[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[Gagarin]

Napisał Aaronik25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jakie operacje masz na mysli?

Grube operacje, czyli remont silnika :-)
Przekopalem sie przez kupe postow na anglojecznych forach I tez znalazlem te historie z plukanka ktora pomogla na dobre. Najpierw zaczne od zbadania odmy w kazdym razie. U mnie ten ubytek jest chyba mniejszy niz u kolegi Klodisa ale na razie trudno dokladnie okreslic bo z tym mierzeniem poziomu oleju to tez sa jakies jaja a auto mamy dopier 2 tydzien. Kupilem 5 litrow na dolewki I bede oserwowal.

[Aaronik25]

Napisał Gagarin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grube operacje, czyli remont silnika :-)
Przekopalem sie przez kupe postow na anglojecznych forach I tez znalazlem te historie z plukanka ktora pomogla na dobre. Najpierw zaczne od zbadania odmy w kazdym razie. U mnie ten ubytek jest chyba mniejszy niz u kolegi Klodisa ale na razie trudno dokladnie okreslic bo z tym mierzeniem poziomu oleju to tez sa jakies jaja a auto mamy dopier 2 tydzien. Kupilem 5 litrow na dolewki I bede oserwowal.

heh ja dzis dokupiłem 2 litry i dolalem 1.7.
Wreszcie ujrzałem olej na bagnecie blisko max...huraaaaa...
no ale widzac czarne baki podczas krecenia na 4000rpm i pozniej siwy dymek lecacy na luzie wiem, iz jestem skazany na to co Klodis.

Przejrzałem juz ceny...
pierscienie ~ 240 za komlet (Intercars)
Uszczelnienia ~ 700 za pełen zestaw (Ford e-sklep)

Zastanawiam sie tylko nad głowica...planowac ja czy nie.
Wiem, ze jeszcze dojdzie regulacja zaworow. Mozna luz jakos zmniejszyc kluczem czy luz likwidujemy przez wymiane szklanek (sam tego robil nie bede ale wole miec wiedze na czas remontu, by ktos mnie na zbedne koszty nie naciagal)?
Przydalyby mi sie jeszcze momenty dokrecania srub...

[Gagarin]

Napisał Aaronik25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heh ja dzis dokupiłem 2 litry i dolalem 1.7.
Wreszcie ujrzałem olej na bagnecie blisko max...huraaaaa...
no ale widzac czarne baki podczas krecenia na 4000rpm i pozniej siwy dymek lecacy na luzie wiem, iz jestem skazany na to co Klodis.

Przejrzałem juz ceny...
pierscienie ~ 240 za komlet (Intercars)
Uszczelnienia ~ 700 za pełen zestaw (Ford e-sklep)

Zast...

Ale po jakim przebiegu ubylo Ci to 1.7 litra? Czarne baki przy 4tys to raczej bedzie troche za bogata mieszanka a nie olej. Tez dosc czest przpadlosc tych silnikow. A ten siwy dymek to na pewno nie para wodna? Staram sie znalezc jakies dobre strony :-)

[Aaronik25]

Napisał Gagarin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale po jakim przebiegu ubylo Ci to 1.7 litra? Czarne baki przy 4tys to raczej bedzie troche za bogata mieszanka a nie olej. Tez dosc czest przpadlosc tych silnikow. A ten siwy dymek to na pewno nie para wodna? Staram sie znalezc jakies dobre strony :-)

Od ostatniej wymiany 6000km temu dolalem juz circa 5 l oleju...normalnie zgodnie z norma forda.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Gagarin]

No to faktycznie troche za duzo ;-) Ale to jeszcze nie taka tragedia jak byla u Klodisa. Ja mam zamiar oberwowac dokladnie przebieg i zuzycie zeby sobie dokladnie skalkulowac ile zlopie. Tak na teraz wyjdze mi wlasnie okolo litra na 1000km. Sasiedzi juz pewnie mysla cos mam z glowa bo mnie widza codziennie jak sprawdzam olej. Oczywiscie Ci samiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Aaronik25]

Napisał Gagarin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to faktycznie troche za duzo ;-) Ale to jeszcze nie taka tragedia jak byla u Klodisa. Ja mam zamiar oberwowac dokladnie przebieg i zuzycie zeby sobie dokladnie skalkulowac ile zlopie. Tak na teraz wyjdze mi wlasnie okolo litra na 1000km. Sasiedzi juz pewnie mysla cos mam z glowa bo mnie widza codziennie jak sprawdzam olej. Oczywiscie Ci samiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heh... z tymi sąsiadami to dokładnie masz opcję jak ja.

ja się tylko martwię, czy czegoś nie uszkodziłem bardziej, gdy jeździłem nieświadomie z niedoborem olejuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
W sumie jest jakiś czujnik ciśnienia oleju i ani razu mi żadnej kontrolki nie wywaliło no ale...;/ bo wówczas remont generalny silnika mija się chyba z celem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. załamka totalna.

[Gagarin]

Haha, no to niezle.
U mnie bylo identycznie. Po zakupie sie zorientowalem ze cos sucho. Dolalem okolo 0.7 litra zanim cos sie pojawilo na bagnecie.
Nie sadze zeby cos sie uszkodzilo. Jesli nic sie nie tlucze (panewki) itp a silniczek ladnie cyka to jest OK. Tez mnie dziwi ze sie kontrolka cisnienia nie zapala jak spadnie poziom ponizej minimum. I to mnie wlasnie coraz bardziej przekonuje ze cale wnetrze silnika jest na maksa zalepione szlamem olejowym a przy okazji sklejone pierscienie co sie zdarza tez w innych autach. Po nastepnym tygodniu obserwacji ubytku musze znalezc czas na wyjecie dolotu i przeczyszczenie odmy a tak przy okazji EGRa. Jak sie zdejmie odme / separator oleju to juz bedzie duzo widac. Potem nastawiam sie na plukanke z uzyciem parafiny a takze firmowej plukanki LM i zobaczymy. Przynajmniej tyle moge zrobic sam przy minimum niepotrzebnych kosztow. Koles opisuje ze pomoglo mu w 100% wiec mozna sprobowac.

[klodis]

Witam,
Widzę że jest co raz więcej osób z tego typu problemem.
Nie wiem przy jakim ciśnieniu powinna się zapalić kontrolna oleju, lecz nie wydaje mi się by przy ubytku oleju 1l z poziomu bagnetu to raczej powinna bo to już brakuje prawie 2l.
Czy opłacalny jest remont silnika, trudno powiedzieć, każdy z nas ma paki sam silnik, ale koszty może być różny. Wszystko zależy od tego co chcecie w nim zrobić. Myślę że na początek można zacząć od góry, i zająć się samą głowicą, tu uszczelniacze, wymienić, sprawdzić popychacze, szklanki dobry mechanik w 800zł z planowaniem i dotarciem zaworów powinien się zmieścić. Dobrze jest powymywać benzyną wszystkie odmy, zawór EGR, kolektor doprowadzający powietrze i wtedy pojeździć trochę. U mnie przy tak dużym spalaniu oleju pierścienie to już był mus.

Sąsiedzi zawsze będą szukać sensacji, ale nie ma się nimi co przejmować.

Czy płukanka pomoże, też trudno powiedzieć, teraz są miejsca które się tym szlamem uszczelniły, a po płukane jak się to rozszczelni to może mieć efekt odwrotny, ale może się udać, u mnie nie pomógł nawet olej Motul, gęstszy i zalecany przy zwiększonym zużyciu oleju, ale może u Was dał by radę.

Na wolnych obrotach też może być dymek podobny jak para wodna, myślę że trzeba się nią dobrze zaciągnąć i wtedy będzie wiadomo, czy czuć siarkę, spaliny czy nie.

Czy uszkodziłeś coś w silniku, jeśli teraz dolałeś i nic nie stuka, tłucz, zgrzyta, silnik pracuje równo i przyśpiesza bez zmian czyli płynnie to nic mu nie dolega. Musisz tylko teraz do 300km sprawdzać olej i będzie dobrze.

Pozdrawiam

[Aaronik25]

U mnie słychać klepanie na zaworach i tak myślę, by na początku ta sprawę rozwiązać.
Chyba podjadę ze sprawą do Wuja Zbycha i niech on zerknie na te luzy zaworowe.
Później poobserwuję poziom oleju bardzo wnikliwie.
Ostatnio jest dość mokro i faktycznie ten szary biały dymek może być tylko wodą - zresztą jak mocno kręcę silnik to wywala z niego duże ilości wody i sadzy... i co najgorsze wodę i sadze mam po tankowaniu paliwa na BP...

[Gagarin]

Panowie mam nadzieję że rozwiążemy problem i będziemy tak jak kolega Klodis spać spokojnie bez koszmarów o ubywajacym oleju.
Jeszcze dorzucę trzy grosze od siebie.
Robienie głowicy ma sens głównie wtedy kiedy olej ucieka nam przez uszczelniacze na zaworach. Podstawowym objawem tego ubytku jest biało siwy dym zaraz po odpaleniu na zimnym. Jeśli tego nie ma to na 99% olej przedostaje się do komory spalania pomiędzy pierscieniami a gladzia cylindra. I tak pewne było u Klodisa gdzie ubytek był bardzo duży. Tu już nie było ratunku i remont był konieczny. Ważne że pomogło. Czasem jednak silnik jest tak zawalony szlamem że wlewanie gęstszego oleju tylko pogarsza sprawę zamiast pomóc. Powoduje zapychanie mniej droznych kanalikow olejowych i wzrost ciśnienia oleju w innych miejscach a spadek tam gdzie spadać nie powinno. Dodatkowo sklejanie z tlokiem pierścieni i ich zapiekanie. W takich wypadkach może pomóc właśnie dobra plukanka. Może ale nie musi. W każdym razie raczej już nie zaszkodzi. Dlatego właśnie chcę spróbować. Póki co muszę określić dokładnie ubytek.
Co do sąsiadów to i tak mają mnie za świra więc teraz tylko dostarczam im dowodów. Acha u mnie nic nie klepie i silnik bardzo ładnie sobie cyka.