Sprawdzanie Numeru VIN

wenowiec · 08-10-2007, 19:18

Popularne objawy przy rozgrzanym silniku: przy wrzuceniu na luz obroty czasami spadają,
nierówna praca (dusi się) na biegu jałowym im dłużej chodzi stojąc na parkingu tym gorzej aż
zgaśnie.

Elektryk powiedział niby po pomiarach sondy lambda że jest zbyt wysoka mieszanka,
odpiął wtyczkę od przepływomierza i silnik zaczął chodzić jak nowy?

Panowie co dalej z tym fantem robić, dodam że podmieniłem pożyczony od kolegi sprawny przepływomierz i u mnie nic to nie pomogło silnik jak chodził tak chodzi nierówno?

skoch84 · 08-10-2007, 19:32

przepływkę przeczyść, nigdy nie zaszkodzi, zobacz silniczek krokowy najprawdopodobniej to jego sprawka, on też nadaje się do czyszczenia lub wymiany

wenowiec · 08-10-2007, 20:02

Silniczek krokowy i przepływomierz był czyszczony, świeczki, filtry wymienione.

Panowie co może być odpowiedzialne za zbyt bogatą mieszankę paliwa?

kierowca · 08-10-2007, 20:08

Elektryk powiedział niby po pomiarach sondy lambda że jest zbyt wysoka mieszanka, miałem kiedys podobny problem i własnie sonda była do wymiany ,pozdro

Filon69 · 08-10-2007, 23:33

Witam.

Mam dokładnie te same objawy od dłuższego czasu, już ponad 7 miesięcy się z tym meczę :fcp2 - wszystko wymienione (lambda, przepływka, "krokowiec", przewody, świece, nawet cewkę podmieniałem na nową oraz VSS (czujnik prędkości pojazdu) też, zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, sprawdzona szczelność dolotu jak i wylotu), jedynie pozostaje opcja w układzie paliwowym, to znaczy może jakiś wtrysk leje.

Aha, trochę mi pomogło czyszczenie przepustnicy, wiec polecam - obroty teraz nie zawsze spadają przy dojeżdżaniu do świateł...

wenowiec Sprawdź ten zawór odpowietrzania skrzyni korbowej. Tzw. Odma

wenowiec · 09-10-2007, 07:14

Nic mi nie pozostaje jak tylko jechać na komputer w większości warsztatów bez tego ani myślą
przystąpić do naprawy/diagnostyki.

adamek85 · 09-10-2007, 07:15

Podepnę się do tematu bo mam podobny problem - obroty spadają do tego stopnia że aż gaśnie. Przy rozpędzaniu to nie jest aż taki problem bo nim spadną zdążę zmienić bieg natomiast olbrzymi problem jest przy zwalnianiu i redukcji biegu. Jestem przerażony że i mnie dopadło to spadanie obrotów i gaśnięcie silnika po wciśnięciu sprzęgła. Tylko co może być przyczyną takiego stanu rzeczy. Nie chcę wszystkiego po kolei wymieniać bo nie mam kasy.

-waldi- · 09-10-2007, 07:21

Cytat:

Tylko co może być przyczyną takiego stanu rzeczy. Nie chcę wszystkiego po kolei wymieniać bo nie mam kasy.

zaworek Panie, zaworek("krokowy")...... czyściłeś, smarowałeś? jak nie to pora co i jak - SZUKAJ

wenowiec · 11-10-2007, 08:56

Wracając do mojego tematu dzisiaj byłem na diagnostyce okazało się że mam zbyt ubogą mieszankę paliwa. Gdy obroty falowały miałem zbyt małe wahania napięcia chyba na sondzie lambda( napięcie nie wzrastało powyżej 20mV a powinno się wahać 100 ponad 800mV) i jak to pan elektryk mówił komputer pokazywał pętle otwartą . Jak porządnie dodał gazu na jałowym do około 4800 obr/min zaczęło pokazywać prawidłowe wartości - a tym samym prawidłowa praca silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zobaczymy na jak długo pomoże jeśli będzie się powtarzać mam wrócić i będziemy dalej diagnozować/wymieniać ..

Filon69 · 11-10-2007, 09:23

Cytat:

Napisał wenowiec

...( napięcie nie wzrastało powyżej 20mA a powinno się wahać 100 ponad 800mA)...

Tak w woli ścisłości, jak już mówimy o napcieciu to napewo chodzi o Volty, czyli jednostką jest mV (mili Volt) (a nie mA - mili Amper) :fcp2

Co do napięcia sondy Lambda, to faktycznie powinno sie wachac od około 100mV (0,1V) do 800mV (0,8V)

tylko nie bardzo rozumiem

Cytat:

Napisał wenowiec

...komputer pokazywał pętle otwartą...

czyli w sensie, że sonda jest odłączona, czy jak?

Cytat:

Napisał wenowiec

Zobaczymy na jak długo pomoże ...

A co ten elektryk w końcu zrobil (oprocz dodania gazu :fcp3 ), bo nie bsrdzo to wynika to z tego postu :fcp2

Pozdrowionka

08-10-2007, 19:18	#1
wenowiec ford::amateur Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: Gdańsk Postów: 8	obroty, przepływomierz Popularne objawy przy rozgrzanym silniku: przy wrzuceniu na luz obroty czasami spadają, nierówna praca (dusi się) na biegu jałowym im dłużej chodzi stojąc na parkingu tym gorzej aż zgaśnie. Elektryk powiedział niby po pomiarach sondy lambda że jest zbyt wysoka mieszanka, odpiął wtyczkę od przepływomierza i silnik zaczął chodzić jak nowy? Panowie co dalej z tym fantem robić, dodam że podmieniłem pożyczony od kolegi sprawny przepływomierz i u mnie nic to nie pomogło silnik jak chodził tak chodzi nierówno? __________________ Ford Escort 1.4 EFI F4B

08-10-2007, 19:32	#2
skoch84 ford::average Zarejestrowany: 31-05-2007 Skąd: Gniezno Model: Escort MK6/Almera N15 Silnik: 1,3 J6A/GA14DE Rocznik: 1992/1998 Postów: 145	przepływkę przeczyść, nigdy nie zaszkodzi, zobacz silniczek krokowy najprawdopodobniej to jego sprawka, on też nadaje się do czyszczenia lub wymiany __________________ "Co mnie nie zabija, to mnie wzmacnia" FRYDERYK NIETZSCHE

08-10-2007, 20:02	#3
wenowiec ford::amateur Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: Gdańsk Postów: 8	Silniczek krokowy i przepływomierz był czyszczony, świeczki, filtry wymienione. Panowie co może być odpowiedzialne za zbyt bogatą mieszankę paliwa? __________________ Ford Escort 1.4 EFI F4B

08-10-2007, 20:08	#4
kierowca ford::average Zarejestrowany: 01-08-2006 Skąd: piekary sl. Postów: 183	Elektryk powiedział niby po pomiarach sondy lambda że jest zbyt wysoka mieszanka, miałem kiedys podobny problem i własnie sonda była do wymiany ,pozdro __________________ kiedyś naprawie te auto.

08-10-2007, 23:33	#5
Filon69 ford::advanced Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Poznań Model: Focus III FL Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2015 Postów: 415	Witam. Mam dokładnie te same objawy od dłuższego czasu, już ponad 7 miesięcy się z tym meczę :fcp2 - wszystko wymienione (lambda, przepływka, "krokowiec", przewody, świece, nawet cewkę podmieniałem na nową oraz VSS (czujnik prędkości pojazdu) też, zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, sprawdzona szczelność dolotu jak i wylotu), jedynie pozostaje opcja w układzie paliwowym, to znaczy może jakiś wtrysk leje. Aha, trochę mi pomogło czyszczenie przepustnicy, wiec polecam - obroty teraz nie zawsze spadają przy dojeżdżaniu do świateł... wenowiec Sprawdź ten zawór odpowietrzania skrzyni korbowej. Tzw. Odma __________________ Był do 01.2016: Ford Focus II FL, HB 5D, 1.6 Duratec 100KM manual, 2009, więcej tu: Link a jeszcze kiedyś był Escort 1,4 (F4B), 1998,

09-10-2007, 07:14	#6
wenowiec ford::amateur Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: Gdańsk Postów: 8	Nic mi nie pozostaje jak tylko jechać na komputer w większości warsztatów bez tego ani myślą przystąpić do naprawy/diagnostyki. __________________ Ford Escort 1.4 EFI F4B

09-10-2007, 07:15	#7
adamek85 ford::average Zarejestrowany: 18-07-2006 Postów: 75	Podepnę się do tematu bo mam podobny problem - obroty spadają do tego stopnia że aż gaśnie. Przy rozpędzaniu to nie jest aż taki problem bo nim spadną zdążę zmienić bieg natomiast olbrzymi problem jest przy zwalnianiu i redukcji biegu. Jestem przerażony że i mnie dopadło to spadanie obrotów i gaśnięcie silnika po wciśnięciu sprzęgła. Tylko co może być przyczyną takiego stanu rzeczy. Nie chcę wszystkiego po kolei wymieniać bo nie mam kasy.

11-10-2007, 08:56	#9
wenowiec ford::amateur Zarejestrowany: 17-09-2007 Skąd: Gdańsk Postów: 8	Wracając do mojego tematu dzisiaj byłem na diagnostyce okazało się że mam zbyt ubogą mieszankę paliwa. Gdy obroty falowały miałem zbyt małe wahania napięcia chyba na sondzie lambda( napięcie nie wzrastało powyżej 20mV a powinno się wahać 100 ponad 800mV) i jak to pan elektryk mówił komputer pokazywał pętle otwartą . Jak porządnie dodał gazu na jałowym do około 4800 obr/min zaczęło pokazywać prawidłowe wartości - a tym samym prawidłowa praca silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zobaczymy na jak długo pomoże jeśli będzie się powtarzać mam wrócić i będziemy dalej diagnozować/wymieniać .. __________________ Ford Escort 1.4 EFI F4B