Jak zadbać o turbine ?

[PYRA]

Witam :fcp1
Gdzieś chet, chet czasu temu czytałem troszke o tym, że po dłuższych trasach samochodem o tego typu silniku jak nasze TDCi dobrze jest po zatrzymaniu sie odzczekać chwile ( niestety nie pamiętam ile ) z gaszeniem silnika aby turbina zdążyła sie wychłodzić. Czy sposób ten dotyczy też krótkich tras np: po mieście ?
Koledzy o długim stażu z TDCi jak wy praktykujecie ten sposób :566:

[kolopeter]

tu chodzi o meczenie silnika a nie jakie trasy poszly. sprawa w sumie prawie prosta. zylujesz silnik, turbina leci 25 000 obrotow czy nawet wiecej. zatrzymujesz sie , gasisz silnik. turbina swoja bezwladnoscia kreci sie jeszcze , ale silnik nie tloczy oleju, bo stoi. smarowanie jakies tam jest , ale nie takie jakie powinno, olej sie przegrzewa .... itd kupujesz nowa turbine. to tak w skrocie. nie jest to proces 3 razy i death, ale tak mniej wiecej przebiega proces zazynania turbiny.
a ile czasu potrzeba aby sie uspokoila???? a kto to wie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomiscorpio]

pilnowac stanu oleju , jezdzic na dobrym syntetycznym oleju.

Bo mocny cisnieciu albo szybkiej jezdze , ogolnie po trasie , stanac popatrzec na zegarek , chwilke o czyms pomyslec , Ogolnie fajnie by bylo jak tak faktycznie z minutke postal , albo chociaz te 30 sekund , lepsze to niz nic.

Tak samo zaraz po odpaleniu nie palowac mocno.

[PYRA]

Używam oleju - Ford formula S/SD 5W-40 Synthetic

[C-sław]

Chyba wszyscy tego oleju używamy, natomiast co do turbiny to pisze w instrukcji że wystarczy doprowadzić silnik do wolnych obrotów i można gasić, chociaż ja i tak czekam te kilkadziesiąt sekund.

[tomiscorpio]

wiekszosc uzywa oleju ford formula e ktory jest polsyntetykiem , jedynie ze chodzic Ci o wiekszosc tdci :fcp2

Co do turbiny to rtaczej nie problem w tym ze sie kreci jeszcze bo jest napedzana spalinami . Lecz nagrzewa sie swoje i jednak po zgaszeniu natychmiastowym ta temperature musi oddac , dlatego lepiej na low rpm popyrtac.

[Koyot.]

Napisał C-sław

co do turbiny to pisze w instrukcji że wystarczy doprowadzić silnik do wolnych obrotów i można gasić

co za bzdury nie wiem kto pisal tę instrukcje ale jakis serwis zeby miec duzo wymian turbin.
jest chyba drobna różnica zrzucic z 5000 obr. a z 25000.
30s to min jakie nalezy poczekac jesli komus zalezy na turbinie.
a im wiecej tym lepiej no ale bez przesady
pozdrawiam

[C-sław]

To oryginalna instrukcja z C-maxa, ale kto ją pisał to Ci nie odpowiem, z resztą jest tam jeszcze parę innych rzeczy budzących wątpliwości, np to że filtr powietrza nie wymaga obsługi. Dzwoniłem do serwisu i powiedzieli że podlega normalnej wymianie.

[sosna_m]

Odnośnie dbania o silnik i turbinę, zalewając je dobrym olejem. Była dyskusja gdzieś we wcześniejszych postach, że te oleje Forda E-Formula to leją tylko w polskich serwisach. Koleś pisał, że dzwonił do niemieckiego serwisu forda i "zrobili wielkie oczy" ( w sumie uszy) i stwierdzili że pierwsze słyszą o takim oleju. Ja mam auto z Austrii i przy 40 tys serwis zalał auto olejem BP (full syntetyk naturalnie). Coś trochę to dziwne...

Ja teraz zalałem C-maxa Shell Helix 5W40, ponoć bardzo dobry i polecany przez forumowiczów...

Odnośnie filtra powietrza, polecam kupić oryginał, nie jest dużo droższy a z np. Filtronem jest kłopot przy wymianie.
Oryginał jest giętki i można go w miarę łato wymienić ?(jeśli można tak powiedzieć, bo aby to zrobić trzeba odkręcić pedał gazu !!!), natomiast Filtron jest sztywny i trzeba go wpychać nieco na siłę a wtedy może popękać po bokach... Znajomy mechanik, który mi wymieniał filtr, klął na maxa. :fcp2

[kolopeter]

to jeszcze napiszcie ile tego oleju trzeba , bo mi sie zbliza wymiana