[Mondeo 2014- ] Akcja serwisowa 18P11 – czujnik stanu naładowania akumulatora

[tedi_k]

Napisał jar76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....co jest sprawdzane, wymieniane? ...

Wymieniana jest wiązka zasilająca BMS (ta od klemy plusowej) na taką z bezpiecznikiem. Było zasilanie BMS bez żadnego bezpiecznika ("na sztywno") i to było potencjalne miejsce występowania problemów - przy niekontrolowanym wzroście natężenia wiązka zasilająca mogła się przegrzać i spowodować np. pożar.

[Jakub]

Ja dziś po akcji. Szybko i mam nadzieję skutecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Akcja wykonana w 20 minut.
A 30 minut wcześniej włożony akumulator AGM (niestety jest wyższy od EFB i trzeba wymontować cały filtr powietrza, żeby go włożyć).
Stary EFB miał już tylko połowę pojemności początkowej i osiągał 60% poziomu naładowania. Po zmianie mam już 81% po krótkiej jeździe.
Dodatkowo mam wrażenie, że przednia szyba zaczęła grzać po naciśnięciu przycisku, bo ostatnio wydawało mi się, że jest z tym problem... :-)

[lemon]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniana jest wiązka zasilająca BMS (ta od klemy plusowej) na taką z bezpiecznikiem. Było zasilanie BMS bez żadnego bezpiecznika ("na sztywno") i to było potencjalne miejsce występowania problemów - przy niekontrolowanym wzroście natężenia wiązka zasilająca mogła się przegrzać i spowodować np. pożar.

To dlaczego auta z aku AGM nie są objetę akcją naprawczą?

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Hansolo]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodatkowo mam wrażenie, że przednia szyba zaczęła grzać po naciśnięciu przycisku, bo ostatnio wydawało mi się, że jest z tym problem

Prawidłowo. Poniżej iluś tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już nie grzeje, co jest idiotyczne, gdyż mogłaby na uruchomionym silniku, nawet przy lichym aku.

Bump:

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To dlaczego auta z aku AGM

Też pytałem , ale kulą w płot. Myślałem że kolejną mądrość przyswoję, a tu cisza .....

[tedi_k]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Myślałem że kolejną mądrość przyswoję....

Ja tylko patrzę co jest napisane w TSB, patrzę w schematy i łączę te dwie rzeczy. Działań lub zaniechań FoMoCo ani nie tworzę ani ich nie komentuję. Proszę więc o adresowanie pytań na Berdyczów (tzn. do Ford Polska chciałem napisać...).

[kaan1]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłowo. Poniżej iluś tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już nie grzeje, co jest idiotyczne, gdyż mogłaby na uruchomionym silniku, nawet przy lichym aku.

Bump:

Też pytałem , ale kulą w płot. Myślałem że kolejną mądrość przyswoję, a tu cisza .....

Bo AGMy są (przynajmniej teroretycznie) całkowicie "suche" bezobsługowe - ryzyko wycieku elektrolitu jest znacznie niższe jak w EFB, który ma zwykły elektrolit ciekły i jedynie konstrukcja elektrod jest specjalnie wzmacniana polimerem aby masa nie odpadał przy wysokich gęstościach prądu rozładowania. W przeciwieństwie do AGM, EFB nie są stosowane w układach rekuperacji, gdyż nie pozwalają na wysokie prądy ładowania akumulatora. W AGM są maty, z wchłoniętym elektrolitem, wieć zdaniem producentów nie ma ryzyka wycieku.

Oczywiście wyciek w EFB nie jest normalną sprawą - tutaj jest kwestia ewentualnych gwarancyjnych umów Ford - producent akumulatora. Tak czy owak, bardziej się opłaca zamontować klientowi tani bezpiecznik, a ewentualny zwrot kosztów gwarancyjnych od producenta akumulatora zostawić w kieszeni Forda - względnie ograniczyć stratę.

Producent auta ma zakontraktowane ilości akumulatorów EFB i AGM. AGM mogły iść do hybrydy. Jeśli sprzedaż aut z AGM była niższa od prognozowanych i Ford nie dogaduje się z producentem EFB w kwestii zmian proporcji dostarczanych akumulatorów to prościej jest mu wsadzić nadwyżkę AGMów w miejsce EFB. Tyle, że w przedziale silnika AGM dobrze się nie czuje (w hybrydzie jest chyba w tyle auta) - stąd rozwiązanie o izolacją termiczna w postaci kawałka flizeliny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Gadałem wczoraj z gościem w "akumulatorni" i powiedział, że z tym nielubieniem ciepła przez AGM to taki mit internetowy, bo - jak twierdził - w passacie, który był przed chwilą u niego, AGM był zamontowany fabrycznie w komorze silnika i nie było tam żadnej specjalnej osłony.
EFB przetrwał u mnie 3 i pół roku (po czym wykręcił brzydki numer na wakacjach :-/). Jak AGM pociągnie tyle samo, albo więcej, to będzie ok. :-)

[kaan1]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w passacie, który był przed chwilą u niego, AGM był zamontowany fabrycznie w komorze silnika i nie było tam żadnej specjalnej osłony.

Wymiana szybko padających akumulatorów (po 3-4 latach) to chyba dobry biznes dla wszystkich. Szczególnie jak się sprzedają AGMy.
Ale w tym się zgodzę, że wymianą akumulatora po 4-5 latach nie ma się so przejmować - zwłaszcza jak planuje się jeździć autem dłużej, bo jeden od nowości(podobnie jak zestaw opon) nie wystarczy. A ci co jeżdżą krócej, w większości pchną auto dalej z "oryginalnym" aku

[ROB1976]

Po wymianie. Zglosilem sie sam, panowie sie zdziwili ze nie dostalem zadnego listu. Pojechalem do domu a tam list od Forda na bezzwloczne zgloszenie sie na akcje serwisowaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.