Sprawdzanie Numeru VIN

mariusz774 · 03-07-2006, 09:28

niedawno w mondku musialem przykrecic pierwrza czesc tlumika,a dokladnie czesc laczaca tlumik z silnikiem(nad sonda lambda).jest to mocowane na 2szpilkach ze sprezyną..niewiem jak to mocno dokrecic .....w książce WKU nic o tym nie ma.niewiem czy przykrecic na max,czy moze lekko.zeby to sprezynowalo :fcp9

adi · 03-07-2006, 10:21

wczoraj włąsnie przerabiałem ten temat bo mi sie jedna ze szpilek odkreciła.
tam sa sprężyny wiec ja dokreciłem tak "z czuciem" bo te spręzyny dodatkowo dociagaja tą czesc do kolektora.mysle ze nie ma co siłowac sie na maxa itd bo mzoesz urwac szpilki lub od zbyt silnego dociagnięcia moga wygiąć sie zawleczki przy szpilkach-...ja włąsnie musiałem dorabiac je wczoraj bo tak mi sie powyginały...

pozdrowionka

p.s czy miedzy kolektorem a ta czescia wydechu z lambda masz taka uszcelke-pierscień w srodku?bo ja jakos nic tam nie mam a i wydaje mi sie ze tam nie ma miejsca zeby ja zamontować(zbyt małe wyciecie)

pozdrowionka

mariusz774 · 03-07-2006, 10:34

p.s czy miedzy kolektorem a ta czescia wydechu z lambda masz taka uszcelke-pierscień w srodku?bo ja jakos nic tam nie mam a i wydaje mi sie ze tam nie ma miejsca zeby ja zamontować(zbyt małe wyciecie)

tak,mam i wydaje mi sie ze tez musisz miec taka..moze przy wyjmowaniu zostala tobie u gory,albo w srodku w rurze...ona wyglada jak jakis odlew z betonu :fcp2 ..i kosztuje cos kolo 60zlociszy.
......pozatym ja jedna szpilke juz zerwalem :fcp4 ..dlatego teraz wole sie upewnic jak to ustrojstwo dokrecac....
dzieki adi

[ Dodano: 2006-07-03, 10:38 ]
aha...rozumiem ze trzeba je dokrecac rownomiernie z kazdej stony?

adi · 03-07-2006, 11:26

aha...rozumiem ze trzeba je dokrecac rownomiernie z kazdej stony?

tak,koniecznie zeby nie było tak ze kolektor zejdize ci sie z jednej strony a z drugiej juz za nic nie dociagniesz!!!!!

pare obrotów z lewej i potem prawej strony!

co do piercienia to nie wiem,ale ja go nie miałem ani na górez moze i w srodku był ale ...ja nie mam tam przedmuchów itd czyli "cos"mi ten kolektor uszczelnia,wiec moze i faktycznie gdzies jest....
z tego co sie dowaidywałem to u mnie on ok 30łz kosztowął a nie 60 tylko nie wiedizłem czy ja go mam!!!!!

pozdrowionka

03-07-2006, 19:09

ten pierścien musi być. Inaczej będzie duzo palił, bo wydech przed sonda nieszczelny.

Ten pierścień słuzy za uszczelke i przegub(jako połączenie elastyczne).

adi · 03-07-2006, 20:56

sławko to by morze wytłumaczało moje spalanie na pozimie 13-14l w miescie?ale znów trasa pali mi ok 9-10l wiec cąłkiem ok!.....
tyle ze jesli by był nieszczelny tam to by ta osłona metalowa była okopcona,prawda?a moja nie jest w ogole!!!!wiec co o tym mysleć mam?

03-07-2006, 20:59

Cytat:

Napisał adi

tyle ze jesli by był nieszczelny tam to by ta osłona metalowa była okopcona,prawda?a moja nie jest w ogole!!!!wiec co o tym mysleć mam?

Bo tamtędy zasysa powietrze, a nie wywala na zewnątrz. Tam rura w rure wchodzi.

mariusz774 · 03-07-2006, 22:12

ale jak mozna rozpoznac czy ta uszczelka jest sprawna?,przeciaz orginalnie nie jest ona gladka.moja np. ma wrzery :fcp8

adi · 04-07-2006, 08:17

sławko ale 13l-14lw miescie gdzie czasem musze postac w korkach ,a 9,5-10l w trasie to chyba całkiem dobry wynik,wiec mysle ze albo mam ta uszcelke gdzies dalej-tzn w tym "kołnierzu"w tej czesci rury co pod auto sie zawija-albo cos nie tak!!!!

bo ani nie syczy ani nie przedmuc***e--a cos mi sie wydaje ze bez tej uszcelki to ciezko by było uszcelnic kolektor z ta rura?ta uszcelka to jak by taki "klin"z tego co pamietam

co Sławku sądizsz o tej mojej teorii???

p.s. czy jak odkrece rure od kolektora ,ale nie bede rozkręcał połaczenia za katalizatorem to na takiej lekko odstającej rurze "wymacam reką-palcem jak wsadze ja w ta rurę czy tam jest ten pierscień?s zdrugiej strony:czemu by go miało nie byc????przeciez nikt by mi go nie wyjmował specialnie!choc jak wycinal;ismy kata,cała ta rure miałem w reku i nic mi z niej nie wypadło-tzn ten pierscien nie wyleciła choc majtałem ta rura we wsyztskie strony...od sie jakos "zapieka" od temp w tym "gnieźdize",czy powinien luzno latac tam i dawac sie w kazej chwili wyjąć?

04-07-2006, 10:59

powinno luzno latać, a jak rozłączyłeś te rury, to powinno byc widać na tej co wychodzi od kolektora. ta uszczelka powinna sie zsunąc.

03-07-2006, 09:28	#1
mariusz774 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2006 Skąd: Gdynia Model: mondeo HB,KOMBI ghia Silnik: 2.0 automat blos Rocznik: 93,95r Postów: 360	jak mocno dokręcać tlumik? niedawno w mondku musialem przykrecic pierwrza czesc tlumika,a dokladnie czesc laczaca tlumik z silnikiem(nad sonda lambda).jest to mocowane na 2szpilkach ze sprezyną..niewiem jak to mocno dokrecic .....w książce WKU nic o tym nie ma.niewiem czy przykrecic na max,czy moze lekko.zeby to sprezynowalo :fcp9 __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

03-07-2006, 10:21	#2
adi ford::professional Zarejestrowany: 30-03-2005 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi, Silnik: 2,0 tdci 143ps Rocznik: 2010 Postów: 1,530	wczoraj włąsnie przerabiałem ten temat bo mi sie jedna ze szpilek odkreciła. tam sa sprężyny wiec ja dokreciłem tak "z czuciem" bo te spręzyny dodatkowo dociagaja tą czesc do kolektora.mysle ze nie ma co siłowac sie na maxa itd bo mzoesz urwac szpilki lub od zbyt silnego dociagnięcia moga wygiąć sie zawleczki przy szpilkach-...ja włąsnie musiałem dorabiac je wczoraj bo tak mi sie powyginały... pozdrowionka p.s czy miedzy kolektorem a ta czescia wydechu z lambda masz taka uszcelke-pierscień w srodku?bo ja jakos nic tam nie mam a i wydaje mi sie ze tam nie ma miejsca zeby ja zamontować(zbyt małe wyciecie) pozdrowionka __________________ było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi

03-07-2006, 10:34	#3
mariusz774 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2006 Skąd: Gdynia Model: mondeo HB,KOMBI ghia Silnik: 2.0 automat blos Rocznik: 93,95r Postów: 360	p.s czy miedzy kolektorem a ta czescia wydechu z lambda masz taka uszcelke-pierscień w srodku?bo ja jakos nic tam nie mam a i wydaje mi sie ze tam nie ma miejsca zeby ja zamontować(zbyt małe wyciecie) tak,mam i wydaje mi sie ze tez musisz miec taka..moze przy wyjmowaniu zostala tobie u gory,albo w srodku w rurze...ona wyglada jak jakis odlew z betonu :fcp2 ..i kosztuje cos kolo 60zlociszy. ......pozatym ja jedna szpilke juz zerwalem :fcp4 ..dlatego teraz wole sie upewnic jak to ustrojstwo dokrecac.... dzieki adi [ Dodano: 2006-07-03, 10:38 ] aha...rozumiem ze trzeba je dokrecac rownomiernie z kazdej stony? __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

03-07-2006, 11:26	#4
adi ford::professional Zarejestrowany: 30-03-2005 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi, Silnik: 2,0 tdci 143ps Rocznik: 2010 Postów: 1,530	aha...rozumiem ze trzeba je dokrecac rownomiernie z kazdej stony? tak,koniecznie zeby nie było tak ze kolektor zejdize ci sie z jednej strony a z drugiej juz za nic nie dociagniesz!!!!! pare obrotów z lewej i potem prawej strony! co do piercienia to nie wiem,ale ja go nie miałem ani na górez moze i w srodku był ale ...ja nie mam tam przedmuchów itd czyli "cos"mi ten kolektor uszczelnia,wiec moze i faktycznie gdzies jest.... z tego co sie dowaidywałem to u mnie on ok 30łz kosztowął a nie 60 tylko nie wiedizłem czy ja go mam!!!!! pozdrowionka __________________ było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi

03-07-2006, 20:56	#6
adi ford::professional Zarejestrowany: 30-03-2005 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi, Silnik: 2,0 tdci 143ps Rocznik: 2010 Postów: 1,530	sławko to by morze wytłumaczało moje spalanie na pozimie 13-14l w miescie?ale znów trasa pali mi ok 9-10l wiec cąłkiem ok!..... tyle ze jesli by był nieszczelny tam to by ta osłona metalowa była okopcona,prawda?a moja nie jest w ogole!!!!wiec co o tym mysleć mam? __________________ było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi

03-07-2006, 19:09	#5
Slawko Postów: n/a	ten pierścien musi być. Inaczej będzie duzo palił, bo wydech przed sonda nieszczelny. Ten pierścień słuzy za uszczelke i przegub(jako połączenie elastyczne).

03-07-2006, 22:12	#8
mariusz774 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2006 Skąd: Gdynia Model: mondeo HB,KOMBI ghia Silnik: 2.0 automat blos Rocznik: 93,95r Postów: 360	ale jak mozna rozpoznac czy ta uszczelka jest sprawna?,przeciaz orginalnie nie jest ona gladka.moja np. ma wrzery :fcp8 __________________ Naruszenie regulaminu paragraf 23 i 24

04-07-2006, 08:17	#9
adi ford::professional Zarejestrowany: 30-03-2005 Skąd: Łódź Model: Mondeo mk4 Titanium X Combi, Silnik: 2,0 tdci 143ps Rocznik: 2010 Postów: 1,530	sławko ale 13l-14lw miescie gdzie czasem musze postac w korkach ,a 9,5-10l w trasie to chyba całkiem dobry wynik,wiec mysle ze albo mam ta uszcelke gdzies dalej-tzn w tym "kołnierzu"w tej czesci rury co pod auto sie zawija-albo cos nie tak!!!! bo ani nie syczy ani nie przedmuc***e--a cos mi sie wydaje ze bez tej uszcelki to ciezko by było uszcelnic kolektor z ta rura?ta uszcelka to jak by taki "klin"z tego co pamietam co Sławku sądizsz o tej mojej teorii??? p.s. czy jak odkrece rure od kolektora ,ale nie bede rozkręcał połaczenia za katalizatorem to na takiej lekko odstającej rurze "wymacam reką-palcem jak wsadze ja w ta rurę czy tam jest ten pierscień?s zdrugiej strony:czemu by go miało nie byc????przeciez nikt by mi go nie wyjmował specialnie!choc jak wycinal;ismy kata,cała ta rure miałem w reku i nic mi z niej nie wypadło-tzn ten pierscien nie wyleciła choc majtałem ta rura we wsyztskie strony...od sie jakos "zapieka" od temp w tym "gnieźdize",czy powinien luzno latac tam i dawac sie w kazej chwili wyjąć? __________________ było mk1, mk3 teraz mk4- wszystko combi

04-07-2006, 10:59	#10
Slawko Postów: n/a	powinno luzno latać, a jak rozłączyłeś te rury, to powinno byc widać na tej co wychodzi od kolektora. ta uszczelka powinna sie zsunąc.