Sprawdzanie Numeru VIN

bandit85 · 27-12-2007, 09:19

ok dlugo szperajac po necie znalazlem aukcje z tymi zaworami, podaje link; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest to chyba najtansza opcja bo na stronie z fordowskimi czesciami kosztuje to cos okolo 500zl

Wilu117 · 27-12-2007, 11:41

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to mają za bodajże 250PLN tylko trzeba zadzwonic i sie dowiedziec

bandit85 · 28-12-2007, 13:18

Wlasnie mam pytanko do tongo : masz pewnosc ze zamontowanie kabli w wtyczce nie ma znaczenia.Ma ktos pojecie jak z tymi kablami??!

maciej_b · 28-12-2007, 19:05

Wilu117, Paul ma za 305 zł...

Dokładnie 330 zł zapłaciłem za korektor i koszty przesyłki (priorytet za pobraniem)... Polecam ten servis są fachowcami...

grzegorz79 · 31-12-2007, 11:04

Dla ścisłości czy ktoś wie na 100% jak podłączyć ten korektor.

maciej_b · 31-12-2007, 12:27

grzegorz79, myślę, że nie ma to znaczenia... pomierzyłem i sądzę, że jest to obojętne (musiało by być oznaczone jeśli by miało znaczenie).
PS
Ktoś w innym temacie pytał się jaką ma rezystancje ten korektor - u mnie nowy ma 13 ohm (mierząc na końcówkach kabla).

[ Dodano: 02-01-2008, 09:42 ]
Dowiedziałem się i na 100% wiem, że nie ma znaczenia jak się podłączy ten korektor...

Wymieniłem (z korektora już nie leci) ale niestety pompa cieknie nadal... skończy się tylko regeneracją pompy... :fcp5 cóż myślałem że sobie poradzę sam...

PS
Cieknie gdzieś w środku (okolice zaworu stop) ropa pojawia się na wsporniku poniżej pompy... ręce mi opadły...

[ Dodano: 02-01-2008, 15:39 ]
Byłem u pompiarza i autko będzie miało operację... podejrzenie na uszczelki na pompie... cena ok 850zł. Oby sie tylko na tym skończyło.

grzegorz79 · 07-01-2008, 20:57

Maciej B-pytanko,korektor wymieniałeś sam?Jeśli tak to daj znać jak się do niego dobrałeś.Mam już nowy ale jak patrzę,to wychodzi mi że aby mieć dobre dojście musiałbym zdemontować chłodnicę i zderzak. :fcp1

sajmon1 · 08-01-2008, 07:30

Cytat:

Maciej B-pytanko,korektor wymieniałeś sam?Jeśli tak to daj znać jak się do niego dobrałeś.Mam już nowy ale jak patrzę,to wychodzi mi że aby mieć dobre dojście musiałbym zdemontować chłodnicę i zderzak.

Jeśli masz tak samo usytuowany to go ja wykręciłem normalnie tylko zdjołem wsporniki co idą linki; chciałem zaspokoić swoją ciekawość, ewentualnie go wyczyścić ale chyba on nie jast rozbieralny? a co do przewodów to kręciłem wspólnie bo też nie chciało mi się grzebać w kablach (klucz jakiś był chyba 30)

grzegorz79 · 08-01-2008, 09:17

Nie jest rozbieralny,wymienić można tylko siemering.

maciej_b · 08-01-2008, 20:15

Witam,robiłem to sam.Nie trzeba nic pozbierać.Nie jest prosto ale przy odrobinie zdolności można to zrobić.Jedynie z rozebraniem wtyczki trzeba się pobawić.Ja nie ciałem kabli.Klucz to coś koło 26/27.Jedynie co to odpiałem kinke od gazu.

27-12-2007, 11:41	#12
Wilu117 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Radomsko Model: Kuga MK1 Silnik: TDCI 163 Rocznik: 2012 Postów: 354	[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to mają za bodajże 250PLN tylko trzeba zadzwonic i sie dowiedziec __________________ Był Escort MK7 1.8TD GHIA, Focus 1.8 TDDI, Mondeo ST220, Mustang 3.7 V6 Jest Kuga 2.0 TDCI 2012

28-12-2007, 13:18	#13
bandit85 ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: polkowice Model: mondo kombo Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 9	kable Wlasnie mam pytanko do tongo : masz pewnosc ze zamontowanie kabli w wtyczce nie ma znaczenia.Ma ktos pojecie jak z tymi kablami??!

28-12-2007, 19:05	#14
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	Wilu117, Paul ma za 305 zł... Dokładnie 330 zł zapłaciłem za korektor i koszty przesyłki (priorytet za pobraniem)... Polecam ten servis są fachowcami... __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

31-12-2007, 11:04	#15
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Dla ścisłości czy ktoś wie na 100% jak podłączyć ten korektor. __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM

31-12-2007, 12:27	#16
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	grzegorz79, myślę, że nie ma to znaczenia... pomierzyłem i sądzę, że jest to obojętne (musiało by być oznaczone jeśli by miało znaczenie). PS Ktoś w innym temacie pytał się jaką ma rezystancje ten korektor - u mnie nowy ma 13 ohm (mierząc na końcówkach kabla). [ Dodano: 02-01-2008, 09:42 ] Dowiedziałem się i na 100% wiem, że nie ma znaczenia jak się podłączy ten korektor... Wymieniłem (z korektora już nie leci) ale niestety pompa cieknie nadal... skończy się tylko regeneracją pompy... :fcp5 cóż myślałem że sobie poradzę sam... PS Cieknie gdzieś w środku (okolice zaworu stop) ropa pojawia się na wsporniku poniżej pompy... ręce mi opadły... [ Dodano: 02-01-2008, 15:39 ] Byłem u pompiarza i autko będzie miało operację... podejrzenie na uszczelki na pompie... cena ok 850zł. Oby sie tylko na tym skończyło. __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

27-12-2007, 09:19	#11
bandit85 ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: polkowice Model: mondo kombo Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 9	ok dlugo szperajac po necie znalazlem aukcje z tymi zaworami, podaje link; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest to chyba najtansza opcja bo na stronie z fordowskimi czesciami kosztuje to cos okolo 500zl

07-01-2008, 20:57	#17
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Maciej B-pytanko,korektor wymieniałeś sam?Jeśli tak to daj znać jak się do niego dobrałeś.Mam już nowy ale jak patrzę,to wychodzi mi że aby mieć dobre dojście musiałbym zdemontować chłodnicę i zderzak. :fcp1 __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM

08-01-2008, 09:17	#19
grzegorz79 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: CTU Model: Galaxy Mk.I Silnik: 1.9TDI/AHU Rocznik: 97 Postów: 745	Nie jest rozbieralny,wymienić można tylko siemering. __________________ grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM

08-01-2008, 20:15	#20
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	Witam,robiłem to sam.Nie trzeba nic pozbierać.Nie jest prosto ale przy odrobinie zdolności można to zrobić.Jedynie z rozebraniem wtyczki trzeba się pobawić.Ja nie ciałem kabli.Klucz to coś koło 26/27.Jedynie co to odpiałem kinke od gazu. __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.