![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#141 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Trudno coś powiedzieć bez porównania ........ z europejską wersją , ale skoro przy kupnie tego nie zauważyłeś to może by warto dokładniej sprawdzić czy to czasem nie składak z W.Brytanii i do tego nie do końca całkiem przystosowany do naszego prawa .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#142 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-01-2013
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: S-max / Sharan
Silnik: 2,0 tdci / 1,8t
Rocznik: 2007 / 2001
Postów: 319
|
Auto jest pewne, VIN zgodny z całością, bezwypadkowy itp. Obstawiam, że Francuz (bo auto stamtąd) kupił tańszą wajchę...
|
|
|
|
|
|
#143 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Tu masz fotki szczegółowe , jeśli uda sie odwrócić samą rączkę ?..
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#144 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-01-2013
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: S-max / Sharan
Silnik: 2,0 tdci / 1,8t
Rocznik: 2007 / 2001
Postów: 319
|
Świetne zdjęcia, dzięki!
Wychodzi na to, że jest cień nadziei - dół nie powinien stanowić problemu (przełożenie dużej zębatki i zapadki), jeśli tylko guzik w rączce da się zamienić, to już szafa gra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Spróbuję w tym tygodniu i zdam relację. |
|
|
|
|
|
#145 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-01-2013
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: S-max / Sharan
Silnik: 2,0 tdci / 1,8t
Rocznik: 2007 / 2001
Postów: 319
|
Dziś zwalczyłem temat mojego angielskiego ręcznego.
Da się wykonać operację "przekładki" na europejską wersję, ale w zasadzie wykonalne jest to tylko na ręcznym wymontowanym z auta. Na obrazku zaznaczyłem kółkami nity, które należy rozwiercić (po obu stronach mechanizmu, a liniami (ciągła i przerywana) miejsce zaklepania zębatki w stelażu ręcznego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uchwyt z przyciskiem i oba pionowe ramiona obracamy w całości (lewe na prawą i prawe na lewą stronę), tak samo robimy z dolnymi ramionami (wtedy nie trzeba rozwiercać nitu -ośki zapadki ze sprężyną). Zębatkę trzeba wybić ze stelaża i zaklepać z drugiej strony. Ja jednak zrobiłem całkiem inaczej. Bo nie chciało mi się kłaść pod autem i wyciągać całego mechanizmu. Zdemontowałem plastiki rączki, dolną część obróciłem o 180 stopni i przykręciłem na miejsce. Tak samo zrobiłem z górną częścią, przyciskiem i zaślepkami. Jednak zakończenie linki w rączce zaczepiłem na stałe w stalowej listwie (turkus na obrazku) wewnątrz rączki. Rolę mechanizmu odblokowującego pełni pręt (czerwony) naciskany przez przycisk (zielony), który przesuwa się wewnątrz rączki, wchodzi pod linkę (pomarańczowa) i napina ją, odblokowując zapadkę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na razie działa. Jak przestanie, a będzie czas i lepsza pogoda, to zrobię przekładkę profesjonalną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#146 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Może i ja dodam coś jak wyjąc całość .[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tu widać dokładniej jak to jest od spodu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#147 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Pawel
Zarejestrowany: 05-12-2017
Skąd: Warszawa
Model: Ford s-max
Silnik: 2,0 l
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
Witam mam problem z hamulcem ręcznym pękła mi linka w dźwigni ręcznego,kupiłem nową linkę ale nie udało mi się wymienić samemu więc poszedłem do mechanika gdzie usłyszałem że linki się nie wymienia tylko trzeba cały mechanizm kupić. Moje pytanko jest takie czy już ktoś wymieniał linkę dźwigni hamulca ręcznego i podpowie jak to zrobić ?
|
|
|
|
|
|
#148 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-08-2015
Skąd: Swinoujscie/København
Model: Ford S-Max
Silnik: 1 6 ecoboost 160
Rocznik: 2011
Postów: 357
|
Przeszukaj forum.
Temat wałkowany od lat , trzeba tylko umiejętnie rozebrać rączkę bo niestety plastyki tutaj lubią pękać. W najgorszym wypadku sama rączkę można zamówić w ASO no ale wiadomo koszta będą bolały Tutaj filmik jak to w miarę umiejętnie ogarnąć [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#149 |
|
ford::average
![]() Imię: Mario
Zarejestrowany: 05-01-2015
Model: Ford Galaxy III
Silnik: 2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM
Rocznik: 2009
Postów: 76
|
Można wymienić samemu na pewno. Z 8 m-cy temu wymieniałem. Chodzi do dzisiaj. Trochę ciasno w kanale przy zapadce, czym mniejsze rączki tym lepiej. W czym masz problem, może coś podpowiedzieć.
__________________
Ford Fiesta MK VI, 1,3L Duratec 8V EFI - Rocam, 69 KM, (A9JA1), 2007 r. Wcześniej: Ford Focus 1,8 TDDI, 90 KM. |
|
|
|
|
|
#150 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Pawel
Zarejestrowany: 05-12-2017
Skąd: Warszawa
Model: Ford s-max
Silnik: 2,0 l
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
Witam nie mogę wsadzić tego haczyka w otwór zapadki zwalniającej ręczny,chyba troszkę za długi pręcik początkowy a boję się skrócić żeby potem nie wypadał no i górą ciężko przechodzi zakończenie linki chyba będę musiał rozwiercić rączkę
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| s-max |
|
|