Sprawdzanie Numeru VIN

Venetian · 29-08-2006, 10:37

Bauma Ale nikt sie nie sprzecza, mi spala tak a jemu innaczej i jest git, chociaż jak kolega xedos mówi że na Ultimacie spalił mu 6,8 gdzie mi na trasie pali 7 zwykłego to tak na moje chyba sie nie opłaca w przeliczeniu na $$$

Matzone Myśle że mój samochód jest fajny :fcp4 i nic na to nie poradze

Skurek · 29-08-2006, 11:46

Cytat:

Napisał Venetian

pozwalam mu sie kręcić (2000-3500rpm)...

Benzynie pozwalasz sie kręcić do 3500?? ŁAAaaa, wypas :fcp2
Tak to się dieslem jeździ, przecież beznyna przy tych obrotach 2k-3,5k to muł przestraszny, nic dziwnego że ci tyle pali, malucha moze i się takim klockiem wyprzedzi, ale nic więcej.
Moze jakbyś miał kompresor to wtedy ok, ale jak bym zwariował wlekąc się autem w taki sposób.
Sorry, ale nie mogłem się powstrzymać.

matzone · 29-08-2006, 12:18

Ja to mam i radochę z jazdy i niskie spalanie. Dodatkowo możliwość zwiększenia mocy (koszt-niecałe 2000zł a 160 KM pod maską i 400 Nm) a to jeszczę większa frajda. Dla mnie diesel to najlepsze rozwiązanie bo preferuję dynamiczny styl jazdy i częstą pracę silnika na 100 % jego możliwości a benzynką to ciśniecie tylko od święta.
Zaraz usłyszę pewnie historię o wtryskach :fcp18

Venetian · 29-08-2006, 12:29

Skurek Prześmiewco jeden, chodziło mi o oborty na przelocie, a nie przy wyprzedzaniu itd. Bo wiem że ludzie starają sie trzymać jak najniższe obroty

Skurek · 29-08-2006, 14:00

No tak, ale w benzynie przy tak małych obrotach można jedynie uskuteczniać mega nudny crusing... :fcp2
W dieslu małe obroty, a autko jest w miarę żwawe :fcp1
Co do tematu postu:
Bierz tddi + mały wirus i masz w miare dynamiczny, w miarę oszczędny i w miarę :fcp2 bezawaryjny samochód -> poczytaj posty o rdzy i innych dolegliwościach.

Venetian · 29-08-2006, 14:49

No wiesz, przy tych obrotach ostatni bieg i mam rozsądną prędkość jak na polskie warunki, ale jak mam coś wyprzedzić to sie nie boję wajchy ruszyć. Diesla nie skomentuje do żadnym TurboD nie jeździłem.

sirchaser · 30-08-2006, 18:37

Cytat:

Napisał Bauma

Bierz tddi + mały wirus i masz w miare dynamiczny, w miarę oszczędny i w miarę :fcp2 bezawaryjny

tddi ma 115km?? wirus???w miarę bezawaryjny??
o rdzy to wiem...inne dolegliwości??

Bauma · 30-08-2006, 19:39

wladze forum jakim cudem w poscie poprzednika jest cytat nie moich slow????????

Cytat:

Napisał sirchaser

tddi ma 115km??

tak

Cytat:

Napisał sirchaser

wirus???

tak potocznie mowi sie na chip tuning czyli zmiane elektroniki ktora w silnikach turbo daje przyrosty ok20-30% KM i Nm....

Cytat:

Napisał sirchaser

miarę bezawaryjny??

czytales o dolegliwosciach TDCi no i z TDDi jest to samo tylko ze duzo mniej upierdliwe niz wlasnie w TDCi jednym slowem TDDi lepiej znosi nasze paliwo...

W MKIII to chyba tylko trzeba uwage zwrocic wlasnie na rdze w drzwiach no i jesli chodzi o diesla to silnik i jego osprzet a reszta to to samo co u konkurencji....

Kusek · 30-08-2006, 21:17

Pozwolcie ze wyraze swoje zdanie,
posiada Mondka MkIII 115 Km TDDI (co widac w opisie :fcp2 )
jak do tej pory nie miale z nim zadnych problemow,jestem zadowolony z jego osiagow,dynamiki ,spalania i bezawaryjnosci.
Przyznam ze moje autkojest jednym z 1-modeli ktore zjechaly z tasmy ( wyprodukowany w 25.11.2000) ale zarejestrowany dopiero w 08.2001.
Wczesniej mialem Focus-a z silnikem 1,8 benzyna ze 115 Km ,ogolnie autko fajne ,ale sprzedalem go. Niezadowolony bylem bardzo ze spalania,(ok 11 - 12 L. W miescie)a na trasie jak jechalem tez do 160Km/ h to tez mu 11L. nie starczalo, mimo ze autko stosunkowo male w porownaniu z Mondim.
Ja osobiscie polecam tylko i wylacznie diesla .
pozdro

sirchaser · 30-08-2006, 21:33

polecasz diesla 115km.Mnie interesuje 130km (minimum) , a slyszalem , ze ten Twoj jest mniej awaryjny i moze wlasnie dlatego tak jestes zadowolonyz niego.

29-08-2006, 14:00	#15
Skurek ford::average Zarejestrowany: 02-09-2004 Skąd: Piotrkow Postów: 53	No tak, ale w benzynie przy tak małych obrotach można jedynie uskuteczniać mega nudny crusing... :fcp2 W dieslu małe obroty, a autko jest w miarę żwawe :fcp1 Co do tematu postu: Bierz tddi + mały wirus i masz w miare dynamiczny, w miarę oszczędny i w miarę :fcp2 bezawaryjny samochód -> poczytaj posty o rdzy i innych dolegliwościach. __________________ the truth is out there...

29-08-2006, 10:37	#11
Venetian ford::advanced Imię: Alek Zarejestrowany: 03-06-2006 Model: ST220 Silnik: MEBA Rocznik: 05 Postów: 383	Bauma Ale nikt sie nie sprzecza, mi spala tak a jemu innaczej i jest git, chociaż jak kolega xedos mówi że na Ultimacie spalił mu 6,8 gdzie mi na trasie pali 7 zwykłego to tak na moje chyba sie nie opłaca w przeliczeniu na $$$ Matzone Myśle że mój samochód jest fajny :fcp4 i nic na to nie poradze

29-08-2006, 12:18	#13
matzone ford::advanced Zarejestrowany: 09-11-2005 Skąd: świętokrzyskie Model: Mondeo MK3 Silnik: tdci 130 Rocznik: 2004 Postów: 413	Ja to mam i radochę z jazdy i niskie spalanie. Dodatkowo możliwość zwiększenia mocy (koszt-niecałe 2000zł a 160 KM pod maską i 400 Nm) a to jeszczę większa frajda. Dla mnie diesel to najlepsze rozwiązanie bo preferuję dynamiczny styl jazdy i częstą pracę silnika na 100 % jego możliwości a benzynką to ciśniecie tylko od święta. Zaraz usłyszę pewnie historię o wtryskach :fcp18

29-08-2006, 12:29	#14
Venetian ford::advanced Imię: Alek Zarejestrowany: 03-06-2006 Model: ST220 Silnik: MEBA Rocznik: 05 Postów: 383	Skurek Prześmiewco jeden, chodziło mi o oborty na przelocie, a nie przy wyprzedzaniu itd. Bo wiem że ludzie starają sie trzymać jak najniższe obroty

29-08-2006, 14:49	#16
Venetian ford::advanced Imię: Alek Zarejestrowany: 03-06-2006 Model: ST220 Silnik: MEBA Rocznik: 05 Postów: 383	No wiesz, przy tych obrotach ostatni bieg i mam rozsądną prędkość jak na polskie warunki, ale jak mam coś wyprzedzić to sie nie boję wajchy ruszyć. Diesla nie skomentuje do żadnym TurboD nie jeździłem.

30-08-2006, 21:17	#19
Kusek ford::specialist Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Neuss- Olesno Model: Ford S-Max Silnik: 2,0 Tdci 140 Km Rocznik: 2007 Postów: 588	Pozwolcie ze wyraze swoje zdanie, posiada Mondka MkIII 115 Km TDDI (co widac w opisie :fcp2 ) jak do tej pory nie miale z nim zadnych problemow,jestem zadowolony z jego osiagow,dynamiki ,spalania i bezawaryjnosci. Przyznam ze moje autkojest jednym z 1-modeli ktore zjechaly z tasmy ( wyprodukowany w 25.11.2000) ale zarejestrowany dopiero w 08.2001. Wczesniej mialem Focus-a z silnikem 1,8 benzyna ze 115 Km ,ogolnie autko fajne ,ale sprzedalem go. Niezadowolony bylem bardzo ze spalania,(ok 11 - 12 L. W miescie)a na trasie jak jechalem tez do 160Km/ h to tez mu 11L. nie starczalo, mimo ze autko stosunkowo male w porownaniu z Mondim. Ja osobiscie polecam tylko i wylacznie diesla . pozdro

30-08-2006, 21:33	#20
sirchaser ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2006 Postów: 5	polecasz diesla 115km.Mnie interesuje 130km (minimum) , a slyszalem , ze ten Twoj jest mniej awaryjny i moze wlasnie dlatego tak jestes zadowolonyz niego.