|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-06-2006, 12:56
|
#21 |
|
ford::average
 Imię: Artur
Zarejestrowany: 17-09-2004
Skąd: Bolesławiec, dolnośląskie
Model: Focus II TDCi / Escort mk VI
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 1.6 16V
Rocznik: 2005
Postów: 195
|
aaaaa jednak. to co wtedy zrobic? jak go oczyścić z tego syfu? moja instalacja ma ok 1,5roku. bylem oststnio na przegladzie (po 15kkm), ale do parownika nie zaglądali.
__________________
Pozdrawiam Silver Focus II 1.6 TDCi, Escort 1.6 16V |
|
|
|
23-06-2006, 13:02
|
#22 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
jak nie ma to tylko rozbiórka parownika. albo demontaż gorącego i możesz wylać przez ten otwór przez który gaz wychodzi na mikser.
|
|
|
|
|
23-06-2006, 13:35
|
#23 |
|
ford::expert
 
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
Kurde, ja jeżdżę od przeszło 2 lat, przejechałem z 50kkm i nic nie spuszczałem z parownika... Może jakbym to zrobił to by nie było konieczności wymiany na większy dla blosa. Ale już kupiłem i dzisiaj z KGB zakładamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
23-06-2006, 13:52
|
#24 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
23-06-2006, 14:03
|
#25 |
|
ford::expert
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
Zobaczymy. Może jakieś zdjęcia porobimy...
|
|
|
|
|
23-06-2006, 17:50
|
#26 |
|
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
parownik zalozony ,nie obylo sie bez komplikacji ,ale jakos wlazl
straszna ciasnoty w tych waszych wynalazkach :fcp23
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
|
|
|
|
23-06-2006, 18:06
|
#27 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
23-06-2006, 19:45
|
#28 |
|
ford::expert
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
Jeszcze muszę tylko kilka prowizorek popoprawiać i będzie git.
|
|
|
|
|
23-06-2006, 20:04
|
#29 |
|
ford::expert
Zarejestrowany: 14-03-2005
Skąd: Uurainen (Fin)
Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom
Silnik: 1,6 , 650
Rocznik: 1999 , 2005
Postów: 3,323
|
silver76, masz od spodu,czarna plastykowa :fcp4
|
|
|
|
|
23-06-2006, 21:39
|
#30 | |
|
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
Cytat:
a uchwyt to wlasciwie wystarczy dokrecic kluczem z dluga przedluzka - no chyba ze wyciagnac go i jakos estetyczniej dogiac/dociac
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
|
|
|
|
