Sprawdzanie Numeru VIN

taxidriver · 30-06-2009, 15:56

Cytat:

Napisał ozontomek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawa w granicach 120zł-180zł.

to za dużo powinno kosztować ok 50 zeta razem z włącznikiem włącznik to koszt ok 24 zeta i ok 20-30 robocizna .Sam powinieneś sobie poradzić w ok 10-15 minut ale na zimnym silniku klucz 30 oczko lub nasadka ok 5-6 cm długa .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ozontomek · 30-06-2009, 16:06

Cytat:

Napisał taxidriver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to za dużo powinno kosztować ok 50 zeta razem z włącznikiem włącznik to koszt ok 24 zeta i ok 20-30 robocizna .Sam powinieneś sobie poradzić w ok 10-15 minut ale na zimnym silniku klucz 30 oczko lub nasadka ok 5-6 cm długa .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego nie chciałem jechać do mechanika,ale trudno człowiek uczy się na błędach no i niestety wcześniej takiej info nie dostałem.A tym bardziej nie mam dostępu do kanału no i taki jest problem,że jestem trochę połamany i nie dam rady się wcisnąć pod auto!
Ale wielkie dzięki za podpowiedź!!!

Taki mechanik,że właśnie zadzwonił i pyta się gdzie jest gniazdo wtyczki do diagnostyki bo jednak to nie jest ten czujnik przy chłodnicy.

taxidriver · 30-06-2009, 16:43

Teraz się dopatrzyłem ty masz 2.8 pb ale to nie za bardzo gra role jeśli nie pomoże jeszcze termostat to niestety najprawdopodobniej głowica lub padniety włącznik ja mam teraz 4 szt nowe ale po prostu zapinające wentylator dopiero przy 120 paru stopniach a to jak dla mnie ciut za dużo.pewnie jeszcze spore ciśnienie w układzie sie robi??

ozontomek · 30-06-2009, 16:46

No 120 stopni to chy ba dużo za dużo.Zobaczymy co mu tam komputer pokaże,jeśli oczywiście coś pokaże.Ma jakiś program do VW,ale to przecież moim zdaniem bez różnicy.A termostat mu komp pokaże?
No i się odezwał twierdzi,że wentylator poszedł bo na krótko go podłącza i mówi,że musi go ruszyć ręką żeby zadziałał.Coś mi tu śmierdzi! jadę zobaczyć co tam ma za wydrukowane błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No jednak siadł wentylator.Komputer tego błędu nie wykrywa bo obieg elektryczny jest także go nie zauważa.

Czas się rozejrzeć za wentylatorem na allegro.Nie wiecie przypadkiem czy od innego modelu podejdzie???

Super wszystko się sypie!!!Teraz mi silnik przerywa podczas jazdy!
Jeszcze trochę to wogóle stanie i koniec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dwoje19 · 01-07-2009, 15:46

Jak zsynchronizować nowy komputer silnika z immobilizerem.

muflon137 · 07-07-2009, 13:24

koledzy mam pytanie - czy vagiem da się sprawdzić ciśnienie pompy? w vagu mam opcję pompa ale nie chce się połączyć. podejrzewam,że pada któraś z pomp ( są dwie )
chodzi mi o silnik AUY 2001r 1.9. dodam,że vag nie wykrywa żadnych błędów

dwoje19 · 08-07-2009, 10:10

Cytat:

Napisał muflon137 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w vagu mam opcję pompa ale nie chce się połączyć

Bo tu chodzi o pompę dieesla.

Stefano · 08-07-2009, 12:13

Cytat:

Napisał muflon137 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy mam pytanie - czy vagiem da się sprawdzić ciśnienie pompy? w vagu mam opcję pompa ale nie chce się połączyć. podejrzewam,że pada któraś z pomp ( są dwie )
chodzi mi o silnik AUY 2001r 1.9. dodam,że vag nie wykrywa żadnych błędów

Jak masz silnik AUY to w nim nie ma pompy wtryskowej, są popowtryskiwacze.
Możesz sprawdzić cisnienie na każdym PD, diagnozujac silnik.
pozdr.

muflon137 · 09-07-2009, 09:06

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz silnik AUY to w nim nie ma pompy wtryskowej, są popowtryskiwacze.
Możesz sprawdzić cisnienie na każdym PD, diagnozujac silnik.
pozdr.

zgadza się,zapomniałem...-dzięki.
ciśnienia sprawdzałem i są w miarę równe.
ogólnie mówiąc silnik chodzi jak zegareczek i odpala z dotyku... ale raz na 20 razy nie chce odpalić tak jak by nie dostawał paliwa i nie mam na to pomysłu...

muflon137 · 14-07-2009, 07:32

problem rozwiązany. - po dłuższej obserwacji ciśnień okazało się , że 3 pompowtrysk wskakuje na 2.99 . wymieniłem na nowy ( używany ) i wszystko wróciło do normy

30-06-2009, 16:43	#163
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,065	Odp: Diagnostyka VAG Teraz się dopatrzyłem ty masz 2.8 pb ale to nie za bardzo gra role jeśli nie pomoże jeszcze termostat to niestety najprawdopodobniej głowica lub padniety włącznik ja mam teraz 4 szt nowe ale po prostu zapinające wentylator dopiero przy 120 paru stopniach a to jak dla mnie ciut za dużo.pewnie jeszcze spore ciśnienie w układzie sie robi??

30-06-2009, 16:46	#164
ozontomek ford::average Zarejestrowany: 09-06-2009 Skąd: Koło/Warszawa Model: Ford Galaxy Ghia Silnik: 2.8 CD-V6 AMY Rocznik: 1999 Postów: 108	Odp: Diagnostyka VAG No 120 stopni to chy ba dużo za dużo.Zobaczymy co mu tam komputer pokaże,jeśli oczywiście coś pokaże.Ma jakiś program do VW,ale to przecież moim zdaniem bez różnicy.A termostat mu komp pokaże? No i się odezwał twierdzi,że wentylator poszedł bo na krótko go podłącza i mówi,że musi go ruszyć ręką żeby zadziałał.Coś mi tu śmierdzi! jadę zobaczyć co tam ma za wydrukowane błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No jednak siadł wentylator.Komputer tego błędu nie wykrywa bo obieg elektryczny jest także go nie zauważa. Czas się rozejrzeć za wentylatorem na allegro.Nie wiecie przypadkiem czy od innego modelu podejdzie??? Super wszystko się sypie!!!Teraz mi silnik przerywa podczas jazdy! Jeszcze trochę to wogóle stanie i koniec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Ford Galaxy Ghia 2.8 V6 1999rok -CHCE ZNAĆ KAŻDĄ JEGO ŚRUBKĘ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=151 -moje autko Ostatnio edytowane przez ozontomek ; 01-07-2009 o 13:42

01-07-2009, 15:46	#165
dwoje19 ford::specialist Imię: Jędrek Zarejestrowany: 22-06-2007 Skąd: Okolice BOLESŁAWCA. Model: Galaxy i Fiesta Silnik: AUY Rocznik: 2001r Postów: 721	Odp: Diagnostyka VAG Jak zsynchronizować nowy komputer silnika z immobilizerem. Ostatnio edytowane przez dwoje19 ; 11-10-2009 o 09:32

07-07-2009, 13:24	#166
muflon137 ford::advanced Imię: marcin Zarejestrowany: 25-06-2007 Skąd: częstochowa Model: galaxy mk2 Silnik: 1.9/116 Rocznik: 2005 Postów: 367	Odp: Diagnostyka VAG koledzy mam pytanie - czy vagiem da się sprawdzić ciśnienie pompy? w vagu mam opcję pompa ale nie chce się połączyć. podejrzewam,że pada któraś z pomp ( są dwie ) chodzi mi o silnik AUY 2001r 1.9. dodam,że vag nie wykrywa żadnych błędów

14-07-2009, 07:32	#170
muflon137 ford::advanced Imię: marcin Zarejestrowany: 25-06-2007 Skąd: częstochowa Model: galaxy mk2 Silnik: 1.9/116 Rocznik: 2005 Postów: 367	Odp: Diagnostyka VAG problem rozwiązany. - po dłuższej obserwacji ciśnień okazało się , że 3 pompowtrysk wskakuje na 2.99 . wymieniłem na nowy ( używany ) i wszystko wróciło do normy