![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#111 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 13-11-2008
Skąd: Gdynia/Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 358
|
@Kristoforos - no właśnie, nie wiem co z tym motostatem, jak klikniesz na link wartość się pokazuje. A moje felgi są takie jak na obrazku. Tylko muszę sprawdzić jaka szerokość i ET bo nie pamiętam.
|
|
|
|
|
|
#112 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 03-09-2009
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 220
|
@wit: to sprawdź wymiary, może bym się pisał
|
|
|
|
|
|
#113 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
Ja zamówiłem 16'' o parametrach, które zalecał sprzedający wg konfiguratorów felg producentów/dystrybutorów.
Rozmiar 7x16 (ma pasować do opony 215/60 R16 Continental) Rozstaw śrub = 5x108 ET = 45 (podobno 50/55 to zalecenie dla stalówek) otwór centrujący CH = 76 + pierścienie 76->63,4 (0,1 względem 63,3 to tolerancja) Do zmiany CH stosuje się właśnie pierścienie (tylko na mniejsze CH) Do zmiany ET są pewnie podkładki (tylko na mniejsze ET) lub chyba "podkładko-pierścienie" do jednoczesnej zmiany ET i CH (zawsze w dół). Jak dotrą do mnie fele i opony i wszystko zmontuję w całość dam znaka czy pasi |
|
|
|
|
|
#114 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 03-09-2009
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 220
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#115 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-12-2007
Skąd: SK
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2.2 IceWhite
Rocznik: 2010
Postów: 193
|
tak jest katalogowo......6,5x16 - dlatego czekam, az Slartibartfast odbierze swoje fele i bede wiedzial co i jak...
__________________
________________________________________ FORD at stable: S-max2.2 TitaniumS 09/2010r Dodatkowo w garażu:S-max-2007,FocusII,FistaMK7-2010 http://www.motostat.pl/user_images/23267/icon1.png |
|
|
|
|
|
#116 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 12-06-2009
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 389
|
Slartibartfast;
moje dotarły wczoraj :-) |
|
|
|
|
|
#117 | ||
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
Cytat:
Cytat:
O obcieranie się nie martwię bo: - 6,5" szerokości z ET = 50 daje zagłębienie 132,6mm (6,5*25,4/2+50) - 7" z ET = 45 daje zagłębienie 133,9mm (7*25,4/2+45) Czyli tylko 1,3mm głebiej w stosunku do 6,5" ET50 Nieco gorzej z wystawaniem na zewnątrz - 6,5" ET50 - 32,6mm -7" ET45 - 43,9mm czyli 7"ET45 będzie wystawać więcej o 11,3mm niż 6,5"ET50 Pozostaje pytanie ile z tych 11,3mm wyskoczy poza obrys... Wie ktoś może jakie parametry mają fabryczne 17" dla opon 225/50 R17 - główie szerokość i ET? (moje mają chyba 7", wg ETIS 17" X 7 5 ram.-Individual Myst Slvr) Ostatnio edytowane przez Slartibartfast ; 07-10-2010 o 14:02 |
||
|
|
|
|
|
#118 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 12-06-2009
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 389
|
Slartibartfast;
foty będą jak już zmienię buty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#119 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-04-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: FORD S-MAX
Silnik: 2.0 T EcoBoost 203 KM
Rocznik: 2010
Postów: 132
|
dzięki za konkretne dane - jutro się rozejrzę
|
|
|
|
|
|
#120 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-04-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: FORD S-MAX
Silnik: 2.0 T EcoBoost 203 KM
Rocznik: 2010
Postów: 132
|
nie wytrzymałem i pojechałem już teraz i mam złe wieści.
Byłem w trzech różnych firmach i wszystkie mi odradzały zakup 16. Oglądali moje koła i ZACISKI i twierdzą że felgi 16 wejdą na "STYK" i mogą być z tego powodu problemy w eksploatacji kół. Grzanie się zacisków i przekazywanie temperatury na felgi, odejście lakieru barwy itp oraz możliwość dostania się kamieni itp między felgi Czy wy również słyszeliście takie opinie Chodzi o silnik 203km i o zaciski w kołach 16 calowych????? Ostatnio edytowane przez fumfel ; 07-10-2010 o 14:44 |
|
|
|