![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#141 | |
FCP member
![]() Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,202
|
![]() Cytat:
i jak wiadomo w tym przypadku się da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#142 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-11-2022
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBoost 182 M6
Rocznik: 2019
Postów: 5
|
![]()
Ktos robil moze i3 1.5 EB 182 manuala na 210-220km/330Nm i moze podzielic sie wrazeniami lub czy moze wystapily jakies problemy po dluzszym okresie uzytkowania?
Ostatnio edytowane przez bartn ; 20-11-2022 o 18:53 |
![]() |
![]() |
![]() |
#143 |
ford::average
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 30-09-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Kuga MK3 Kuga mk3 ST-Line X, Focus MK3 lift
Silnik: 2.0 Ecoblue AWD, 1.0 ecoboost 125KM/140KM
Rocznik: 2020, 2017
Postów: 51
|
![]()
Witam, czy w Kuga mk3 1.5 ecoboost 3 cylindry rocznik 2021 da się wgrać mapę ze zmianą mocy z 150KM na 182KM?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#144 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 15-11-2021
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1500
Rocznik: 2018-
Postów: 3
|
![]()
Witam szanownych,
pierwszy mój post na tym forum, więc z góry przepraszam, jeśli coś nie tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Mam Focusa 2019 1,5EB 3-cylindry, 150KM. Po przeczytaniu wątku i innych stron wnioskuję, że podmianka mapy na fabryczną 182KM to zabieg bezpieczny i prosty (nie wymaga wizyty na hamowni) i mając soft i zaufana mapę a także pojęcie o chipowaniu można to zrobić samemu, ewentualnie skorzystać z pomocy osób z takim doświadczeniem. Jak widzę, jest to minimum, bardziej optymalne jest skorzystanie z map modyfikowanych (podobno tworzonych) przez tunerów mających doświadczenie, hamownię i takie hobby. Istnieje wówczas możliwość poprawienia parametrów w stosunku do map fabrycznych, tworzonych z uwzględnieniem trendów i przepisów forsowanych przez ekologów. Różnice pomiędzy fabryczną mapą 182 a mapami tworzonymi przez zapaleńców są spore, co pokazywane jest na wykresach. We Wrocku reklamują się różne warsztaty, prześcigając się w możliwych do uzyskania parametrach z tego silnika, trudno mi jednak ocenić na ile twórcy map piszą prawdę. Proszę o info doświadczonych kolegów: -czy warto się decydować na mapę 182KM fabryczną czy szukać czegoś bardziej optymalnego? -czym się kierować szukając warsztatu, wykresy są podobne, podejrzewam, że spece od Tuningu wymieniają się między sobą doświadczeniami i pewnie mapami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#145 | |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 15-11-2021
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1500
Rocznik: 2018-
Postów: 3
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#146 | |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 15-11-2021
Skąd: Wrocław
Model: Focus
Silnik: 1500
Rocznik: 2018-
Postów: 3
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#147 |
ford::average
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 15-04-2011
Skąd: Braniewo
Model: Focus MK IV Vignale
Silnik: 1.5L Dragon
Rocznik: 2019
Postów: 199
|
![]()
Podepnę się w tym temacie. Szukam kogokolwiek (Elbląg-Trójmiasto) kto podjąłby się zmiany oryginalnej mapy na mapę 182KM. Pacjent: FF MK4 1.5 Ecoboost Dragon
|
![]() |
![]() |
![]() |
#148 |
ford::beginner
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 05-04-2014
Skąd: Poznań
Model: Ford s-max
Silnik: 2.0 TDCI, 1.5 EB jego mać
Rocznik: 2010, 2018
Postów: 18
|
![]()
Dzień dobry wszystkim. Mam od nowości S-maxa 1.5 EB SIGMA 165km, 2018 rok, kupiony w 2019, po przebiegu równo 100000 pękł tłok, silnik jest po kapitalnym remoncie, tuleje sferoidalne w słupku, nowe poprawione tłoki, remont głowicy wszystkie szlify wał panewki po prostu powiedział bym że silnik przebudowany a nie wyremontowany (w Oświęcimiu) nie chcę na razie podawać nazwy firmy. Od tej naprawy przejechałem już prawie 4000 km dotarcie po 3000km, ostatnio zauważyłem ze silnik stracił na dynamice i elastyczności jako przykład jechałem A4 z Opola w kierunku Katowic i poczułem ze samochód nie chce się "odpychać" jak by miał 30-40% mniej mocy i momentu nie czuć doładowania jak do tego byłem przyzwyczajony a na podjeździe na Górę św. Anny na 6 biegu stracił prędkość ze 145kmh do 105 kmh i musiałem zredukować do 5 biegu na którym i tak ledwo zaczął przyspieszać. Sprawdziłem FORScanem nie ma żadnych błędów, czy ktoś podpowie czy mogę w FORScan sprawdzić parametry doładowania, zasysanego powietrza itp. Lub gdzie szukać przyczyny takiego stanu rzeczy jechać na hamownię do tunerów?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#149 |
ford::beginner
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 05-04-2014
Skąd: Poznań
Model: Ford s-max
Silnik: 2.0 TDCI, 1.5 EB jego mać
Rocznik: 2010, 2018
Postów: 18
|
![]()
Odświeżam, pytanie jak powyższym poście, macie jakieś doświadczenie 1,5 EB SIGMA?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#150 | |
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-11-2016
Skąd: Biłgoraj
Model: Fiesta mk7, Focus mk3
Silnik: 1.25 80KM, 1.5 EB
Rocznik: 2009, 2016
Postów: 195
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |