Sprawdzanie Numeru VIN

miroli · 08-11-2006, 18:53

Witam,
zacznę może od tego że wczoraj wróciwszy wcześniej z pracy zabrałem się za zmianę kół na zimowe, pierwsze ślizgawki w tym roku mam za sobą, więc stwierdziłem że najwyższy czas....
Lewarek, klucz, kołpaki pościągane więc nakładam klucz na śrubę tylnego koła, czuję opór więc cisnę trochę mocniej..... trach!! Śruba urwana. Lewe tylne koło na trzech śrubach, myślę, pięknie, jutro mam umówioną wizytę na zmianę olejów i filtrów u zaufanego mechanika więc co zrobić? Odkręcać dalej? A jak pourywam resztę? Wiele nie myśląc poskładałem wszystko z powrotem i dzis rano zawiozłem Fuzję do machanika. Mówi, spokojnie panie Mirku, zrobi się, wymieni się szpilki, bo te inne też skorodowane jak djabli i będzie ok. No to ok, pojechałem autobusem do pracy.
Na 17-tą odbiór auta więc spokojnie po robocie odbiorę auto i spoko.
Spoko to było do momentu przekroczenia drzwi warsztatu. Okazało się że po ściągnięciu bębna łozysko rozsypało się w przysłowiowy drobny mak.Wymiana łożyska nie jest skomplikowana więc jest zrobione, ale co mnie i mechanika bardzo dziwi to to że elementy metalowe tylnego zawieszenia jest bardzo skorodowane! Wy też tak macie? Zadziwia mnie ta konstrukcja coraz bardziej, klekocze, rdzewieje, zgrzyta..... ludzie o co tu chodzi!?
Mam przejechane dopiero 48tyś. km a za chwilę będę musiał zbierać za sobą części po drodze!!! Mam powoli dość Fuzji jak i Fordów wogóle, do dej pory miałem auta różne, VW, Seat, nawet poczciwy Uno był trwalszy, takie mam wrażenie.
Sory, może urażę tutaj Szanownych forumowiczów, ale jestem coraz bliższy twierdzeniu że Ford g.... wort, nie wiem, może dzisiaj celowo produkuje się taki szajs żeby zmieniać auta co kilka lat?
Ale jak tu zmieniać jak po trzech latach użytkowania moja Fuzja jest warta wg. Eurotaxu 28tyś. zł?
Pozdrawiam i przepraszam jeszcze raz jeśli kogoś uraziłem.

jagrall · 08-11-2006, 22:05

a jak z gwarancją? skończyła się juz??

miroli · 08-11-2006, 22:18

teraz stuknęło 3 lata

edekmaly · 17-11-2006, 19:17

witam ja ostatnio montowalem zestaw glosnomowiacy i bardzo sie zdziwilem jak zobaczylem ze samochud rdzewieje tez w srodku konkretnie belka ta co biegniepod tblico rozdzielczo jest juz calkiem niezle skorodowana szok tak samo i jest z slupkami a odkrylem to jak glosniki na tyl podlanczalem slupki w srodku nie pomalowane i rdza szaleje na calego jednym slowem badziew z zawieszeniem podobnie nie duzo ale rdza wylazi kazdy inny aby nie ford dacia logan juz chyba jest lepsza pozdrawiam mialem juz 3 fordy ale ten chyba jest ostatni :fcp5

piszczu · 20-11-2006, 16:00

Witam,
moje odczucia odnośnie jakości Fusiona też nie są najciekawsze. W mojej maszynce, 58tys.km. 3 lata dwa tygodnie temu wymieniłem amortyzatory, ciekło z nich jak z sitka i nie miałem zbytnio wyjścia, poza tym to element mocno wpływający na bezpieczeństwo. No ok, mamy drogi jakie mamy, ale samochodem przeważnie jeżdżę sam, czyli obciążony zbytnio nie jest, ciśnienie powietrza w oponach regularnie sprawdzam, jednym słowem beznadziejna ich jakość. Mechanik przy wymianie zwrócił mi uwagę na to, że gniazda amortyzatorów są jak na 3-latka mocno skorodowane. Z czego ten fusion jest zrobiony i za co taką kasę daliśmy, tego nie wiem. Pewnie za kilka latek będzie nadawał się na złom. Dodam, że na gwarancji były robione drobne poprawki lakiernicze na drzwiach - to już w ogóle śmiech na sali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wcześniej miałem wv i seata, o korozji jakiegokolwiek elementu nie było mowy, a były to w sumie starsze maszynki.
Pozdrawiam wszystkich, Piszczu.

Yotez · 21-11-2006, 15:10

.. a ja mam po 2,5 roku wymieniona całą karoserię – poważnie!! Wymieniono mi już wszystkie drzwi, tylną klapę a tydzień temu maskę – zostały jeszcze błotniki, które na razie nie korodują i jakoś się trzymają. Tak więc co roku robię przegląd blacharski w ASO (za parę zł) i wymienią, wymieniają i wymieniają….. Mechanika na razie ok. Co do tych wymian kół to ja zawsze obczyszczam wszystko (szczotka druciana) psiknę preparatem miedziowym a szpilki jakimś smarowidłem np. WD-40 i jak dotąd jeszcze nie urwałem żadnej szpilki.

mihalo · 22-11-2006, 10:54

Cytat:

Napisał Yotez

.. a ja mam po 2,5 roku wymieniona całą karoserię – poważnie!! Wymieniono mi już wszystkie drzwi, tylną klapę a tydzień temu maskę – zostały jeszcze błotniki, które na razie nie korodują i jakoś się trzymają. Tak więc co roku robię przegląd blacharski w ASO (za parę zł) i wymienią, wymieniają i wymieniają….. Mechanika na razie ok. Co do tych wymian kół to ja zawsze obczyszczam wszystko (szczotka druciana) psiknę preparatem miedziowym a szpilki jakimś smarowidłem np. WD-40 i jak dotąd jeszcze nie urwałem żadnej szpilki.

Hmm,
jeżeli masz faktycznie takie problemy z Twoim Fusionem to powinieneś się już do dawno pozbyć. Samochód rzecz nabyta, dzisiaj jeden jutro następny.

Yotez · 23-11-2006, 12:59

Hmm.. tylko sprzedając go teraz nie zabardzo miałbym w czym wybierać, poza tym spece z forda wycenili moje auto na 25.000 zl
W sumie jeżdżę teraz prawie nowym (z blacharskiego punktu widzenia) autem

conman · 21-12-2006, 00:19

To i ja się dołącze z narzekaniem... Na masce popękał mi lakier na powierzchni mniej więcej 2 cm2 - mam nadzieje ze mi uznają na przegladzie i pomalują całą... oby..Po pobieżnych oględzinach korozji nie zauważyłem ale kto wie..

Miroli, mialem ten sam problem z wymianą kół, bałem się że ukręce śruby ale na szczęscie nic się nie stało...a co w środku...hmm wole nie wiedziec...

08-11-2006, 18:53	#1
miroli ford::beginner Zarejestrowany: 16-06-2004 Skąd: siemianowice slaskie Model: Fusion Silnik: 1.4 Rocznik: 2003 Postów: 26	korodujące zawieszenie, felerne łożyska? Rozpacz.... Witam, zacznę może od tego że wczoraj wróciwszy wcześniej z pracy zabrałem się za zmianę kół na zimowe, pierwsze ślizgawki w tym roku mam za sobą, więc stwierdziłem że najwyższy czas.... Lewarek, klucz, kołpaki pościągane więc nakładam klucz na śrubę tylnego koła, czuję opór więc cisnę trochę mocniej..... trach!! Śruba urwana. Lewe tylne koło na trzech śrubach, myślę, pięknie, jutro mam umówioną wizytę na zmianę olejów i filtrów u zaufanego mechanika więc co zrobić? Odkręcać dalej? A jak pourywam resztę? Wiele nie myśląc poskładałem wszystko z powrotem i dzis rano zawiozłem Fuzję do machanika. Mówi, spokojnie panie Mirku, zrobi się, wymieni się szpilki, bo te inne też skorodowane jak djabli i będzie ok. No to ok, pojechałem autobusem do pracy. Na 17-tą odbiór auta więc spokojnie po robocie odbiorę auto i spoko. Spoko to było do momentu przekroczenia drzwi warsztatu. Okazało się że po ściągnięciu bębna łozysko rozsypało się w przysłowiowy drobny mak.Wymiana łożyska nie jest skomplikowana więc jest zrobione, ale co mnie i mechanika bardzo dziwi to to że elementy metalowe tylnego zawieszenia jest bardzo skorodowane! Wy też tak macie? Zadziwia mnie ta konstrukcja coraz bardziej, klekocze, rdzewieje, zgrzyta..... ludzie o co tu chodzi!? Mam przejechane dopiero 48tyś. km a za chwilę będę musiał zbierać za sobą części po drodze!!! Mam powoli dość Fuzji jak i Fordów wogóle, do dej pory miałem auta różne, VW, Seat, nawet poczciwy Uno był trwalszy, takie mam wrażenie. Sory, może urażę tutaj Szanownych forumowiczów, ale jestem coraz bliższy twierdzeniu że Ford g.... wort, nie wiem, może dzisiaj celowo produkuje się taki szajs żeby zmieniać auta co kilka lat? Ale jak tu zmieniać jak po trzech latach użytkowania moja Fuzja jest warta wg. Eurotaxu 28tyś. zł? Pozdrawiam i przepraszam jeszcze raz jeśli kogoś uraziłem. __________________ Fusion X100 1.4 80 KM

08-11-2006, 22:05	#2
jagrall ford::expert Imię: Jacek Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo Mk IV Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 3,768	a jak z gwarancją? skończyła się juz?? __________________ "tylko dwie rzeczy są nieskończone. wszechświat i ludzka głupota. mam wątpliwości co do wszechświata" - Albert Einstein Było: Mondeo MkII 1,8 + sekwencja, mkIII 2,2tdci

08-11-2006, 22:18	#3
miroli ford::beginner Zarejestrowany: 16-06-2004 Skąd: siemianowice slaskie Model: Fusion Silnik: 1.4 Rocznik: 2003 Postów: 26	teraz stuknęło 3 lata __________________ Fusion X100 1.4 80 KM

21-11-2006, 15:10	#6
Yotez ford::specialist Imię: Jacek Zarejestrowany: 02-08-2004 Skąd: Sanok / Podkarpackie Model: Ford Fusion Silnik: 1.4 16v Rocznik: 2004 Postów: 516	.. a ja mam po 2,5 roku wymieniona całą karoserię – poważnie!! Wymieniono mi już wszystkie drzwi, tylną klapę a tydzień temu maskę – zostały jeszcze błotniki, które na razie nie korodują i jakoś się trzymają. Tak więc co roku robię przegląd blacharski w ASO (za parę zł) i wymienią, wymieniają i wymieniają….. Mechanika na razie ok. Co do tych wymian kół to ja zawsze obczyszczam wszystko (szczotka druciana) psiknę preparatem miedziowym a szpilki jakimś smarowidłem np. WD-40 i jak dotąd jeszcze nie urwałem żadnej szpilki. __________________ If Thou gaze long into an abyss, the abyss will also gaze into thee

23-11-2006, 12:59	#8
Yotez ford::specialist Imię: Jacek Zarejestrowany: 02-08-2004 Skąd: Sanok / Podkarpackie Model: Ford Fusion Silnik: 1.4 16v Rocznik: 2004 Postów: 516	Hmm.. tylko sprzedając go teraz nie zabardzo miałbym w czym wybierać, poza tym spece z forda wycenili moje auto na 25.000 zl W sumie jeżdżę teraz prawie nowym (z blacharskiego punktu widzenia) autem __________________ If Thou gaze long into an abyss, the abyss will also gaze into thee

17-11-2006, 19:17	#4
edekmaly ford::amateur Zarejestrowany: 23-10-2006 Postów: 3	witam ja ostatnio montowalem zestaw glosnomowiacy i bardzo sie zdziwilem jak zobaczylem ze samochud rdzewieje tez w srodku konkretnie belka ta co biegniepod tblico rozdzielczo jest juz calkiem niezle skorodowana szok tak samo i jest z slupkami a odkrylem to jak glosniki na tyl podlanczalem slupki w srodku nie pomalowane i rdza szaleje na calego jednym slowem badziew z zawieszeniem podobnie nie duzo ale rdza wylazi kazdy inny aby nie ford dacia logan juz chyba jest lepsza pozdrawiam mialem juz 3 fordy ale ten chyba jest ostatni :fcp5

20-11-2006, 16:00	#5
piszczu ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 26-05-2004 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2006 Postów: 6	Witam, moje odczucia odnośnie jakości Fusiona też nie są najciekawsze. W mojej maszynce, 58tys.km. 3 lata dwa tygodnie temu wymieniłem amortyzatory, ciekło z nich jak z sitka i nie miałem zbytnio wyjścia, poza tym to element mocno wpływający na bezpieczeństwo. No ok, mamy drogi jakie mamy, ale samochodem przeważnie jeżdżę sam, czyli obciążony zbytnio nie jest, ciśnienie powietrza w oponach regularnie sprawdzam, jednym słowem beznadziejna ich jakość. Mechanik przy wymianie zwrócił mi uwagę na to, że gniazda amortyzatorów są jak na 3-latka mocno skorodowane. Z czego ten fusion jest zrobiony i za co taką kasę daliśmy, tego nie wiem. Pewnie za kilka latek będzie nadawał się na złom. Dodam, że na gwarancji były robione drobne poprawki lakiernicze na drzwiach - to już w ogóle śmiech na sali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wcześniej miałem wv i seata, o korozji jakiegokolwiek elementu nie było mowy, a były to w sumie starsze maszynki. Pozdrawiam wszystkich, Piszczu.

21-12-2006, 00:19	#9
conman ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-01-2005 Skąd: Wrocław Model: Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 48	To i ja się dołącze z narzekaniem... Na masce popękał mi lakier na powierzchni mniej więcej 2 cm2 - mam nadzieje ze mi uznają na przegladzie i pomalują całą... oby..Po pobieżnych oględzinach korozji nie zauważyłem ale kto wie.. Miroli, mialem ten sam problem z wymianą kół, bałem się że ukręce śruby ale na szczęscie nic się nie stało...a co w środku...hmm wole nie wiedziec...