Sprawdzanie Numeru VIN

cezarg1410 · 12-07-2015, 00:31

Witajcie - problem z Focusem mk1 1.8 tdci 115 km.
Wygląda to tak:
Wyprzedzam TIRa z piątki. Gaz w podłogę i wio. Przy około 125 km/h czuć półsekundowy zanik mocy i za chwilę ciągnie dalej.
Na FORscanie odpaliłem PID zmiennej geometrii i wygląda to tak:
jadę 90 km/h i wychylenie kierownic na turbo to jakieś 60 kilka %. Wciskam gaz i to powoli spada , spada by przy 125 km/h osiągnąć cos około 40%. W tym momencie następuje pół sekundowy spadek doładowania a kierownice cofają się do 50% i za chwilę to mija i dalej już ciągnie dobrze.
Ktoś ma pomysł co się zwaliło? Czyżby geometria na turbo?
Poza tym moc jest w pełnym zakresie, fura chodzi aż miło

Uziu · 12-07-2015, 09:32

Jak podbija z 40 do 50 chwilowo to go przeładowuje i sterownik uwala dawkę na moment, nie zamuliles go ostatnimi czasy? Jak nie to sterowanie geometrii albo po prostu sadza i mechanicznie się przycina.

cezarg1410 · 12-07-2015, 15:26

Temu autu ostatnimi czasy brakuje jazdy w trasie więc sadza jest możliwa.
Co gorsza - autem jeździ żona odkąd zrobiła sobie prawko (jakieś pół roku).
Do tego przebieg 240 kkm też już pewnie zrobił swoje.
Ja ogólnie w trasie wyciskam z niego zwykle ostatnie poty , ale mimo że przed wczoraj zrobiłem nim w trasie 400 km z gazem w podłodze to zacina się nadal.

Od czego zacząć? Da się bez rozbierana sprawdzić stan geometrii?

Uziu · 13-07-2015, 00:33

a co w foce steruje geometria ? jakis zawor ? podcisnienie czy cisnienie ?

cezarg1410 · 13-07-2015, 09:05

Z tego co wiem to zawór który odpowiednią "ilością" podciśnienia steruje geometrią.
Ogólnie przeczytałem masę postów o braku sterowania geometrią w TDCI i wszędzie ludzie piszą o braku mocy, kopceniu etc, a u mnie poza tym chwilowym zawieszeniem nie ma żadnych problemów

Uziu · 13-07-2015, 17:07

wiec zapewne jest zawalona sadza.

cezarg1410 · 13-07-2015, 19:21

Jeśli poruszam ręcznie sztangą i będzie pływać w całym zakresie to geometria jest ok?

Bump: Znalazłem coś takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Z tego co wiem w Foce też jest Garrett.
Postaram się w weekend sprawdzić stan kierowniczek tak jak na tym filmie. Jeśli będzie źle to przy zmianie oleju wyciągam turbo i zrobię czyszczenie z fotorelacją

radek9103 · 13-07-2015, 20:16

Jest ok. Chodzi lekko czy ciężko??

Uziu · 13-07-2015, 20:30

to na filmie akurat idento turbina jak u mnie w paseratim, latwo geometrie sprawdzic, biezesz np strzykawke duza z przewodem i zakladasz na gruche, i wytwarzasz strzykawka podcisnienie, jak sztanga ladnie pieknie sie przesuwa w calym zakresie i wraca to geometria okej.

Bagietka200 · 22-09-2019, 15:53

Witam, Focus mk1 2004r. 1.8 Tdci 100 KM.
Mój problem wygląda następująco. Czasami mam straszny brak mocy, odpalam normalnie auto i ruszam delikatnie, jest ok, ale mocniejsze naciśnięcie gazu powoduje tylko szarpanie, dławienie, dziwne sutki jak by zaworów, czarny dym z rury, w ogóle nie przyśpiesza. Zatrzymuję się, gaszę silnik i odpalam znowu, auto jedzie jak nowe !!! Nie ma żadnych błędów. Zdarza się tak przynajmniej raz w tygodniu. Ktoś ma może jakąś sugestię, co to może być ? Szukałem podobnych objawów, ale większość ma stały problem, a ja mam raz na kilka odpaleń, tak jak by coś się nie załączyło prawidłowo i dawało złą dawkę paliwa.

12-07-2015, 00:31	#11
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,660	Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? Witajcie - problem z Focusem mk1 1.8 tdci 115 km. Wygląda to tak: Wyprzedzam TIRa z piątki. Gaz w podłogę i wio. Przy około 125 km/h czuć półsekundowy zanik mocy i za chwilę ciągnie dalej. Na FORscanie odpaliłem PID zmiennej geometrii i wygląda to tak: jadę 90 km/h i wychylenie kierownic na turbo to jakieś 60 kilka %. Wciskam gaz i to powoli spada , spada by przy 125 km/h osiągnąć cos około 40%. W tym momencie następuje pół sekundowy spadek doładowania a kierownice cofają się do 50% i za chwilę to mija i dalej już ciągnie dobrze. Ktoś ma pomysł co się zwaliło? Czyżby geometria na turbo? Poza tym moc jest w pełnym zakresie, fura chodzi aż miło

12-07-2015, 09:32	#12
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? Jak podbija z 40 do 50 chwilowo to go przeładowuje i sterownik uwala dawkę na moment, nie zamuliles go ostatnimi czasy? Jak nie to sterowanie geometrii albo po prostu sadza i mechanicznie się przycina.

12-07-2015, 15:26	#13
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,660	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? Temu autu ostatnimi czasy brakuje jazdy w trasie więc sadza jest możliwa. Co gorsza - autem jeździ żona odkąd zrobiła sobie prawko (jakieś pół roku). Do tego przebieg 240 kkm też już pewnie zrobił swoje. Ja ogólnie w trasie wyciskam z niego zwykle ostatnie poty , ale mimo że przed wczoraj zrobiłem nim w trasie 400 km z gazem w podłodze to zacina się nadal. Od czego zacząć? Da się bez rozbierana sprawdzić stan geometrii?

13-07-2015, 00:33	#14
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? a co w foce steruje geometria ? jakis zawor ? podcisnienie czy cisnienie ?

13-07-2015, 09:05	#15
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,660	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? Z tego co wiem to zawór który odpowiednią "ilością" podciśnienia steruje geometrią. Ogólnie przeczytałem masę postów o braku sterowania geometrią w TDCI i wszędzie ludzie piszą o braku mocy, kopceniu etc, a u mnie poza tym chwilowym zawieszeniem nie ma żadnych problemów

13-07-2015, 17:07	#16
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? wiec zapewne jest zawalona sadza.

13-07-2015, 19:21	#17
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,660	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? Jeśli poruszam ręcznie sztangą i będzie pływać w całym zakresie to geometria jest ok? Bump: Znalazłem coś takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Z tego co wiem w Foce też jest Garrett. Postaram się w weekend sprawdzić stan kierowniczek tak jak na tym filmie. Jeśli będzie źle to przy zmianie oleju wyciągam turbo i zrobię czyszczenie z fotorelacją Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 13-07-2015 o 19:28

13-07-2015, 20:16	#18
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? Jest ok. Chodzi lekko czy ciężko?? __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

13-07-2015, 20:30	#19
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Chwilowy brak doładowania czy zacinająca się geometria? to na filmie akurat idento turbina jak u mnie w paseratim, latwo geometrie sprawdzic, biezesz np strzykawke duza z przewodem i zakladasz na gruche, i wytwarzasz strzykawka podcisnienie, jak sztanga ladnie pieknie sie przesuwa w calym zakresie i wraca to geometria okej.

22-09-2019, 15:53	#20
Bagietka200 ford::amateur Imię: Sławek Zarejestrowany: 08-11-2018 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 4	Chwilowy brak mocy 1.8 TDCi Witam, Focus mk1 2004r. 1.8 Tdci 100 KM. Mój problem wygląda następująco. Czasami mam straszny brak mocy, odpalam normalnie auto i ruszam delikatnie, jest ok, ale mocniejsze naciśnięcie gazu powoduje tylko szarpanie, dławienie, dziwne sutki jak by zaworów, czarny dym z rury, w ogóle nie przyśpiesza. Zatrzymuję się, gaszę silnik i odpalam znowu, auto jedzie jak nowe !!! Nie ma żadnych błędów. Zdarza się tak przynajmniej raz w tygodniu. Ktoś ma może jakąś sugestię, co to może być ? Szukałem podobnych objawów, ale większość ma stały problem, a ja mam raz na kilka odpaleń, tak jak by coś się nie załączyło prawidłowo i dawało złą dawkę paliwa.