[Mondeo 2007-2014] buczy po zgaszeniu - zaworek podcisnienia

[dizel1982]

No to prawda, czuć różnicę. Może nie jakoś kolosalną ale samochód jest bardziej dynamiczny i o wiele lepiej się zbiera. Póki co nawet zaworek przestał buczeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maniek_pwr]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a coś zrobiłeś że przestał buczeć czy sam z siebie po jakimś czasie? Ja wymieniłem wczoraj oba zaworki i dalej buczy i nie wiem czy muszę trochę pojeździć? Czy jednak problem leży w innym miejscu

[tomi408]

Wrzućcie proszę zdjęcie lokalizacji zaworków w polifcie.

pozd,
Tomek

[maniek_pwr]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sa po prawej stronie jak patrzysz na silnik i wyglądaja tak
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
http://i.ebayimg.com/images/g/4aEAAO...3Cv/s-l300.jpg

Łatwo je zobaczyć

Bump: Mam pytanie do sprawdzania przewodów czy może jakiś nie gubi ciśnienia.
Czy wystarczy że odepnę od tego brązowego zaworu rurkę i strzykawką sprawdzę ciśnienie?
Przewód który jest od zewnętrznej strony zaworka przyjmuje powietrze i teraz albo jest gdzieś dziurawy albo tak może być bo nie wiem dokładnie gdzie on idzie? Ten drugi jest spoko.
Jeśli moja metoda testu jest zła to jak powinienem zrobić to poprawnie?

Pozdrawiam

[dizel1982]

Napisał maniek_pwr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a coś zrobiłeś że przestał buczeć czy sam z siebie po jakimś czasie? Ja wymieniłem wczoraj oba zaworki i dalej buczy i nie wiem czy muszę trochę pojeździć? Czy jednak problem leży w innym miejscu

Eeee tam, nie przestał. Dziś buczy dalej. Nie wiem co z nim jest nie tak. Miałem wymieniany ten zaworek 2 razy, dosłownie 2 razy, wraz z wężykami bo ASO wymienia tylko w komplecie co widać że są nowa. A zaworek raz buczy raz nie. I weź bądź mądrym. Zauważyłem że buczenia nigdy nie ma po krótkich odcinkach (które pokonują bardzo rzadko). Na co dzień to jest loteria, raz daje o sobie znać, raz nie. W komputerze zero błędów. Jak byłem w ASO, podpinali, nic, nawet jednego maleńkiego błędu nie było.

[Piotrek1982]

U mnie po czyszczeniu nie buczał przez jeden dzień. Może mieć to też związek z temperaturą, gdy jest cieplej buczy bardziej i dłużej a jak chłodniej, to albo wcale albo bardzo krótko.
W silniku dw10c, w którym są dwa zaworki różnego koloru (brązowy i czarny), to który jest od turbiny a który od czegoś innego? Czyściłem ten brązowy, czarnego nie ruszałem. Zastanawiam się nad wymianą ale z tego co widzę, to nic nie daje albo jest loteria.

[dizel1982]

Ja wymieniałem brązowy bo on buczy. Czuć jak drży, zwłaszcza gdy się go lekko poluzuje na śrubkach ale nie wiem od czego on jest. Chyba nie mam siły już z tym walczyć.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[magic097]

U mnie buczenie wyraźnie dochodzi z EGRa. Obydwa zaworki są w tym czasie martwe, auto chodzi jak żyleta więc chyba odpuszczę ten temat.

[maniek_pwr]

A wracając do mojego pytania to jeśli wpompuje powietrze w przewód który jest wpięty do wejścia brązowego zaworku oznaczonego jako vac to powinienem móc wpompować powietrze? Ewentualnie jak sprawdzić szczelność układu?

[KamilSTI]

Ja również się pokusiłem o wyczyszczenie filterków i faktycznie były dość mocno zabrudzone jakiś kurzem ale buczenie nie ustało.