[S-MAX 2006-2015] Szarpanie w trakcie przyspieszania 2.0 tdci

[lucas4891]

Napisał Agamek12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy przyspieszaniu z gazem w podlodze na 4, 5 i 6 biegu w okolicach 2krpm czuc przez ulamek sekundy delikatne drzenie - cos jak przejazd przez mala tarke. Typowych objawow dwumasy nie zauwazylem, auto nie bylo chipowane. Co to moze byc?

Trzeba zrobic diagnoze dynamiczna. Kompa na kolana i w drogę . Obserwuj ciśnienie na szynie podczas występowania problemu . Możesz na oślep wymienić zawór WC o którym mowa we wcześniejszych postach. Ale problem może być również po stronie wtryskiwaczy. Jeśli masz pod ręką zawór na podmianę to podmien. Jeśli nie to doradzalbym zrobić próbę przelewów wtryskiwaczy przy prędkości obrotowej przy jakiej występuje opisany przez Ciebie fenomen

[eclipse]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czasem pomaga samo wyczyszczenie zaworu

to może rozwiń tą myśl.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. podobnie jak piterek45
czy to się rozbiera na czynniki perwsze ?

[gibaj]

nie rozbiera
wymyć jakimś preparatem lub benzyną

[maciek75x]

Że względu na szarpanie wymieniłem mnóstwo sugerowanych części na forum. Pomogła dopiero wymiana 3 z rzędu filtra paliwa i dobre odpowitrzenie układu.

[Agamek12]

Dobra, wracam z nowym problemem.
Od kilkuset kilometrów miałem taką sytuację, że przy przyśpieszaniu z gazem w podłodze szczególnie na 1, 2 i 3 auto jakby przerywało (szarpało), ale generalnie nie czułem, żeby był jakikolwiek problem z mocą (4, 5, 6 bieg bez szarpania). Od zawsze było też tak, że przy 2RPM czuć było wyraźny przyrost mocy. Dziś podczas jazdy konwers pokazał "usterka silnika" i auto osłabło. Silnik zgasiłem i po zapaleniu błąd zniknął, moc wróciła, auto przyśpieszało bez żadnych szarpnięć. Już odtrąbiłem sukces, kiedy ponownie pojawił się "usterka silnika" i brak mocy. Po zgaszeniu sinika znów wszystko wróciło do normy.
Mój zabawkowy ELM327 nie pokazał żadnych błędów. Oczywiście auto zweryfikuje mechanik, ale chciałbym założyć i ewentualnie podpowiedzieć na co ma zwrócić uwagę. Kiedyś na auto-swiat.pl ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) napisał, że:
"Mechanicy uczulają także na błędy związane z działaniem turbosprężarki (co ciekawe, oprócz kontrolki silnika świeci się wtedy też ta od ESP), które mogą się wiązać z nieprawidłowym działaniem zaworu sterującego (koszt: ok. 200 zł) lub czujnika położenia zmiennej geometrii (za ok. 100 zł), a często są błędnie interpretowane i niepotrzebnie regeneruje się turbinę." - to może być dobry trop?
Aha, nie mam żadnych problemów z odpalaniem, filtr paliwa ma może 1000km, fabrycznie brak DPF, oleju nie ubywa... Generalnie brak jakichkolwiek innych niż powyższe oznak błędów.

[slawek-kali]

wymusic blad i odczytac, to najprostszy sposob.

[Agamek12]

Napisał Agamek12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy przyspieszaniu z gazem w podlodze na 4, 5 i 6 biegu w okolicach 2krpm czuc przez ulamek sekundy delikatne drzenie - cos jak przejazd przez mala tarke. Typowych objawow dwumasy nie zauwazylem, auto nie bylo chipowane. Co to moze byc?

UPDATE: po wymianie przeplywomierza "tarka" ustala...

Bump:

Napisał Agamek12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobra, wracam z nowym problemem.
Od kilkuset kilometrów miałem taką sytuację, że przy przyśpieszaniu z gazem w podłodze szczególnie na 1, 2 i 3 auto jakby przerywało (szarpało), ale generalnie nie czułem, żeby był jakikolwiek problem z mocą (4, 5, 6 bieg bez szarpania). Od zawsze było też tak, że przy 2RPM czuć było wyraźny przyrost mocy. Dziś podczas jazdy konwers pokazał "usterka silnika" i auto osłabło. Silnik zgasiłem i po zapaleniu błąd zniknął, moc wróciła, auto przyśpieszało bez żadnych szarpnięć. Już odtrąbiłem sukces, kiedy ponownie pojawił się "usterka silnika" i brak mocy. Po zgaszeniu sinika znów wszystko wróciło do normy.
Mój zabawkowy ELM327 nie pokazał żadnych błędów. Oczywiście auto zweryfikuje mechanik, ale chciałbym założyć i ewentualnie podpowiedzieć na co ma zwrócić uwagę. Kiedyś na auto-swiat.pl ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) napisał, że:
"Mechanicy uczulają także na błędy związane z działaniem turbosprężarki (co ciekawe, oprócz kontrolki silnika świeci się wtedy też ta od ESP), które mogą się wiązać z nieprawidłowym działaniem zaworu sterującego (koszt: ok. 200 zł) lub czujnika położenia zmiennej geometrii (za ok. 100 zł), a często są błędnie interpretowane i niepotrzebnie regeneruje się turbinę." - to może być dobry trop?
Aha, nie mam żadnych problemów z odpalaniem, filtr paliwa ma może 1000km, fabrycznie brak DPF, oleju nie ubywa... Generalnie brak jakichkolwiek innych niż powyższe oznak błędów.

UPDATE: po wymianie przeplywomierza problem wydaje sie byc rozwiazany.

[audiobayern]

Ponieważ u mnie występuje przy delikatnym przyspieszaniu na zimnym silniku czasami lekkie poszarpywanie w okolicach 2000 - 2200 obrotów zainteresowałem się tym tematem.Zacząłem poszukiwać na EBAY tego zaworu i ............porażka. Co sprzedawca to inne dane. Na dworze zimno i wieje więc nie chce mi się pod maską szukać co ja tam mam ale według jednych sprzedawców mam zawór pasujący do Delphi a według innych do Siemensa. Co ciekawe kolega ma C-maxa niby z takim samym silnikiem i z tego samego roku i też głupoty wyskakują. Sprawdzaliśmy po numerach z dowodu rejestracyjnego. Moje to 8566 i AES.
P.S. U mnie to jest prawie niezauważalne ale jemu to już silnikiem telepie wręcz. Sprawdzał u mechanika i ma niby problemy właśnie z ciśnieniem na pompie.

[lucas4891]

Jeśli masz auto z 2009 roku to masz układ wtryskowy Siemensa

[syscorp]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli masz auto z 2009 roku to masz układ wtryskowy Siemensa

Czy wtryski Siemens warto oddać do regeneracji?

Przepływomierz, o którym była mowa powyżej, to koledzy pisali o przepływie powietrza?