Sprawdzanie Numeru VIN

duch07 · 11-10-2007, 07:15

Cytat:

Napisał Gemini63

Co do pozostałych elementów silnika i osprzętu to są identyczne.

No nie są identyczne :fcp4
Są inne wtryski,tłoki,przepływomierz,sterownik silnika i pare czujników.
Już pisałem o tym :fcp4

tomnet · 11-10-2007, 10:29

Cytat:

Napisał duch07

Cytat:

Napisał Gemini63

Co do pozostałych elementów silnika i osprzętu to są identyczne.

No nie są identyczne :fcp4
Są inne wtryski,tłoki,przepływomierz,sterownik silnika i pare czujników.
Już pisałem o tym :fcp4

Duch07 ma rację, a świadczy o tym m.in. fakt że części do 130KM wersji różnią się od tych do 115KM, a o ile się nie mylę to wersja 115KM TDCi jest to unowocześniony silnik TDDi.

Gemini63 · 11-10-2007, 12:43

Cytat:

Napisał tomnet

o ile się nie mylę to wersja 115KM TDCi jest to unowocześniony silnik TDDi.

Trudno mówić unowocześniony. To zupełnie inne wtryski i całkowicie odmienny system zasilanla. TDCi to przecież szyna ciścieniowa common rail.

tomnet · 11-10-2007, 13:05

Ale reszta silnika jest taka sama, zamieniono wtrysk bezpośredni na szynę CR.

ArtGen · 11-10-2007, 13:33

Ja mam tez TDCI 115KM i jestem zadowolony jedynie co wymienilem to czujnik polozenia walka rozrzadu ( objawy auto gasnie i trudno zapalic ale zapala po odczekaniu kilku minut koszt ok 84zl ). Mam przebieg 115tys i jak na razie jest ok

venustus · 12-10-2007, 07:51

Czyli lepiej mieć 115 km czy 130 :fcp15

Gemini63 · 12-10-2007, 08:48

Jak fura jest w dobrym stanie technicznym to możesz śmiało brać 115 (najlepiej modele po liftingu tj. od 09/2003). Pisałem wcześniej, jest trochę mniej skomplikowany a przez to mniej awaryjny. Na pewno trwalsza jest turbina. Co do odporności wtrysków to jedna wielka loteria. Nigdy nie wiesz co zatankujesz (nawet na najbardziej renomowanej stacji). Ostatnio zatankowałem na statoilu i kiepskie paliwo mieli. widze na kompie zwyżke spalania o ok. 0,5l no i pod nogą też.

venustus · 12-10-2007, 09:01

Z tym paliwem to jest naprawdę skandal bo nie naprawdę nie wiesz co lejesz, tak przy okazji mam znajomego który zna branże w lublinie i mówie że wszystkie stacje biorą paliwo z jednej centrali na ul. zemborzyckiej, także jeżeli jest to kwestia dodatków to kiedy niby są dodawane a jeśli są dodawane uszlachetniacze to mogą być również ZUBOŻACZE.

duch07 · 12-10-2007, 09:03

Osobiście wybrałbym na dzień dzisiejszy silnik 2.0 TDCi 130 km.Mniej go trzeba piłować w trasie i uważam że mniej pali.
Ja miałem wersje 115 KM ale troche jezdzilem wersją 130 KM,stąd taka decyzja.

berater · 12-10-2007, 09:43

Cytat:

Napisał venustus

Czyli lepiej mieć 115 km czy 130 :fcp15

Powiem tak, czułość wtrysków na nasze paliwo wg mnie jednakowa w obu wersjach. Ja mam 115 i prawie 190 tyś. km na szafie, na pierwszych wtryskach. Ale auto eksploatowane na naszym paliwie dopiero od przebiegu 160.000. Nie są już w najlepszym stanie i czeka mnie raczej wczesniej niż później wymiana. Ale chcę Ci zwrócić uwagę na fakt, że w 115 wtryski były montowane tzw "długie" a w 130 "krótkie". Nie są zamienne. Biorąc pod uwagę chorą cenę nowych wtryskiwaczy na naszym rynku, jeśli chciałbyś wymienić kiedyś na używane to podaż tych krótkich jest znacznie większa. Choćby na Alledrogo. Wiem to bo szukałem do swojego . Poza większym momentem i mocą, to może być dodatkowy argument za wyborem 130.
Pozdrawiam,

12-10-2007, 07:51	#16
venustus ford::beginner Zarejestrowany: 24-09-2007 Skąd: świętokrzyskie Postów: 16	Czyli lepiej mieć 115 km czy 130 :fcp15 __________________ Mam kaca moralnego po zakupie Mondeo - ZDRADZIŁEM JAPOŃCE

12-10-2007, 08:48	#17
Gemini63 ford::average Zarejestrowany: 06-01-2007 Skąd: EL Model: Mondeo III Silnik: 2.0 TDCi 115/MMT6 Rocznik: 2004 Postów: 73	Jak fura jest w dobrym stanie technicznym to możesz śmiało brać 115 (najlepiej modele po liftingu tj. od 09/2003). Pisałem wcześniej, jest trochę mniej skomplikowany a przez to mniej awaryjny. Na pewno trwalsza jest turbina. Co do odporności wtrysków to jedna wielka loteria. Nigdy nie wiesz co zatankujesz (nawet na najbardziej renomowanej stacji). Ostatnio zatankowałem na statoilu i kiepskie paliwo mieli. widze na kompie zwyżke spalania o ok. 0,5l no i pod nogą też. __________________ Pozdrawiam Krzysiek

12-10-2007, 09:01	#18
venustus ford::beginner Zarejestrowany: 24-09-2007 Skąd: świętokrzyskie Postów: 16	Z tym paliwem to jest naprawdę skandal bo nie naprawdę nie wiesz co lejesz, tak przy okazji mam znajomego który zna branże w lublinie i mówie że wszystkie stacje biorą paliwo z jednej centrali na ul. zemborzyckiej, także jeżeli jest to kwestia dodatków to kiedy niby są dodawane a jeśli są dodawane uszlachetniacze to mogą być również ZUBOŻACZE. __________________ Mam kaca moralnego po zakupie Mondeo - ZDRADZIŁEM JAPOŃCE

12-10-2007, 09:03	#19
duch07 ford::specialist Zarejestrowany: 18-12-2005 Postów: 775	Osobiście wybrałbym na dzień dzisiejszy silnik 2.0 TDCi 130 km.Mniej go trzeba piłować w trasie i uważam że mniej pali. Ja miałem wersje 115 KM ale troche jezdzilem wersją 130 KM,stąd taka decyzja. __________________ OBECNIE PASSAT B6 2.0 TDI 140 KM VARIANT,HIGHLINE,NAVI,SKóRA BEż I WIELE INNYCH BMW R1200 GS ADVENTURE

11-10-2007, 13:05	#14
tomnet ford::specialist Zarejestrowany: 08-04-2007 Model: Mondeo Silnik: 2000 Rocznik: 2004 Postów: 587	Ale reszta silnika jest taka sama, zamieniono wtrysk bezpośredni na szynę CR.

11-10-2007, 13:33	#15
ArtGen ford::beginner Zarejestrowany: 06-04-2007 Model: mondeo Silnik: diesel Rocznik: 2003 Postów: 40	Ja mam tez TDCI 115KM i jestem zadowolony jedynie co wymienilem to czujnik polozenia walka rozrzadu ( objawy auto gasnie i trudno zapalic ale zapala po odczekaniu kilku minut koszt ok 84zl ). Mam przebieg 115tys i jak na razie jest ok