Sprawdzanie Numeru VIN

GrzegorzD · 20-08-2008, 21:55

Jako że grzała mi sie felga i popiskiwało koło podczas jazdy wziąłem sie za czyszczenie zacisków. identycznie postepujemy wymieniajac klocki wiec jest to uniwersalny opis ktory moze pomoc poczatkujacym :bigok:

potrzebujemy:

podnosnik
koziołek lub solidny drewniany klocek do podlozenia pod auto
klucz do kol
imbus nr 7
srubokret plaski
szczotka druciana
smar miedziowy

luzujemy sruby koła, podnosimy i podpieramy samochod, zdejmujemy kolo.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdejmujemy srubokretem sprezyne zabezpieczająca zacisk
wypinamy przewod hamulcowy z mocowania na amortyzatorze

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po jej zdjeciu zdejmujemy 2 zaslepki plastikowe chroniące prowadniki przed blotem i wykrecamy je imbusem. warto przed podniesieniem auta skrecic kola tak zeby dostep byl ulatwiony.

po ich wykreceniu zdejmujemy delikatnie zacisk. na zacisku zostanie klocek wewnetrzny, zewnetrzny na jarzmie. zdejmujemy je i oceniamy stan zuzycia. moje byly jeszcze ok. teraz nie wolno naciskac hamulca! jesli chcemy zobaczyc czy tloczek porusza sie bez zaciec w zacisk wkladamy miekki kawalek drewna i delikatnie naciskamy na hamulec, pamietajac o pozniejszym wcisnieciu tloczka.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

teraz zabieramy sie do czyszczenia prowadnic zacisku szczotka druciana. szorujemy az pozbedziemy sie brudu i rdzy

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wkladamy klocek wewnetrzny w zacisk. blaszki musza wejsc w tloczek. mozna pomoc sobie wkretakiem. jesli zakladamy nowe klocki musimy wcisnac tloczek kawalkiem drewna. zakladamy na jarzmo klocek zewnetrzny

bierzemy teraz wykrecone prowadniki i czyscimy je. ja uzylem benzyny i szmatki. nie wolno ich drapac ostrymi narzedziami! jesli brud nie schodzi moczymy je w ropie, benzynie. jesli sa zatarte lub z wżerami wymieniemy je na nowe.

smarujemy cienko prowadniki smarem miedzianym

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wkrecamy je w zacisk i jarzmo. zakladamy plastikowe zaslepki. pomagajac sobie srubokretem zakladamy sprezyne zacisku

Pamietamy o wpieciu przewodu hamulcowego na swoje miejsce!

pokrywamy sruby kola cienka warstwa smaru i przykrecamy kolo. opuszczamy samochod i dokrecamy kolo.

taka naprawa jest dobra okazją to przejzenia wszelkich osłon, gum zawieszenia stanu tarcz itp

bierzemy sie za 2 kolo. naciskamy kilka razy hamulec. pozniej wykonujemy jazdę probna spradzajac i ustawiajac hamulce delikatnymi przyhamowaniami.

Milej zabawy

w nastepnym odcinku wymiana cylinderka :fcp2

Krzysiekifa · 21-08-2008, 10:57

Super bardzo mi pomogłeś dzięki :fcp1

GrzegorzD · 21-08-2008, 14:07

Cytat:

Napisał Krzysiekifa

Super bardzo mi pomogłeś dzięki :fcp1

milo to słyszeć :fcp26 :fcp1

PiotrPJ · 22-08-2008, 11:19

Witam
i też potwierdzam że to dobry pomysł pokazać krok po kroku wymianę klocków. Właśnie zabierałem się do wymiany i pomyślałem że warto zerknąć czy ktoś napisał na ten temat. A tu taki świeżutki wątek :-)

Od siebie mogę dodać że nie wypinałem przewodu hamulcowego a tłoczek wciskałem dwoma grubymi prętami: ich końce "wchodziły" do środka tłoczka a na zewnątrz opierały się na wypustkach obok tłoczka. Powstały dwie dźwignie - w wyniku nacisku tłoczek chowa się, choć bardzo powoli i w pierwszej chwili jest wrażenie że nie rusza się ... ale to tylko wrażenie ;-)
Mam komplet omnibusów ale pechowo nie ma w nim 7 więc podparłem się torxem (hm numeru nie pamiętam :-( sorki)

Po zdjęciu klocków mój niepokój wzbudziła "latająca" luźno tarcza ... ale chyba tak ma być. Po skręceniu wszystkiego było ok.

No i małe pytanie: wcześniej miałem klocki z czujnikiem (z klocka wystawał kabelek), lampka zapalała sie po zużyciu klocków. Teraz mam klocki bez kabelka czyli i bez czujnika - dla mnie to nie problem a różnica w cenie między klockami z i bez czujnika to ok 100 zł. Chyba zostanę przy klockach bez czujnika bo i tak sporadycznie zerkam na klocki. Czas na pytanie: nie podłączam czujnika więc będzie dyndał mi kabelek dochodzący do klocków - co z nim zrobić? z jarzma wystaje elktroda/blaszka: może z nią połączyć?

z pozdrowieniami

GrzegorzD · 22-08-2008, 19:37

Cytat:

Witam
i też potwierdzam że to dobry pomysł pokazać krok po kroku wymianę klocków. Właśnie zabierałem się do wymiany i pomyślałem że warto zerknąć czy ktoś napisał na ten temat. A tu taki świeżutki wątek :-)

Od siebie mogę dodać że nie wypinałem przewodu hamulcowego a tłoczek wciskałem dwoma grubymi prętami: ich końce "wchodziły" do środka tłoczka a na zewnątrz opierały się na wypustkach obok tłoczka. Powstały dwie dźwignie - w wyniku nacisku tłoczek chowa się, choć bardzo powoli i w pierwszej chwili jest wrażenie że nie rusza się ... ale to tylko wrażenie ;-)
Mam komplet omnibusów ale pechowo nie ma w nim 7 więc podparłem się torxem (hm numeru nie pamiętam :-( sorki)

Po zdjęciu klocków mój niepokój wzbudziła "latająca" luźno tarcza ... ale chyba tak ma być. Po skręceniu wszystkiego było ok.

No i małe pytanie: wcześniej miałem klocki z czujnikiem (z klocka wystawał kabelek), lampka zapalała sie po zużyciu klocków. Teraz mam klocki bez kabelka czyli i bez czujnika - dla mnie to nie problem a różnica w cenie między klockami z i bez czujnika to ok 100 zł. Chyba zostanę przy klockach bez czujnika bo i tak sporadycznie zerkam na klocki. Czas na pytanie: nie podłączam czujnika więc będzie dyndał mi kabelek dochodzący do klocków - co z nim zrobić? z jarzma wystaje elktroda/blaszka: może z nią połączyć?

z pozdrowieniami

w tanich zestawach nie ma impusa nr 7.. tez siue na to naciołem. podjechałem do Castoramy i skompletowałem sobie cały zestaw z Kuźni :) tarcza bez kola lata bo do piasty dociska ja kolo. co do kabelka.. podwiaz go gdzies opaskami to przewodów i bedzie ok.

Krzysiekifa · 22-08-2008, 20:12

Super a teraz czekamy na odcinek drugi :fcp2

GrzegorzD · 22-08-2008, 21:03

Cytat:

Super a teraz czekamy na odcinek drugi :fcp2

odcinek drugi przesunie sie o tydzien bo jutro musze do roboty isc :(

Krzysiekifa · 22-08-2008, 22:16

Ja cie nie poganiam tak sobie napisałem :fcp2
Takie instrukcje są bardzo pomocne człowiek całe życie się uczy i głupi umiera ja nie raz zmieniałem klocki ale okazuje się że nie robiłem tego dobrze.Teraz kupiłem mondeo
i nie wiele o nim wiem a im więcej sie o nim dowiaduję tym mniej wiem.
Ja lubię sam przy aucie grzebać a z drugiej strony nie chciał bym przez własną ignorancję czegoś skopać tak więc pisz o wszystkim a ja będę chłoną wiedzę :fcp2

GrzegorzD · 22-08-2008, 23:37

nie jestem jakim guru.... 3 lata jezdzenia 2 mondeo poprostu :P

do zrobienia w ciagu pol roku mam hamulce tyl, amorki, chlodnice oleju silnika itp. bede zawsze opisywal :fcp26

ryba_sciema · 08-11-2009, 00:06

odswieżam temat.Czy ta spręzynke zabezpieczająca klocek wyjme po prostu podwazajać ja srubokretem?Powinna wyskoczyc tak?

20-08-2008, 21:55	#1
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 26-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	[Mondeo mkI]Czyszczenie zacisków/wymiana klocków Jako że grzała mi sie felga i popiskiwało koło podczas jazdy wziąłem sie za czyszczenie zacisków. identycznie postepujemy wymieniajac klocki wiec jest to uniwersalny opis ktory moze pomoc poczatkujacym :bigok: potrzebujemy: podnosnik koziołek lub solidny drewniany klocek do podlozenia pod auto klucz do kol imbus nr 7 srubokret plaski szczotka druciana smar miedziowy luzujemy sruby koła, podnosimy i podpieramy samochod, zdejmujemy kolo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zdejmujemy srubokretem sprezyne zabezpieczająca zacisk wypinamy przewod hamulcowy z mocowania na amortyzatorze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po jej zdjeciu zdejmujemy 2 zaslepki plastikowe chroniące prowadniki przed blotem i wykrecamy je imbusem. warto przed podniesieniem auta skrecic kola tak zeby dostep byl ulatwiony. po ich wykreceniu zdejmujemy delikatnie zacisk. na zacisku zostanie klocek wewnetrzny, zewnetrzny na jarzmie. zdejmujemy je i oceniamy stan zuzycia. moje byly jeszcze ok. teraz nie wolno naciskac hamulca! jesli chcemy zobaczyc czy tloczek porusza sie bez zaciec w zacisk wkladamy miekki kawalek drewna i delikatnie naciskamy na hamulec, pamietajac o pozniejszym wcisnieciu tloczka. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. teraz zabieramy sie do czyszczenia prowadnic zacisku szczotka druciana. szorujemy az pozbedziemy sie brudu i rdzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wkladamy klocek wewnetrzny w zacisk. blaszki musza wejsc w tloczek. mozna pomoc sobie wkretakiem. jesli zakladamy nowe klocki musimy wcisnac tloczek kawalkiem drewna. zakladamy na jarzmo klocek zewnetrzny bierzemy teraz wykrecone prowadniki i czyscimy je. ja uzylem benzyny i szmatki. nie wolno ich drapac ostrymi narzedziami! jesli brud nie schodzi moczymy je w ropie, benzynie. jesli sa zatarte lub z wżerami wymieniemy je na nowe. smarujemy cienko prowadniki smarem miedzianym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wkrecamy je w zacisk i jarzmo. zakladamy plastikowe zaslepki. pomagajac sobie srubokretem zakladamy sprezyne zacisku Pamietamy o wpieciu przewodu hamulcowego na swoje miejsce! pokrywamy sruby kola cienka warstwa smaru i przykrecamy kolo. opuszczamy samochod i dokrecamy kolo. taka naprawa jest dobra okazją to przejzenia wszelkich osłon, gum zawieszenia stanu tarcz itp bierzemy sie za 2 kolo. naciskamy kilka razy hamulec. pozniej wykonujemy jazdę probna spradzajac i ustawiajac hamulce delikatnymi przyhamowaniami. Milej zabawy w nastepnym odcinku wymiana cylinderka :fcp2

21-08-2008, 10:57	#2
Krzysiekifa ford::beginner Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Dolnyśląsk Kostrza Postów: 24	Re: [mkI]Czyszczenie zacisków/wymiana klocków - fotorelacja ;) Super bardzo mi pomogłeś dzięki :fcp1 __________________ Zapraszam na forum wędkarskie

22-08-2008, 11:19	#4
PiotrPJ ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 01-04-2008 Skąd: Lublin Model: mondeo kombi mk1 Silnik: 18TD Rocznik: 1996 Postów: 4	Re: [Mondeo mkI]Czyszczenie zacisków/wymiana klocków Witam i też potwierdzam że to dobry pomysł pokazać krok po kroku wymianę klocków. Właśnie zabierałem się do wymiany i pomyślałem że warto zerknąć czy ktoś napisał na ten temat. A tu taki świeżutki wątek :-) Od siebie mogę dodać że nie wypinałem przewodu hamulcowego a tłoczek wciskałem dwoma grubymi prętami: ich końce "wchodziły" do środka tłoczka a na zewnątrz opierały się na wypustkach obok tłoczka. Powstały dwie dźwignie - w wyniku nacisku tłoczek chowa się, choć bardzo powoli i w pierwszej chwili jest wrażenie że nie rusza się ... ale to tylko wrażenie ;-) Mam komplet omnibusów ale pechowo nie ma w nim 7 więc podparłem się torxem (hm numeru nie pamiętam :-( sorki) Po zdjęciu klocków mój niepokój wzbudziła "latająca" luźno tarcza ... ale chyba tak ma być. Po skręceniu wszystkiego było ok. No i małe pytanie: wcześniej miałem klocki z czujnikiem (z klocka wystawał kabelek), lampka zapalała sie po zużyciu klocków. Teraz mam klocki bez kabelka czyli i bez czujnika - dla mnie to nie problem a różnica w cenie między klockami z i bez czujnika to ok 100 zł. Chyba zostanę przy klockach bez czujnika bo i tak sporadycznie zerkam na klocki. Czas na pytanie: nie podłączam czujnika więc będzie dyndał mi kabelek dochodzący do klocków - co z nim zrobić? z jarzma wystaje elktroda/blaszka: może z nią połączyć? z pozdrowieniami

22-08-2008, 20:12	#6
Krzysiekifa ford::beginner Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Dolnyśląsk Kostrza Postów: 24	Re: [Mondeo mkI]Czyszczenie zacisków/wymiana klocków Super a teraz czekamy na odcinek drugi :fcp2 __________________ Zapraszam na forum wędkarskie

22-08-2008, 22:16	#8
Krzysiekifa ford::beginner Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Dolnyśląsk Kostrza Postów: 24	Re: [Mondeo mkI]Czyszczenie zacisków/wymiana klocków Ja cie nie poganiam tak sobie napisałem :fcp2 Takie instrukcje są bardzo pomocne człowiek całe życie się uczy i głupi umiera ja nie raz zmieniałem klocki ale okazuje się że nie robiłem tego dobrze.Teraz kupiłem mondeo i nie wiele o nim wiem a im więcej sie o nim dowiaduję tym mniej wiem. Ja lubię sam przy aucie grzebać a z drugiej strony nie chciał bym przez własną ignorancję czegoś skopać tak więc pisz o wszystkim a ja będę chłoną wiedzę :fcp2 __________________ Zapraszam na forum wędkarskie

22-08-2008, 23:37	#9
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 26-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Re: [Mondeo mkI]Czyszczenie zacisków/wymiana klocków nie jestem jakim guru.... 3 lata jezdzenia 2 mondeo poprostu :P do zrobienia w ciagu pol roku mam hamulce tyl, amorki, chlodnice oleju silnika itp. bede zawsze opisywal :fcp26

08-11-2009, 00:06	#10
ryba_sciema ford::amateur Zarejestrowany: 07-11-2009 Model: focus ii Silnik: 1,6 Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: [Mondeo mkI]Czyszczenie zacisków/wymiana klocków odswieżam temat.Czy ta spręzynke zabezpieczająca klocek wyjme po prostu podwazajać ja srubokretem?Powinna wyskoczyc tak?