? Witam jak w temacie ile bedzie kosztowalo zalozenie gazu do mojego mondka i czy jest sens i czy nie bedzie za slaby. Rocznie zakladam ze bede robil 15kkm moze do 19 i jakiej generacji gaz(szczegoly) Z gory dziekuje Pozdrawiam PS. Co do opisu auta w ikonce to 1.8 jest prywatne a 1.6 firmowe i w nim chce gaz bo swoim to ja tylko na zakupy i z kobieta jezdze ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-05-2006, 07:35	#2
jagrall ford::expert Imię: Jacek Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo Mk IV Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 3,768	oczywiście że warto założyć gaz, będzie chodzić bez problemów. silniki bez większych protestów pracują na instalacji II generacji, ale ja z racji swojego posiadania polecam sekwencję (nie ma wyczuwalnej różnicy w dynamice i minimalnie większe spalanie). koszt instalacji II generacji to około 1800zł, a sekwencja około 3500. __________________ "tylko dwie rzeczy są nieskończone. wszechświat i ludzka głupota. mam wątpliwości co do wszechświata" - Albert Einstein Było: Mondeo MkII 1,8 + sekwencja, mkIII 2,2tdci

12-05-2006, 07:53	#3
wrredusek ford::professional Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Toruń Model: KIA CEE'D Silnik: 0,9 oraz 2.0 CRDi Rocznik: 2010 Postów: 1,917	Mondi 1,6 to już małe osiągi, a napewno na LPG będzie słabszy, no chyba, że rzeczywiście sekwencja. __________________ KIA CEE'D 2.0 CRDi Były:Mondeo 2.0 GHIA '98r.LPG czarne Kombi;Escort 1.6CLX '90r. czerw. liftback; Skoda 125L

12-05-2006, 17:28	#5
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	pewnie ,ze warto zalozyc instalke po kosztach to IIgen za ~1500pln -zwrocie sie po jakis 8000km sekwencja za 2600pln zwroci sie po ~14000km (przy dzisiejszej relacji cen Pb-LPG) __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

12-05-2006, 07:55	#4
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Ja mam gaz w takim. Jak dobrze ci dobiorą instalkę to nijakiego spadku mocy nie odczujesz. Poczytaj ponadto temat "Gaz do zapalniczek". Koledzy piszą, że instalka z blosem jest jeszcze wydajniejsza i mniej pali gazu. Bo przy takim przebiegu i ... no właśnie - nie wiem z którego rocznika jest twoje auto bo inne jest w opisie. Wydaje mi się, że przy takich rocznych przebiegach nie ma sensu zakładać sekwencji, aczkolwiek pali mniej (porównywalnie z II z blosem) i jest mniej kłopotliwa w użytkowaniu. Przelicz sobie zyski i straty przy założeniach - ile lat zamierzasz jeździć, jaka jest różnica cen LPG i Pb. Weź pod uwagę, że LPG będziesz zużywać 1-2l więcej na 100km. Koszt przeglądu rejestracyjnego jest większy o chyba 40zł, koszt przeglądu i regulacji samej instalki 30-50zł (co 10kkm). Ponadto częstsze wymiany świec, kabli WN i oleju (zalecane) niż na Pb. Radziłbym nie oszczędzać i pojechać do warsztatu LPG, który ma renomę - najlepiej jakby miał doświadczenie w gazowaniu fordów. Na pewno nie wybieraj serwisu ze względu na niską cenę. Opłaca się wydać nawet 200zł więcej i mieć spokój. Opłaca się też doprowadzić silnik do stanu idealnego przed założeniem instalki (pojechać z wymienionymi już filtrem powietrza, świecami i kablami WN, a także przeczyszczonymi: krokowcem, przepustnicą, potencjometrem położenia przepustnicy i przepływką, drożną odmą - żeby wolne obroty nie falowały, sprawnym układem chłodzenia - płyn + termostat + czujniki).