Sprawdzanie Numeru VIN

brajdak · 04-06-2010, 21:25

Kolego z reduktorem nawet nic nie kombinuj bo napewno wentylator chlodnicy nie powieje takim zimnym powietrzem zeby reduktor natychmiastowo schlodzic do tem np 5 stopni. Wina napewno lezy gdzies po stronie spadku napiecia skoro nawet gdy zalonczysz sdmuchawe to silnik przygasa. Na poczatek przeczysc klemry i tak samo gdzie jest przykrecona masa do ramy. Jezeli to nie pomoze to musisz sprawdzic ladowanie alternatora, na wolnych obrotach z wylaczonym co tylko sie da, na obrotach tak 2,5 tysiaca tez z wylaczonym wszystkim co sie da a potem powlanczaj wszystko co sie da i pomierz na niskicg obrotach potem znom na wszystkim wlaczonym co sie da na obrotach 2500. Bo mozliwe ze regulator napiecia stanal i akumulator tez nie jest nowy i moga byc wlasnie takie problemy.

-waldi- · 08-06-2010, 09:14

Cytat:

Napisał brajdak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego z reduktorem nawet nic nie kombinuj bo napewno wentylator chlodnicy nie powieje takim zimnym powietrzem zeby reduktor natychmiastowo schlodzic do tem np 5 stopn

a kto pisał o schłodzeniu?
poznaj budowę reduktora, zasadę działania i jaki ma wpływ wiejące w niego powietrze....

arni32 poszukaj jeszcze nieszczelności w dolocie bo takie problemy są przy zbyt ubogiej mieszance

arni32 · 08-06-2010, 10:46

dolot już sprawdziłem i jest szczelny dzisiaj jadę do elektryka i zobaczymy przelutuje mi skrzynkę bezpieczników bo to może być wina,a podobno jest to bolączka fordów

brajdak · 08-06-2010, 17:27

Znam budowe reduktora i zasade jego dzialania i zeby podmuch powietrza mial jakis wplyw to reduktor musialby byc ustawiony rownolegle do smigiel wentylatora i w nieduzej odleglowsci. A w taki psosob jeszcze nie widzialem zeby gdzies montowali

arni32 · 10-06-2010, 10:28

Już sam nie wiem skrzynka bezpieczników jest sprawna ładowanie też w normie a nadal przerywa i cyka chyba trzeba na komputer się wybrać co?

brajdak · 10-06-2010, 14:49

raczej komputer tu nie pomoze. Poprostu masz gdzies spadek napiecia. Przeczysciles wszystkie polaczenia przy akumulatorze? Sprawdziles bezpieczniki przy akumulatorze? Czy np przy bezpiecznikach nie masz zasniedziane gdzies na nozkach.

arni32 · 10-06-2010, 17:53

klemy czyściłem ale bezpieczników nie sprawdziłem zobaczę, a pytanie z innej beczki ostatnio na kanale zauważyłem jakiś czujnik wkręcony w dolot ale od strony kabiny, kształt i wtyczka taki jak o temperatury i powietrza, a powietrza mam przecież przy przepustnicy co to może być?

04-06-2010, 21:25	#11
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: spadek obrotów i mocy po załączeniu się wentylatora chłodnicy Kolego z reduktorem nawet nic nie kombinuj bo napewno wentylator chlodnicy nie powieje takim zimnym powietrzem zeby reduktor natychmiastowo schlodzic do tem np 5 stopni. Wina napewno lezy gdzies po stronie spadku napiecia skoro nawet gdy zalonczysz sdmuchawe to silnik przygasa. Na poczatek przeczysc klemry i tak samo gdzie jest przykrecona masa do ramy. Jezeli to nie pomoze to musisz sprawdzic ladowanie alternatora, na wolnych obrotach z wylaczonym co tylko sie da, na obrotach tak 2,5 tysiaca tez z wylaczonym wszystkim co sie da a potem powlanczaj wszystko co sie da i pomierz na niskicg obrotach potem znom na wszystkim wlaczonym co sie da na obrotach 2500. Bo mozliwe ze regulator napiecia stanal i akumulator tez nie jest nowy i moga byc wlasnie takie problemy. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

08-06-2010, 10:46	#13
arni32 ford::average Zarejestrowany: 21-02-2010 Skąd: Bydgoszcz Model: Escort MK7 GHIA Silnik: 1.4+lpg Rocznik: 1996 Postów: 86	Odp: spadek obrotów i mocy po załączeniu się wentylatora chłodnicy dolot już sprawdziłem i jest szczelny dzisiaj jadę do elektryka i zobaczymy przelutuje mi skrzynkę bezpieczników bo to może być wina,a podobno jest to bolączka fordów

08-06-2010, 17:27	#14
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: spadek obrotów i mocy po załączeniu się wentylatora chłodnicy Znam budowe reduktora i zasade jego dzialania i zeby podmuch powietrza mial jakis wplyw to reduktor musialby byc ustawiony rownolegle do smigiel wentylatora i w nieduzej odleglowsci. A w taki psosob jeszcze nie widzialem zeby gdzies montowali __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

10-06-2010, 10:28	#15
arni32 ford::average Zarejestrowany: 21-02-2010 Skąd: Bydgoszcz Model: Escort MK7 GHIA Silnik: 1.4+lpg Rocznik: 1996 Postów: 86	Odp: spadek obrotów i mocy po załączeniu się wentylatora chłodnicy Już sam nie wiem skrzynka bezpieczników jest sprawna ładowanie też w normie a nadal przerywa i cyka chyba trzeba na komputer się wybrać co?

10-06-2010, 14:49	#16
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,648	Odp: spadek obrotów i mocy po załączeniu się wentylatora chłodnicy raczej komputer tu nie pomoze. Poprostu masz gdzies spadek napiecia. Przeczysciles wszystkie polaczenia przy akumulatorze? Sprawdziles bezpieczniki przy akumulatorze? Czy np przy bezpiecznikach nie masz zasniedziane gdzies na nozkach. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

10-06-2010, 17:53	#17
arni32 ford::average Zarejestrowany: 21-02-2010 Skąd: Bydgoszcz Model: Escort MK7 GHIA Silnik: 1.4+lpg Rocznik: 1996 Postów: 86	Odp: spadek obrotów i mocy po załączeniu się wentylatora chłodnicy klemy czyściłem ale bezpieczników nie sprawdziłem zobaczę, a pytanie z innej beczki ostatnio na kanale zauważyłem jakiś czujnik wkręcony w dolot ale od strony kabiny, kształt i wtyczka taki jak o temperatury i powietrza, a powietrza mam przecież przy przepustnicy co to może być?