Sprawdzanie Numeru VIN

marcinni · 14-11-2006, 12:06

witam.
mam problem mój transit 2.5 td z pompą lucasa elektroniczną nie chce gasnąć, musze jeszcze raz włączyć zapłon wtedy zgaśnie lub wcisnąć pedał gazu ale sie zastanawiam jak można dodać gazu jeśli pedal gazu jest elektrycznie sterowany a po wylaczeniu zaplonu nie powinien on reagowac. z góry dzieki
pozdrawiam

figo525 · 05-01-2008, 10:16

Witam,
mam taki sam objaw na takim samym silnik&pompie w serwisie zdjagnozowali mi ze to wina elektro zaworu koszt ok 500zl za elektrozawor z immobiliserem

Stefano · 21-01-2008, 19:23

Trzeba wykręcić z pompy elektrozawór i go wyczyścić, pewnie musiało cos podejść pod tloczek, lub nazbierało sie tam już dość dużo szlamu z brudnego paliwa.
Pozdr.

dewastator · 27-03-2008, 20:57

mój też nie gaśnie
oprócz tego pracuje w trybie awaryjnym i ma połowę mocy, kontrolka ECU świeci cały czas
wywołałem kody migowe ale nie wiem co oznaczają:
33, 55, 54, 22, 23, 61, 62, 34, 35

czy ktokolwiek wie jak je skasować??
prosze o pomoc bo sprawa paląca jest

dewastator · 09-04-2008, 05:51

a więc ustaliłem co następuje:

odszukałem trójkątną wtyczkę diagnostyczną i odczytałem (by je wywołać należy podać na pomarańczowy przewód masę na ok 15sec i obserwować czerwoną kontrolkę na desce - początek sekwencji kodów to 12, koniec 22) następujące kody błyskowe, po czym pogrzebałem trochę na jakichś pogańskich stronach i:

33 - EGR valve position sensor - ten jest mało ważny
55 - zapomniałem jak było napisane (noga z angielskiego jestem), ale chodziło o za niskie napięcie - zgadzam się kiedyś tam padł mi akumulator - też nic ważnego
54 - fuel shut-off solenoid - to też rozumiem, ale nie mogę zlokalizować zaworka na pompie
22 - injection pump rotor position sensor open/short circut
23 - fuel quanity adjusters
61 - injectionpump rotor position sensor
62 - injection pump cam ring position sensor
34 - EGR valve position sensor - znów to samo co w 33?
35 - ECM interan fault

po tygodniu poszukiwań poddałem się i dotarło do mnie że wykasować zapaniętane błędy można tylko za pomocą fabrycznego urządzenia diagnostycznego (żadne marelli, auto daty i inne interfejsy nie dali rady) w fordowskiej ASO
udałem się na diagnostykę i za 207PLN po 2,5h oczekiwania wiem że aktualny błąd to 54
czyli uszkodzony obwód cewki zaworka odcinającego
szczęście w nieszczęściu bo mogło być dużo gorzej :fcp1
aktualnie szukam sprawnej cewki, jak tylko nabędę zaatakuję pompę i dam znać jak to wyszło

ewentualnych śmiałków przestrzegam przed manipulowaniem pod czarną pokrywką na pompie:

bez schematu urządzenia i odpowiedniego podejścia do tematu można narobić sporo bigosu:
wystarczy tylko odkręcić i przykręcić nieodpowiednią cewkę np: od przestawiacza kąta wtrysku (2 szt) czy czujnik położenia rotora lub czujnik połozenia przestawiacza i jest pozamiatane - cała pompa do regulacji, a to bardzo boli w okolicy portfela

pozdrawiam
b.

m.m.szalek · 17-04-2008, 09:40

Ja z kolei mam troszke inny problem, ale mam też 2,5D z pompą lucasa, a mianowicie czasami podczas jazdy silnik przestaje reagowaćna naciśnięcie pedału gazu. Chodzi dobrze, odpala też dobrze, ale nie chce wogóle wejść na wyższe obroty, chodzi tylko na najniższych obrotach. Jak zgaszę i odpalę ponowanie to czasem pomoże. Co to może być?? Aha i zapala się przy tym "Chack Engine". Czy ktośc wie o co chodzi z tą pompą.
A jeszcze jedna sprawa, jak dokładnie odczytuje się te kody migowe?? Mój transit jest z 95 roku, wiec czy on ma taką możliwość?? Proszę o pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mariusz

dewastator · 17-04-2008, 10:54

jaką masz wtyczkę diagnostyczną??
trójkątną 3pinową w schowku
czy wielopinową w skrzynce bezpiecznikowej??

m.m.szalek · 17-04-2008, 13:32

Nie wiem jakiw mam to złącze bo nie wiedziałem, że może być w schowku. Dzisiaj jak wróce z pracy to bede szukał.
Pozdrawiam
Mariusz

dewastator · 07-05-2008, 20:44

jeżeli to kogokolwiek interesuje to naprawiłem moje auto
winny był zaworek odcinający (jak wyżej wspomniałem)
uszkodzeniu uległ tłoczek (kotwica elekromagnesu) zaworka, cewka była ok (32ohm rezystancji jak ktoś chce swoją sprawdzić)
koszt częsci:
servis ford - 511pln + VAT (7dni oczekiwania)
moja szopka - 8,6pln z VAT'em
czas operacji (z wymianą rozrządu, oleju i rozrusznika) 3,5h

kosztów robocizny nie znam bo po operacji z radości 3 browarki wypiłem i nie potrafiłem się ze sobą dogadać ile jestem sobie winien

ps.
do chwili napisania tego posta przejechałem 7339km i auto działa bez zarzutu
pozdrawiam

b.

14-11-2006, 12:06	#1
marcinni ford::amateur Zarejestrowany: 14-11-2006 Skąd: Mikołajki Pomorskie Model: MONDEO Silnik: 2.0 TDDI 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2	nie gaśnie witam. mam problem mój transit 2.5 td z pompą lucasa elektroniczną nie chce gasnąć, musze jeszcze raz włączyć zapłon wtedy zgaśnie lub wcisnąć pedał gazu ale sie zastanawiam jak można dodać gazu jeśli pedal gazu jest elektrycznie sterowany a po wylaczeniu zaplonu nie powinien on reagowac. z góry dzieki pozdrawiam

21-01-2008, 19:23	#3
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,688	Re: nie gaśnie Trzeba wykręcić z pompy elektrozawór i go wyczyścić, pewnie musiało cos podejść pod tloczek, lub nazbierało sie tam już dość dużo szlamu z brudnego paliwa. Pozdr.

27-03-2008, 20:57	#4
dewastator ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: ze wsi Model: transit Silnik: 2.5 td Rocznik: 1994 Postów: 8	Re: nie gaśnie mój też nie gaśnie oprócz tego pracuje w trybie awaryjnym i ma połowę mocy, kontrolka ECU świeci cały czas wywołałem kody migowe ale nie wiem co oznaczają: 33, 55, 54, 22, 23, 61, 62, 34, 35 czy ktokolwiek wie jak je skasować?? prosze o pomoc bo sprawa paląca jest

09-04-2008, 05:51	#5
dewastator ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: ze wsi Model: transit Silnik: 2.5 td Rocznik: 1994 Postów: 8	Re: nie gaśnie a więc ustaliłem co następuje: odszukałem trójkątną wtyczkę diagnostyczną i odczytałem (by je wywołać należy podać na pomarańczowy przewód masę na ok 15sec i obserwować czerwoną kontrolkę na desce - początek sekwencji kodów to 12, koniec 22) następujące kody błyskowe, po czym pogrzebałem trochę na jakichś pogańskich stronach i: 33 - EGR valve position sensor - ten jest mało ważny 55 - zapomniałem jak było napisane (noga z angielskiego jestem), ale chodziło o za niskie napięcie - zgadzam się kiedyś tam padł mi akumulator - też nic ważnego 54 - fuel shut-off solenoid - to też rozumiem, ale nie mogę zlokalizować zaworka na pompie 22 - injection pump rotor position sensor open/short circut 23 - fuel quanity adjusters 61 - injectionpump rotor position sensor 62 - injection pump cam ring position sensor 34 - EGR valve position sensor - znów to samo co w 33? 35 - ECM interan fault po tygodniu poszukiwań poddałem się i dotarło do mnie że wykasować zapaniętane błędy można tylko za pomocą fabrycznego urządzenia diagnostycznego (żadne marelli, auto daty i inne interfejsy nie dali rady) w fordowskiej ASO udałem się na diagnostykę i za 207PLN po 2,5h oczekiwania wiem że aktualny błąd to 54 czyli uszkodzony obwód cewki zaworka odcinającego szczęście w nieszczęściu bo mogło być dużo gorzej :fcp1 aktualnie szukam sprawnej cewki, jak tylko nabędę zaatakuję pompę i dam znać jak to wyszło ewentualnych śmiałków przestrzegam przed manipulowaniem pod czarną pokrywką na pompie: bez schematu urządzenia i odpowiedniego podejścia do tematu można narobić sporo bigosu: wystarczy tylko odkręcić i przykręcić nieodpowiednią cewkę np: od przestawiacza kąta wtrysku (2 szt) czy czujnik położenia rotora lub czujnik połozenia przestawiacza i jest pozamiatane - cała pompa do regulacji, a to bardzo boli w okolicy portfela pozdrawiam b.

17-04-2008, 09:40	#6
m.m.szalek ford::amateur Zarejestrowany: 29-09-2007 Skąd: Wrocław Postów: 7	Re: nie gaśnie Ja z kolei mam troszke inny problem, ale mam też 2,5D z pompą lucasa, a mianowicie czasami podczas jazdy silnik przestaje reagowaćna naciśnięcie pedału gazu. Chodzi dobrze, odpala też dobrze, ale nie chce wogóle wejść na wyższe obroty, chodzi tylko na najniższych obrotach. Jak zgaszę i odpalę ponowanie to czasem pomoże. Co to może być?? Aha i zapala się przy tym "Chack Engine". Czy ktośc wie o co chodzi z tą pompą. A jeszcze jedna sprawa, jak dokładnie odczytuje się te kody migowe?? Mój transit jest z 95 roku, wiec czy on ma taką możliwość?? Proszę o pomocGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mariusz __________________ Pozdrawiam Mariusz

05-01-2008, 10:16	#2
figo525 ford::amateur Zarejestrowany: 05-01-2008 Skąd: Krakow Postów: 5	Witam, mam taki sam objaw na takim samym silnik&pompie w serwisie zdjagnozowali mi ze to wina elektro zaworu koszt ok 500zl za elektrozawor z immobiliserem

17-04-2008, 10:54	#7
dewastator ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: ze wsi Model: transit Silnik: 2.5 td Rocznik: 1994 Postów: 8	Re: nie gaśnie jaką masz wtyczkę diagnostyczną?? trójkątną 3pinową w schowku czy wielopinową w skrzynce bezpiecznikowej??

17-04-2008, 13:32	#8
m.m.szalek ford::amateur Zarejestrowany: 29-09-2007 Skąd: Wrocław Postów: 7	Re: nie gaśnie Nie wiem jakiw mam to złącze bo nie wiedziałem, że może być w schowku. Dzisiaj jak wróce z pracy to bede szukał. Pozdrawiam Mariusz __________________ Pozdrawiam Mariusz

07-05-2008, 20:44	#9
dewastator ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2007 Skąd: ze wsi Model: transit Silnik: 2.5 td Rocznik: 1994 Postów: 8	Re: nie gaśnie jeżeli to kogokolwiek interesuje to naprawiłem moje auto winny był zaworek odcinający (jak wyżej wspomniałem) uszkodzeniu uległ tłoczek (kotwica elekromagnesu) zaworka, cewka była ok (32ohm rezystancji jak ktoś chce swoją sprawdzić) koszt częsci: servis ford - 511pln + VAT (7dni oczekiwania) moja szopka - 8,6pln z VAT'em czas operacji (z wymianą rozrządu, oleju i rozrusznika) 3,5h kosztów robocizny nie znam bo po operacji z radości 3 browarki wypiłem i nie potrafiłem się ze sobą dogadać ile jestem sobie winien ps. do chwili napisania tego posta przejechałem 7339km i auto działa bez zarzutu pozdrawiam b.