sprawdzenie regulatora napięcia ?

[TIGER74]

Koledzy jak sprawdzić wyjęty regulator napięcia z mondka czy jest dobry tam są trzy piny. Chcem to sprawdzić miernikem.

[wojtekcichy]

Najprosciej to wmontuj go spowrotem, odpal silnik trzymaj na wyższych obrotach i zmierz napiecie akumulatora, jesli przez 15 min bedzie sie trzymało na mniejwiecej stalym poziomie miedzy 14 - 15V to jest git. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z wymontowanym, to jakiś zasilacz, najjlepiej regulowany (12 - 16V min.) zaróweczka 12V/21W (np od kierunkowskazu). Połaczyc wsio razem, tyle ze bez schematu to troche moze byc problemu, i napiecie mierzyc na zarówce.

Aha, zasilacz o wydajnosci cos kolo 2A Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TIGER74]

ok dzięki kolego bo myślałem że już nikt nieodpowie :fcp29 wielkie dzieki.

[piotr-kaczor]

a co jeśli napięcie na samym aku jest ~12.4V a po włączeniu silnika na biegu jałowym rośnie do ~12,7V to trochę coś nie gra, może podładować aku i wtedy jeszcze raz sprawdzić, czy raczej na pewno coś jest słabe ładowanie?????

[Pinki]

piotr-kaczor, faktycznie troszkę mało. zacznij od klem moze przeczyszczenie pomoże bo przy tych mrozach bez ładowania to momentalnie Ci aku poleci

[piotr-kaczor]

ładowałem go na początku listopada i na razie jeżdzę, teraz zaczął mi trochę siadać akumulator, ale odpala, może nie łapie tak od razu ale odpala z pierwszego... Może go dzisiaj włącze na ładowanie na jakieś 10 godzin i 0,4-0,5A (mam aku 55Ah) i wtedy jeszcze sprawdzę czy jest ok, jeśli nie to chyba zacznę szukać od regulatora napięcia. Bo napięcie na samym aku bez pracy silnika to jest w normie (w polówce z 2003 było ciut wyższe), ale napięcie na odpalonym jest chyba zbyt małe o jakieś 1,7V (w polówce było równe 14,4V) więc chyba będzie coś z ładowaniem słabo??????

[Stefano]

Napisał Pinki

piotr-kaczor, faktycznie troszkę mało. zacznij od klem moze przeczyszczenie pomoże bo przy tych mrozach bez ładowania to momentalnie Ci aku poleci

Czyszczenie klem nie pomoze, przeciez zapala, a to potężny prad, to klemy przy tym by swajczyło, a łodowanie to po starcie 15, 10, 5 A, a pózniej jak aku osiagnie swoje parametry to spada nawet ponizej 1 A.
Musisz obejzeć szczotki, moze sa juz za krótkie, może któraś sie podwiesza, albo zamień regulator, jak to wsztstko nie pomoze to trzeba szukać w uzwojeniach, a najczesciejk diody!!!!
Pozdr.

[-waldi-]

Napisał piotr-kaczor

co jeśli napięcie na samym aku jest ~12.4V a po włączeniu silnika na biegu jałowym rośnie do ~12,7V

zmierz napięcie na wyjściu z alternatora , a jego obudową - mozliwe ze masz duze spadki na kablach od alternatora do aku lub na masie alternatora

[piotr-kaczor]

Napisał -waldi-

zmierz napięcie na wyjściu z alternatora , a jego obudową - mozliwe ze masz duze spadki na kablach od alternatora do aku lub na masie alternatora

sprawdziłem napięcie na wyjściu alternatora i było 14,2V, więc tu jest bardzo dobrze, pytanie gdzie szukać teraz tych spadków napięć, czy szukać po kablu, ale jaka jest jego trasa, pewnie po drodze zasila kilka innych urządzeń ??