![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1761 |
|
ford::expert
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,394
|
Na to sie zapytam co sie potem z ta para dzieje? W magiczny sposob zmienia sie w "nic"? Przeciez ilosc czasteczek musi sie zgadzac (o ile jakas nieznana droga nie uciekaja w swiat)
Juz w szkole podstawowej ucza, ze po tym jak temperatura sie obnizy, para sie skropli. Nie wiem co tam leja do innych obwodow zamknietych ale mialem juz kilka aut. W tym momencie te co w opisie i w zadnym nie trzeba dolewac plynu. A juz ubytki rzedu 1l/20tkm w glowie sie nie mieszcza. Jesli jednak ktos jest w stanie wytlumaczyc racjonalnie ten fenomen, to chetnie sie czegos nowego naucze. Moze faktycznie ciecz sie rozgrzewa do temperatury powodujacej nadmierny wzrost cisnienia i ciecz idzie w gwizdek, czyt. ulatnia sie przez zawor bezp. Ale wtedy mozna by mowic o wadzie konstrukcyjnej.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 Ostatnio edytowane przez MaXyM ; 16-06-2016 o 01:13 |
|
|
|
|
|
#1762 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 21-03-2015
Skąd: Lublin
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2015
Postów: 468
|
Z tym płynem to dziwna sprawa. Jedni dolewają inni jeżdżą bez problemów. Ja w swoim mam cały czas tyle samo a już prawie 30 tyś nalatane.
|
|
|
|
|
|
#1763 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-03-2011
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0 TDCI 150 KM->204 KM (Heko)
Rocznik: 2015
Postów: 58
|
Napisałem o problemie do FP. Dam znać co odpowiedzą.
|
|
|
|
|
|
#1764 | |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 29-09-2015
Skąd: warszawa
Model: Mondeo MKV
Silnik: 2.0 TDCI 150 KM -----,,..
Rocznik: 2015
Postów: 104
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#1765 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,916
|
Aby przednia tablica rejestracyjna była zamontowana w prawidłowym położeniu, wspornik tablicy rejestracyjnej musi być zamontowany w określonym położeniu na pokrywie przedniego zderzaka.
Na pokrywie przedniego zderzaka w modelu Mondeo 2014.75 (03/2014-) jest zamontowany specjalny, zaprojektowany przez firmę Ford uchwyt tablicy rejestracyjnej na rynek Unii Europejskiej. Uchwyt tablicy rejestracyjnej został wyposażony w dwa występy, znajdujące się wzdłuż dolnej krawędzi, które mają pomóc w prawidłowym zamontowaniu tablicy rejestracyjnej. Czujnik radarowy w modelu Mondeo 2014.75 (03/2014-) z adaptacyjnym tempomatem (ACC) znajduje się z lewej strony dolnego otworu kraty wlotu powietrza i jest zakryty za pomocą plastiku, który wypełnia kratę w tym obszarze. Ze względu na konstrukcję przodu pojazdu należy zwrócić uwagę na pionowe ustawienie przedniej tablicy rejestracyjnej względem czujnika radarowego. Zaleca się zamontowanie tablicy rejestracyjnej przy dolnej krawędzi uchwytu tablicy rejestracyjnej. Należy przestrzegać następujących instrukcji: • NIE należy odcinać występów tablicy rejestracyjnej • Montowanie przednich wsporników tablicy rejestracyjnej dostępnych w Dealerstwach jest NIEDOZWOLONE • Zamontowanie wspornika tablicy rejestracyjnej częściowo przed dolnym otworem chłodnicy może prowadzić do bardzo wysokich temperatur płynu chłodzącego. |
|
|
|
|
|
#1766 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-04-2006
Skąd: Wilda
Model: Mondeo/Titanium
Silnik: 1,5 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 1,020
|
Dzisiaj obejrzałem sobie jak montowana jest przednia rejestracja i istotnie... jej dolna część razem z ramką jest niżej o jakieś 2-3 cm od tego miejsca do którego powinna być mocowana. Montaż bez kratki nitami rzeczywiście może mieć sens.
|
|
|
|
|
|
#1767 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-01-2016
Skąd: Zgierz
Model: Mondeo MK5 Kombi Titanium X/Fiesta Mk7
Silnik: 1,5 EB/1.25
Rocznik: 2016/2009
Postów: 387
|
Właśnie wróciłem z trasy i nie jest dobrze. Nagle ni stąd ni z owąd pojawił się straszny zgrzyt przy skręcaniu w prawo. Metaliczny zgrzyt połączony ze straszliwym piskiem jak przy hamowaniu pociągu. Ludzie się oglądali za mną. Było to bardzo głośne. Zatrzymałem się ale nic nie znalazłem. Po przejechaniu ok 2 km nagle coś jakby grzmotnęło i odpadło - czułem jak przyjechałem po tym kołem. Potem nastała cisza, jedynie przy dużych nierównościach czasami coś zabrzęczy. Zanim odpadło hałas był nawet przy jeździe na wprost. O co kaman?
W środę jestem umówiony na zmianę oleju, to zgłoszę sprawę. |
|
|
|
|
|
#1768 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 05-02-2006
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIV Ghia
Silnik: 2.0 (145KM)
Rocznik: 11.2008
Postów: 561
|
Parę osób opisywało podobne objawy jak kamień dostał się pomiędzy traczę hamulcową a jej osłonę.
|
|
|
|
|
|
#1769 |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Właśnie, kamień
|
|
|
|
|
|
#1770 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
Dokładnie. Kamień. :-)
|
|
|
|