[Ka 1996-2008] Spadł mi pasek wielorowkowy i nie wiem jak on biegnie

[wojptak]

Witam
Wymieniałem pompę wspomagania i niestety spadł mi pasek wielorowkowy i nie wiem jak on biegnie. Jeśli ktoś ma schemat to byłbym bardzo wdzięczny.
Ford KA 1.3, klimatyzacja i wspomaganie kierownicy.

[kor1011]

[attachment=0:2d6qvl32]pasek ka.jpg[/attachment:2d6qvl32]

[wojptak]

Dzięki bardzo, ale już znalazłem w necie zdjęcie silnika i było tam dokładnie widać jak to idzie.
Chciałem nawet kupić jakąś książkę, ale było tam prawie wszystko, łącznie z wyjmowaniem tłoków i rozbieraniem przekładni, ale jak założyć pasek to nie.
A tak na marginesie to chyba uszkodziłem sobie kupioną pompę wspomagania, bo cieknie (nie zupełnie dobrze się z nią obchodziłem - chyba muszę tam wymienić uszczelkę).
Założyłem starą, która źle działała, a teraz działa całkiem dobrze.
Myślę, że dzięki olejowi. Kupiłem specjalny olej do wspomagania, ale nie Ford-a.
Jak przestanie działać do wymienię uszczelkę i założę nową.

[stachukrak]

Ile kosztuje taki pasek i czy można wymienić go samemu?
U mnie jest popękany i strzeli lada dzień.

[motorek26]

Ile kosztuje taki pasek i czy można wymienić go samemu?
U mnie jest popękany i strzeli lada dzień.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
możesz wymienic sam

[stachukrak]

Dzięki motorek, trzeba będzie się zabrać do wymiany. Tylko zimno na razie :552:

[bodzio606]

Witam pasek do KA kosztuje ok.50zł. Też mi się zerwał, a raczej mojej żonie i od razu brak wspomagania i ładowania AKU. Oczywiście po kilku kilometrach dym spod samochodu, bo brak obiegu cieczy chłodzącej. I teraz problem jak on był założony na te rolki bo jest ich tam aż 7 (w tym 2 napinające). Szukałem schematów ale nigdzie nie było. Dopiero na allegro wpisałem UZYWANY SILNIK FORD KA 1.3 ENDURA i na jednym ze zdjęć był silnik z paskiem jak ma być założony. Rysunek, który przedstawił kor1011 jest prawidłowy a mała środkowa rolka lewa na rysunku jest rolką napinającą, która przesuwa się w lewo przy zakładaniu paska a w prawo go napina. Najpierw trzeba zdemontować lewa część zderzaka lub cały zderzak z zaczepów a potem odkręcić trzy śruby z lampy i wyjąć lampę na zewnątrz (może wisieć na kablach tez nie przeszkadza). Teraz mamy najlepszy widok na koła pasowe . Zakładałem pasek na wszystkie koła pasowe oprócz małej rolki (bez rowków) po prawej stronie na rysunku. Gruby pręt lub łyżkę do opon zakładamy na dolne lewe koło pasowe i opieramy o rolkę napinającą tak, aby przesunąć ją w lewo. Mamy teraz luz na pasku i zakładamy na małą rolkę bez rowków po prawej stronie. Jeżeli brakuje nam luzu należy sprawdzić czy pasek dobrze leży na wszystkich kołach pasowych bo wchodzi na styk. Czas pracy ok. 1 godziny albo szybciej w zależności od sprzętu i wiedzy na temat mechaniki samochodowej. A po wszystkim frajda z odniesionego sukcesu.
Pozdrawiam.

[kołekst]

ja mam akurat bez klimy to zakładanie i sciąganie paska zajmuje jakies 2 minuty. Nic nie trzeba wyciągać. W jakim celu demontować zderzak i lampę jak to nic i tak nie ułatwi.

Używamy klucza zwykłego oczkowego który zakładamy na napinacz i bezproblemu mozna wtedy sobie zluznic pasek.

[sserek]

W wersji z klimą i wspomaganiem również zdaje egzamin wyjęcie lampy. Wymiana paska to jakieś 10-15 min + dokręcenie śrubek. Rolka na klucz 15. Szybko, łatwo i przyjemnie.

[kołekst]

Napisał sserek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W wersji z klimą i wspomaganiem również zdaje egzamin wyjęcie lampy. Wymiana paska to jakieś 10-15 min + dokręcenie śrubek. Rolka na klucz 15. Szybko, łatwo i przyjemnie.

Lampę wyciągasz bez ruszania zderzaka??