Skrzynia biegów- jaki olej, ma ktos specyfikacje producenta?

[Rafał A.(antek)]

No wlasnie,

Przyznaje sie bez bicia, ze w ktoryms temacie o olejach spieralem sie nie majac racji, bo okazuje sie ze FORD wymyslil sobie do czesci swoich skrzyn jednak czerwony olej ATF II (klasy dextron 2) uzywany normalnie w skrzyniach automatycznych i we wspomaganiu.

W zwiazku z tym pytanie, czy ktos ma gdzies specyfikacje moze skrzyn, do jakich modeli, czy wg jakich oznaczen na skrzyni mozna sprecyzowac jaki olej byl/ma byc w skrzyni. Jakis zakres produkcyjny itp?

skrzynie byly B5, iB5, MTX75, ale juz wiem ze bywalo roznie z olejami w nich.
Wg jakiejs specyfiokacji ktorej sie doszukalem, w roczniku 91 i skrzyni B5 ma byc olej klasy SAE 80W, wiec do jakich szedł ATF?

[grzegorz79]

1995 skrzynia A WSD-M2C200-B skrzynia B(mtx)ESD-MC186-A.Dane z orginalnej instrukcji dla escorta.W wydaniu 99 identycznie.Z tego co wyczytałem podawane jest ogólnie80W90 a od 95 75W90.Ztego co słyszałem to w katalogach olejów jest różnica w olejach do skrzyń np.1.6 16V(A) i td(B).Miałem okazję oglądać olej z 1.6 16V(słomkowy),a w td orginalny miałem brązowo-czerwony.

[corneliusab]

Mechaniczna pięciobiegowa skrzynka przekładniowa jest stosowana w samochodach wyposażonych w silniki benzynowe ośmiozaworowe 1,4 dm3 i 1,6 dm3, w silniki benzynowe szesnastozaworowe 1,6 dm3 i 1,8 dm3 (typu RDA ? oprócz wersji Escort XR3i) oraz w silnik wysokoprężny 1,8 dm3. Typ: BC-5
OLEJ PRZEKŁADNIOWY
Ilość: 3,1 dm3.
Rodzaj: olej przekładniowy EP SAE 80.
Częstość obsługi: sprawdzanie poziomu co 20000 km, nie przewiduje się okresowej wymiany oleju.

Skrzynka biegów jest stosowana w silnikach 1,8TD od `91. Jest dwuwałkowa, ma pięć biegów do jazdy do przodu oraz bieg wsteczny i jest całkowicie synchronizowana. Synchronizatory biegów 1 -2 oraz 5. i wstecznego są umieszczone na wałku głównym, zaś synchronizator biegów 3-4 jest umieszczony na wałku sprzęgłowym.
Zmiana biegów odbywa się za pomocą dźwigni zamontowanej w podłodze oraz drążka zmiany
biegów umieszczonego pod podłogą. Typ: MTX 75.
Maksymalna wejściowa prędkość obrotowa: 7000 obr/min.
Maksymalny wejściowy moment obrotowy: 250 Nm.
OLEJ PRZEKŁADNIOWY
Ilość: 2,6 dm3.
Rodzaj: olej przekładniowy EP SAE 80.
Częstość obsługi: sprawdzanie poziomu co
20000 km, nie przewiduje się okresowej wymiany oleju.

Od marca 1992 samochody wyposażono w skrzynkę przekładniową typu B5 zawierającą nowego
rodzaju koło zębate pośrednie biegu wstecznego oraz synchronizator biegów 1 -2 o zębach
niesymetrycznych. W skrzynkach przekładniowych pięciobiegowych montowanych poprzednio można
zastosować podane części nowego rodzaju.
W lutym 1995 zmodernizowano skrzynkę przekładniową B5. Zmodernizowaną wersję można
rozpoznać po wprowadzonym w niej układzie odpowietrzania, widocznym w jej górnej części. Wprowadzono
następujące zmiany:
- podwójna synchronizacja biegów 1., 2. i 3.;
- zakryte łożyska toczne wałków sprzęgłowego i głównego;
- zastąpienie zewnętrznych prowadnic i sprężyn powrotnych mechanizmu zmiany biegów
przez wewnętrzne;
- zastosowanie stalowej tulei prowadzenia łożyska wyciskowego sprzęgła o zwiększonej
średnicy;
- zmieniono zalecenia dotyczące ilości i rodzaju oleju przekładniowego.
OLEJ PRZEKLADNIOWY:
Ilość: 2,8 dm3.
Rodzaj: olej przekładniowy syntetyczny SAE 75W90, odpowiadający specyfikacji Ford WSDM2COO-B.
Częstość obsługi: nie przewiduje się okresowej wymiany oleju.

W samochodach wyposażonych w silniki 1,3 dm3 stosowano dwa rodzaje skrzynek
przekładniowych: 4-biegową i 5-biegową. Skrzynka 4-biego-wa ma konstrukcję analogiczną do skrzynki 5-
biegowej, lecz nie zawiera zespołu 5. biegu i ma inny schemat zmiany biegów
OLEJ PRZEKLADNIOWY:
Ilość:
- skrzynka czterobiegowa: 2,8 dm3;
- skrzynka pięciobiegowa: 3,1 dm3.
Rodzaj: olej przekładniowy EP SAE 80.
Częstość obsługi: sprawdzanie poziomu co 20000 km, nie przewiduje się okresowej wymiany oleju.

To tyle co mi sie udalo na szybkiego znalezc.

EDIT:
Cos jeszcze znalazlem :fcp2 Poczytaj tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tu masz zalacznik do sciagniecia Ford Europe w formacie excel, jedyna lipa to po rusku :fcp2 ostrov.by/files/materials/120/Ford_Europe.xls
Pozdrawiam

[radekbox]

skrzynia typ A specyfikacja oleju WSD-M2C200-B
typ B specyfikacja oleju ESD-M2C186-A (MTX, 4x4, Cossi)

ATF leje sie do skrzyni MTX

[Rafał A.(antek)]

WSD-M2C200-C lub B pytanie czy to jest syntetyczny przekladniowy czy ATF?

typ B specyfikacja oleju ESD-M2C186-A, to wedlug forda tylko do MTX 4x4 i czy to jest ATF? czy tylko jest zastepowany ATF-em Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Seba79]

a nalej hipola atf II D po co wydawac na nalepke 100% wiecej kasy .Essi 1.4 i 92/93

[radekbox]

znalazlem cos takiego na necie
"ATF leje się do MT75 około 1,2 litra (ale lepszy byłby półsyntetyczny Ford ESD-M2C-186-A lub np. Duckhams Unimatic) i do transfer box'u w 4x4 (0,5l), do skrzyń typu B (4 biegi) i N leje się olej przekładniowy SAE 80EP (Ford SQM 2C 9008-A, Duckhams Hypoid 80) lub półsyntetyczny (Ford ESD-M2C-175-A, Duckhams Hypoid 75W/90S), jest tego od 1,25 do prawie 2 litrów. Do dyfrów leje się olej przekładniowy SAE90, API GL5 (np. Duckhams Hypoid 90S), coś koło litra (w 4x4 prawie litr do przedniego i litr do tylnego).
Wszystkie te dane dotyczą modeli z V6 pod maską, ale w autkach z tymi samymi skrzyniami jest podobnie."

[Rafał A.(antek)]

Dalej niwiele wiadomo, te informacje skad? Ja chce czarno na bialem z jakiejs domumentacji co to sa za oleje, albo ich odpowiedniki

WSD-M2C200-C jaki to jest olej
i ten
ESD-M2C186-A jaki to jest

[Assan]

corneliusab, napisał Ci litanie całą :fcp2 zwalone żywcem z książki napraw :fcp2

[corneliusab]

Napisał Assan

corneliusab, napisał Ci litanie całą :fcp2 zwalone żywcem z książki napraw :fcp2

Dokladnie tak, cos zlego jest w tym :fcp9 Dlatego napisalem, ze "na szybkiego znalazlem", a jezeli wkradl sie jakis blad to popraw :fcp1

Rafal A.(antek)
Z tej strony [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wynika, ze olej o oznaczeniu WSD-M2C200-C to olej pelen syntetyk do recznych skrzyn biegow.
Wg. tej specyfikacji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i tutaj to samo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] olej o oznaczeniu ESD-M2C186-A jest to olej ATF do automatycznych skrzyn przekladniowych, wspomagania kierownicy, etc.

A z tej strony [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest cos takiego:

asfd56: 23 Jul 04
From the spec for Ford's ESD-M2C186-A:
"FLUID, AUTOMATIC TRANSMISSION, FRICTION MODIFIED, FOR MANUAL TRANSMISSION USE-USE WSD-M2C200-C"

Tu masz cala tabele roznych numerow specyfikacji olejowych forda: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Specyfikacja Forda (samochody na rynek amerykanski) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Popatrz tez tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam