Sprawdzanie Numeru VIN

Robberto32 · 20-11-2006, 07:19

Cytat:

Napisał cougarr

ja tam bym sie tym nie przejmował moj kom. zachowuje sie podobnie ciągle zawyża jakies 0,5 nawet do 1 na 100 km
jesli poszukasz dokładnie na formum gdzies widziałem sposób na poprawienie wskazan kompa
jak narazie nie ma co sobie głowy zawracac moje TDDI w trasie pali 5,5 a w miescie 7,5 albo i lepiej :fcp2

Moj komputer niestety zaniza wskazania o jakis 1l/100km jezdzac po miescie a na trasie jakies 0,5l /100km... Po miesci pali mi realnie okolo 8,5l a na trasie 6l - jedno i drugie w dosc ekonomicznym stylu jazdy ...

Bauma · 20-11-2006, 10:43

Cytat:

Napisał 1olek

Czyli silnik pracuje na powietrzu ? Dobry żart

z moich informacji wynika iz to nie jest zart. w nowoczesnych silnikach poprostu hamujac silnikiem odcinane jest paliwo....a bebechy w silniku poruszaja sie dzieki toczeniu kol (jest na to dokladne okreslenie jaka sila dziala ale juz nie pamietam jak to nazywaja) a po wcisnieciu sprzegla badz wyluzowaniu silnik juz jest odlaczony od kol i aby bebechy sie krecily musi dostac mieszanke... a tak przy okazji gdzie sie dowiedziec ile auto pali na postoju (ile litrow na godzine)??

[ Dodano: 2006-11-20, 10:47 ]

Cytat:

Napisał Keczy

A co zrobic jezeli spalanie na komputerze nie zaleznie czy stoje czy jade pokazuje w przedziale od 9,3-10,3 i nie zmienia sie podczas postoju

nie wiem czy sie dobrze domyslilem ale pewnie szukasz chwilowego spalania?? bo to o ktorym napisales to jest srednie spalanie i jest liczone tak dlugo az wyzerujesz (chyba najlepiej zerowac co tankowanie do pelna)

Cytat:

Napisał Keczy

a dystans jaki jest do przejechania pokazuje w granicach 750 km?

to sie zmienia w zaleznosci od ilosci paliwa w baku i sredniego spalania jakie sobie komp obliczy przy danym stylu jazdy....

ERKA · 20-11-2006, 10:57

Cytat:

Napisał Darass

ponoć pomaga wgranie nowego SOFTU

Nie wiem czy podobnie będzie w Mondku, ale w Foczce wystarczy tylko zwykła kalibracja:

Cytat:

REGULACJA KOMP. POKŁADOWEGO
Jeżeli komputer pokładowy ma odchyłkę we wskazaniach średniego spalania to można to skorygować
ABY ZMIENIĆ USTAWIENIA KOMPUTERA NALEŻY:
1. Przekręcając kluczyk w stacyjce trzymać przycisk info
2. Komputer wejdzie w tryb regulacji, który wybieramy przyciskiem R (zmian dokonujemy przyciskiem S)
3. po włączeniu zapłonu pojawi się jedna z dwóch opcji - ON lub OFF
4. kolejny etap wyświetlacza to procentowa regulacja czujnika przepływu paliwa - mamy, zgodnie z TIS opcję od -25% do +25% (domyślnie jest 0) (proszę nie sugerować się literkami MPG na wyświetlaczu)

po tej procedurze wychodzi mi z dokładnością +/-0.1 l/100km

marek11 · 20-11-2006, 12:03

Popieram HAMOWANIE SILNIKIEM zadnej jazdy na luzie. Bezpieczniej i oszczedniej. Moze z tym zerem w zuzyciu to przesada ale ja stosujac technike hamowania silnikiem ( np. z gorki 6ty bieg noga z gazu) zredukowalem wlasne srednie zuzycie o 1litr na 100km. Polecam taka jazde.Z reszta chyba Ameryki nie odkrylem.

1olek · 20-11-2006, 12:51

Cytat:

Napisał marek11

Moze z tym zerem w zuzyciu to przesada

dokladnie, hamowanie silnikiem TAK ale nie mowmy ze wtedy pracuje na powietrzu bo to bzdura

Cytat:

Napisał Bauma

w nowoczesnych silnikach poprostu hamujac silnikiem odcinane jest paliwo....a bebechy w silniku poruszaja sie dzieki toczeniu kol (jest na to dokladne okreslenie jaka sila dziala ale juz nie pamietam jak to nazywaja)

paliwo nie moze zostac calkowicie odciete bo to tak jak bys sobie jechal bez gazu na biegu i wylaczyl silnik, taki manewr stosuje sie jak wysiada hamulce

Robberto32 · 20-11-2006, 13:07

[quote=paliwo nie moze zostac calkowicie odciete bo to tak jak bys sobie jechal bez gazu na biegu i wylaczyl silnik, taki manewr stosuje sie jak wysiada hamulce[/quote]

DOKLADNIE - hamowanie silnikiem BEZ zuzycia paliwa jest jak sie wylaczy zaplon, wtedy gdy zaplon jest wlaczony MUSI jakas niewielka ilosc paliwa docierac do silnika ... niech ktos sprawdzi i odlaczy pompe paliwa ... bez wylaczania zaplonu - przekona sie ze silnik stanie tak jakby wylaczyl zaplon kluczykiem - bedzie szarpal i wyhamowywal kola.

Przemar · 20-11-2006, 22:53

Musimy zrobic jakiego "merge'a" naszego oprogramowania. Moj "komputer" regularnie zaniza spalanie o 0.8-1.0l. Chcialem wgrac nowy soft, ale na gwrancji w ASO w Toruniu ciagle czegos nie mieli (fachowca, polacznia z centrala, sprawnego sprzetu, itd), i chec na update juz mi przeszla, mimo ze mam obiecany darmowy.
Pozdrawiam,
Przemek

Cytat:

Napisał Marco_Polska

Po ostatnim taknowaniu zauważylem ze spalanie na poziomie 8 L ktore pokazuje komputer znacznie odbiega od tego jaki wyszedl mi po recznym policzeniu spalania bo wyszlo mi 7L. aktualnie mam podobna sytuacje komputer 7.7L a wg obliczen 6,7 czyli ewidentnie widac ze komputer zawyza mi i 1L spalanie. czy to normalne? chyba trzeba sie wybrac na wgranie nowego softu. co o tym myslicie?

Robberto32 · 21-11-2006, 07:32

Cytat:

Napisał ERKA

Cytat:

Napisał Darass

ponoć pomaga wgranie nowego SOFTU

Nie wiem czy podobnie będzie w Mondku, ale w Foczce wystarczy tylko zwykła kalibracja:

Cytat:

REGULACJA KOMP. POKŁADOWEGO
Jeżeli komputer pokładowy ma odchyłkę we wskazaniach średniego spalania to można to skorygować
ABY ZMIENIĆ USTAWIENIA KOMPUTERA NALEŻY:
1. Przekręcając kluczyk w stacyjce trzymać przycisk info
2. Komputer wejdzie w tryb regulacji, który wybieramy przyciskiem R (zmian dokonujemy przyciskiem S)
3. po włączeniu zapłonu pojawi się jedna z dwóch opcji - ON lub OFF
4. kolejny etap wyświetlacza to procentowa regulacja czujnika przepływu paliwa - mamy, zgodnie z TIS opcję od -25% do +25% (domyślnie jest 0) (proszę nie sugerować się literkami MPG na wyświetlaczu)

po tej procedurze wychodzi mi z dokładnością +/-0.1 l/100km

W moim liczniku nie udalo mi sie wejsc w procedure programowania ...

Bauma · 21-11-2006, 10:00

glowy sobie odciac nie dam czy odcina calkowicie czy tylko czesciowo ale:
- bardzo dobry mechanik ktory pracuje w serwisie Forda i zdobyl wiele nagrod itp itp powiedzial ze u mnie odcina calkowicie dopoki nie zejdzie ponizej 1200obr/min
-w roznych czasopismach moto rowniez o tym czytalem
-nawet w Top Gear bylo ze ani kropelki wtedy nie podaje :fcp23
-kompy z chwilowka podaja na luzie spalanie w litro godzinach a podczas jazdy i puszczeniu gazu 0,0....

nie wiem jak to wyglada w rzeczywistosci i komu wierzyc. :fcp20

llechu · 21-11-2006, 11:10

Silnik krokowy od wolnych obrotów, po wyłączeniu kluczykiem zapłonu, zamyka się całkowicie. Nie ma zatem dopływu powietrza do silnika (poza tym co wleci przez szparę zamkniętej przepustnicy). Nie pracują wtedy żadne czujniki, regulatory podciśnienia i temu podobne historie. Dlatego silnik hamuje wtedy bardzo gwałtownie i wydaje się, że nierównomiernie. W przypadku hamowania silnikiem, krokowiec podaje trochę powietrza do kolektora, ale wtryski nie podają paliwa. W takim przypadku sobie po prostu przez silnik przelatuje czyste powietrze z nieco większą swobodą. Nie powinien łykać paliwa.

20-11-2006, 12:03	#14
marek11 ford::specialist Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kotlina Klodzka Model: MK3 Silnik: TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 887	Popieram HAMOWANIE SILNIKIEM zadnej jazdy na luzie. Bezpieczniej i oszczedniej. Moze z tym zerem w zuzyciu to przesada ale ja stosujac technike hamowania silnikiem ( np. z gorki 6ty bieg noga z gazu) zredukowalem wlasne srednie zuzycie o 1litr na 100km. Polecam taka jazde.Z reszta chyba Ameryki nie odkrylem. __________________ http://www.youtube.com/watch?v=Xz_ig3xJqow -mondeo MK3 http://www.youtube.com/watch?v=rSZFpTWwzaw -focus MK1

21-11-2006, 10:00	#19
Bauma ford::expert Zarejestrowany: 29-06-2005 Skąd: CB Model: Mondeo Silnik: 1/2 DB9 Rocznik: '04 Postów: 2,209	glowy sobie odciac nie dam czy odcina calkowicie czy tylko czesciowo ale: - bardzo dobry mechanik ktory pracuje w serwisie Forda i zdobyl wiele nagrod itp itp powiedzial ze u mnie odcina calkowicie dopoki nie zejdzie ponizej 1200obr/min -w roznych czasopismach moto rowniez o tym czytalem -nawet w Top Gear bylo ze ani kropelki wtedy nie podaje :fcp23 -kompy z chwilowka podaja na luzie spalanie w litro godzinach a podczas jazdy i puszczeniu gazu 0,0.... nie wiem jak to wyglada w rzeczywistosci i komu wierzyc. :fcp20 __________________ Naruszenie regulaminu pkt.23 i 24

20-11-2006, 13:07	#16
Robberto32 ford::average Zarejestrowany: 14-06-2005 Skąd: Bydgoszcz Postów: 128	[quote=paliwo nie moze zostac calkowicie odciete bo to tak jak bys sobie jechal bez gazu na biegu i wylaczyl silnik, taki manewr stosuje sie jak wysiada hamulce[/quote] DOKLADNIE - hamowanie silnikiem BEZ zuzycia paliwa jest jak sie wylaczy zaplon, wtedy gdy zaplon jest wlaczony MUSI jakas niewielka ilosc paliwa docierac do silnika ... niech ktos sprawdzi i odlaczy pompe paliwa ... bez wylaczania zaplonu - przekona sie ze silnik stanie tak jakby wylaczyl zaplon kluczykiem - bedzie szarpal i wyhamowywal kola.

21-11-2006, 11:10	#20
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Silnik krokowy od wolnych obrotów, po wyłączeniu kluczykiem zapłonu, zamyka się całkowicie. Nie ma zatem dopływu powietrza do silnika (poza tym co wleci przez szparę zamkniętej przepustnicy). Nie pracują wtedy żadne czujniki, regulatory podciśnienia i temu podobne historie. Dlatego silnik hamuje wtedy bardzo gwałtownie i wydaje się, że nierównomiernie. W przypadku hamowania silnikiem, krokowiec podaje trochę powietrza do kolektora, ale wtryski nie podają paliwa. W takim przypadku sobie po prostu przez silnik przelatuje czyste powietrze z nieco większą swobodą. Nie powinien łykać paliwa.