![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#91 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-05-2011
Model: Focus
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: 2011
Postów: 73
|
Panowie
moj problem opisywałem tutaj : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a u Rosjan, temat ma ponad 250 stron. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Generalnie w mojej foce mk2 2.0l miałem zrobiony upgrade oprogramowania w ASO. było 7M51XE a zostało wgrane 9M55EA(tak wynika z wydruków z ASO) Po tej operacji faluje mi przepustnica w specyficznych okolicznościach,mianowicie przy wcisnietym sprzęgle jak dodam gazu to obroty wzrosną, pozniej spadną do ok 500, wzrosną do 1200(jakby silnik ratował sie przed zgaśnieciem) spadną i stabilizują sie do 900. Bez wcisnietego sprzęgła to sie nie zdarza. Jak odepne czujnik sprzegła, to sie nie zdarza. Można w jakiś sposów wrocic do tego softu pierwotnego. W ASO powiedzieli ze nie ma takiej możliwości. IDS pozwala im na wgranie tylko najnowszego oprogramowania. |
|
|
|
|
|
#92 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-12-2012
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.8 115KM TDCi
Rocznik: 11.2008
Postów: 16
|
Witam,
zastanawiam się nad aktualizacją PCM, byłem jakiś czas temu w ASO i zażądałem aktualizacji, wykonali ją jednak w moim odczuciu samochód lekko stracił moc. Po podłączeniu ELMConfig do auta wyskoczyły mi takie informacje: Module type: SID 206 Serial: 880210160 Part number: 7M51-12A650-BCG Software version number: 05.09.2008 Firmware number: 7M51BCG VIN: WF0SXXGCDS8S72473 Pytania są następujące: 1. Czy aktualizacją dla mojego PCM byłaby taka: 7M51-12A650-BCG - LYNX 115 PS SREA C307 Stage4 MCA FAPU MTX-75 nDPF KVM - 27.08.2009 (z tabeli ze strony [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) 2. Czy warto wykonać mi tą operację? 3. Na ile jest ona bezpieczna biorąc pod uwagę najnowszą wersję programu ELMConfig oraz to, że udało mi się zaktualizować firmware zegarów do 509 za pomocą posiadanego kabla. 4. W załączniku przesyłam skany tego co mi dali w ASO po aktualizacji. Może mnie ktoś oświecić dlaczego nie mam takiej samej daty a przynajmniej podobnej (trochę poczytałem i wiem, że mogą być rozbieżności, ale chyba nie aż takie) 5. Czy może polecacie inną wersję oprogramowania. Pozdrawiam RK Ostatnio edytowane przez kielich89 ; 13-11-2013 o 01:05 Powód: Dodanie zdjęć |
|
|
|
|
|
#93 |
|
ford::average
![]() Imię: Ernest
Zarejestrowany: 16-01-2012
Skąd: Stargard
Model: VW GOLF
Silnik: 1.6 TDI (105KM)
Rocznik: 2011
Postów: 105
|
w 1.8 TDCI jakbys chcial samemu zrobic update FW PCM to , musialbys na nowo parowac klucze z IMMO
|
|
|
|
|
|
#94 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-12-2012
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.8 115KM TDCi
Rocznik: 11.2008
Postów: 16
|
Cytat:
Pozdrawiam RK |
|
|
|
|
|
|
#95 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#96 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 lift 1.6tdci HB, Mk3 lift HB
Silnik: 1.6tdci/2.0tdci
Rocznik: 2008/2015
Postów: 206
|
ja mam podobno programowo wyłączony DPF i taki soft, czy mogę zrobić aktualizację i co wtedy z DPF-em ??
|
|
|
|
|
|
#97 | |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 27-10-2009
Skąd: Warszawa, Poznań
Model: Focus, były: mk1, mk2
Silnik: były:1.8TDDI 1.6 tdci
Rocznik: były:2000, 2006
Postów: 103
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#98 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#99 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 10-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 lift 1.6tdci HB, Mk3 lift HB
Silnik: 1.6tdci/2.0tdci
Rocznik: 2008/2015
Postów: 206
|
a czemu ELMconfig może nie rozpoznawać mojego PCMa (nie wszystko widzi)??,
teoretycznie!! musiałbym mieć soft bez dpf-u lub soft z wyłączonym dpf-em ?? Ostatnio edytowane przez 1endzi ; 14-11-2013 o 22:07 |
|
|
|
|
|
#100 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|