Sprawdzanie Numeru VIN

Jakub001 · 25-03-2008, 22:46

Może jeszcze ktoś mi wyjaśni czy do tych parowników muszę dodać zawór gazowy /elektrozawór/ ten dodatkowy montowany na przewodzie miedzianym ? Poprzednio trochę nieprecyzyjnie się wyraziłem i nadal nie wiem czy jest on potrzebny.

KGB · 27-03-2008, 11:16

to jest elektrozawor z filtrem gazu w fazie cieklej
parowniki IIgen maja elektrozawory ,wiec mozesz tam dolozyc tylko sam filtr fazy cieklej (taki bez elektrozaworu) albo tez taki jak na zdjeciu

chlopakom z gory poj...lo sie i zbesztali cie za filtr fazy cieklej - ty nazwales to dobrze ,a oni sie myla
pomylilo im sie z filtre fazy lotnej

wlasciwie jedynie tomasseto ma wbudowany filtr fazy cieklej (chyba ,ze lovato jakis nowy mocel parownika wypuscil) ,ale jest to slaby parownik i do 1.8 raczej bym go nie zakladal ,choc napewno 100pln oszczednosci jest kuszace (160pln vs. 200+50)
no ale jak pisalem mozesz oszczedzic na filtrze i wziac taki bez elektrozaworu (ok 20pln)

piotrek rs2000 · 27-03-2008, 18:48

Ale wstyd :fcp19 Oczywiście że to filtr fazy ciekłej. Przy wtryskach stosowany jest filtr fazy lotnej. Ale babola walnąłem.
Na zdjęciu jest elektrozawór ET98 który ma papierowy filterek w tej miseczce. Kosztuje on w granicach 50 zł. Możesz też włożyć RIVERA ale ma on tylko plastikowe sitko w sobie i częściej się zapycha.
Nie wiem jaki reduktor miałeś zamontowany wcześniej. Jeśli ten ze zdjęcia to elektrozawór przecież masz. Można połączyć go z reduktorem nyplem lub za pomocą rurki miedzianej fi 6. Jeśli miałeś jakiś zintegrowany reduktor to w ofercie też mam elektrozawory BRC :fcp13

Jakub001 · 27-03-2008, 20:58

Wielkie DZIĘKI kolego KGB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wreszcie sprawa stała się jasna, bo z wcześniej udzielonych odpowiedzi trochę się pogubiłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do mojego parownika to mam VIALLE (chyba typ F) - duży parownik z dwoma elektrozaworami i chyba zintegrowanym filtrem - dlatego dociekałem czy jest on potrzebny w instalacji, bo jak wyrzucę ten parownik to nie będzie tu żadnego filtra.
Zdjęcie było nie moje, miało służyć jedynie pokazaniu o co mi chodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zatem podsumowując - mając gołą rurkę od zbiornika (po zdjęciu mojego dziwnego parownika) muszę kupić filltr fazy ciekłej (może być zintegrowany z elektrozaworem - jak na zdjęciu) ale te bez elektrozaworu są sitkowe /plastikowe/ więc - nie warto :584:
Czyli najlepiej - kupić wybrany parownik i elektrozawór taki jak na zdjęciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-03-2008, 11:16	#12
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	Re: [Mk1] parownik lpg - wymiana to jest elektrozawor z filtrem gazu w fazie cieklej parowniki IIgen maja elektrozawory ,wiec mozesz tam dolozyc tylko sam filtr fazy cieklej (taki bez elektrozaworu) albo tez taki jak na zdjeciu chlopakom z gory poj...lo sie i zbesztali cie za filtr fazy cieklej - ty nazwales to dobrze ,a oni sie myla pomylilo im sie z filtre fazy lotnej wlasciwie jedynie tomasseto ma wbudowany filtr fazy cieklej (chyba ,ze lovato jakis nowy mocel parownika wypuscil) ,ale jest to slaby parownik i do 1.8 raczej bym go nie zakladal ,choc napewno 100pln oszczednosci jest kuszace (160pln vs. 200+50) no ale jak pisalem mozesz oszczedzic na filtrze i wziac taki bez elektrozaworu (ok 20pln) __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

27-03-2008, 18:48	#13
piotrek rs2000 ford::average Zarejestrowany: 02-02-2006 Skąd: olsztyn Postów: 59	Re: [Mk1] parownik lpg - wymiana Ale wstyd :fcp19 Oczywiście że to filtr fazy ciekłej. Przy wtryskach stosowany jest filtr fazy lotnej. Ale babola walnąłem. Na zdjęciu jest elektrozawór ET98 który ma papierowy filterek w tej miseczce. Kosztuje on w granicach 50 zł. Możesz też włożyć RIVERA ale ma on tylko plastikowe sitko w sobie i częściej się zapycha. Nie wiem jaki reduktor miałeś zamontowany wcześniej. Jeśli ten ze zdjęcia to elektrozawór przecież masz. Można połączyć go z reduktorem nyplem lub za pomocą rurki miedzianej fi 6. Jeśli miałeś jakiś zintegrowany reduktor to w ofercie też mam elektrozawory BRC :fcp13

27-03-2008, 20:58	#14
Jakub001 ford::beginner Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Warszawa Postów: 11	Re: [Mk1] parownik lpg - wymiana Wielkie DZIĘKI kolego KGB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wreszcie sprawa stała się jasna, bo z wcześniej udzielonych odpowiedzi trochę się pogubiłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do mojego parownika to mam VIALLE (chyba typ F) - duży parownik z dwoma elektrozaworami i chyba zintegrowanym filtrem - dlatego dociekałem czy jest on potrzebny w instalacji, bo jak wyrzucę ten parownik to nie będzie tu żadnego filtra. Zdjęcie było nie moje, miało służyć jedynie pokazaniu o co mi chodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zatem podsumowując - mając gołą rurkę od zbiornika (po zdjęciu mojego dziwnego parownika) muszę kupić filltr fazy ciekłej (może być zintegrowany z elektrozaworem - jak na zdjęciu) ale te bez elektrozaworu są sitkowe /plastikowe/ więc - nie warto :584: Czyli najlepiej - kupić wybrany parownik i elektrozawór taki jak na zdjęciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.