[Ogólne] powershift szarpie przy zmianie biegów

[Mazurek1]

Tak ale w momencie powstania wibracji czuje jak by sie sprzegło delikatnie slizgało i pozniejsze tak jak juz pisalem falowanie obrotami.

[Opelu]

Podepnę się do tematu
Mój S-Max ma podobne objawy.
Pływanie obrotów, i delikatne trzaski przy rozpędzaniu.
Polecicie mi kogoś z Podkarpacia ?

[MaciekŚ]

podepnę się ale z nieco innym pytaniem, natomiast bardzo w temacie poweshifta. w ustawieniach komputera (nie convers tylko poprzedni) mam opcję pracy skrzyni plynnosc vs dynamika. Ale nie wiem jak je zmienic, jak w nie klikam, nie widac, aby pozycja zostala zaznaczona, jak wycofam się w menu i wroce to dalej sa obydwie pozycje do wyboru, bez zaznaczenia która jest wybrana. wiecie jak te tryby jazdy zmieniac?

[bartekd]

No i mimo niskich temperatur, oprócz sporadycznego jak dotąd szarpania, zaczęło się bez powodu wysprzęglanie, tryb awaryjny, itd. Komputer pokazuje błąd czujnika prędkości wału. Z relacji wielu osób wynika, że ten błąd może oznaczać wiele rzeczy. Serwis na razie poszedł w kierunku wyjęcia TCM i obadania go, oraz kontroli wału.
Ech te PowerSHITY :-)

Przy okazji szukając w necie jakichkolwiek informacji o tej skrzyni, trafiłem na instrukcję serwisową. Może akurat ktoś będzie chciał poczytać?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Piotr_V6]

Powershity ciesz się że to nie DSG wszystko 4 razy drożej

[whiplash2]

Panowie, jestem tutaj nowy i mam problem z swoim Mondeo, 2011, 2.0 TdCi 163KM, 183k km przebiegu, PS. Wywala mi błąd P0715, czyli "obwód czujnika A prędkości obrotowej wałka turbiny..". Z tego co wiem, to wymiana czujnika to koszt około 3-4 tys.zl. Dodatkowo, przy zmianie parzystej strony biegów słychać takie metaliczne szuranie. "Mechanik od PS" mówi, że to pewnie sprzęgło, ale dopiero jak się zajrzy będzie wiadomo. Wymiana sprzęgła - 6tys. Pytanie o radę do Was... Czy jest sens wymienić ten czujnik (na co jeszcze mnie stać), gdy możliwe, że i sprzęgło do wymiany (na to już mnie nie stać)? Mechanik poinformował mnie, że przełożenie samochodu z PS do manuala wyniesie mnie całościowo 4,5 tys (w co nie chce mi się za bardzo wierzyć). Czy jest to możliwe?

[slawek-kali]

masz vin auta?

[whiplash2]

Wf0gxxgbbgbu86288

[wwwpawel]

Napisał whiplash2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, jestem tutaj nowy i mam problem z swoim Mondeo, 2011, 2.0 TdCi 163KM, 183k km przebiegu, PS. Wywala mi błąd P0715, czyli "obwód czujnika A prędkości obrotowej wałka turbiny..". Z tego co wiem, to wymiana czujnika to koszt około 3-4 tys.zl. Dodatkowo, przy zmianie parzystej strony biegów słychać takie metaliczne szuranie. "Mechanik od PS" mówi, że to pewnie sprzęgło, ale dopiero jak się zajrzy będzie wiadomo. Wymiana sprzęgła - 6tys. Pytanie o radę do Was... Czy jest sens wymienić ten czujnik (na co jeszcze mnie stać), gdy możliwe, że i sprzęgło do wymiany (na to już mnie nie stać)? Mechanik poinformował mnie, że przełożenie samochodu z PS do manuala wyniesie mnie całościowo 4,5 tys (w co nie chce mi się za bardzo wierzyć). Czy jest to możliwe?

4,5 tys. to górna granica. Myślę, że jak sam poszukasz części to przy nowej dwumasie zamkniesz się w 4 tys. Bierz pod uwagę, że przy naprawie skrzyni do tego dojdą później inne koszty, np wymiana oleju, adaptacja, jakieś inne pierdoły. Tak naprawdę koszt naprawy PS waha się w granicach 7 - 10 tys. Wszystkie "tanie" naprawy wychodzą dużo drożej. Musisz jeszcze znaleźć kogoś kto już robił takie przekładki i ma o tym pojęcie.

[bartekd]

Napisał whiplash2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wywala mi błąd P0715, czyli "obwód czujnika A prędkości obrotowej wałka turbiny..

Z mojego przypadku wynika, że czujnik i cały sterownik może być sprawny, a ze względu na to, że czujnik jest magnetyczny, to jego działanie jest zaburzane przez opiłki w oleju. A te opiłki biorą się pewnie z tłumika drgań skrętnych lub generalnie z pracy zespołu sprzęgieł i to ten element będzie wymagał wymiany/regeneracji. Do tego oczywiście filtry, olej, robocizna...
Ja za całą operację dałem 5300 zł (w tym regeneracja sprzęgieł) i póki co jest ok.