Sprawdzanie Numeru VIN

tomiscorpio · 17-06-2011, 00:13

masz tam miejsce na klocek , nie ma byc taki luz ze dzwon zygmunta tam wejdzie , ale tak ze swobodnie mozesz je ruszac. Zazwyczah w kazdych klockach grubosc farby trzeba zjechac i oczyscic miejsca pracy klocka. O czym duza czesc mechanasow zapomina potem klocek staje skosem i cuda sie dzieja.

andrejus17 · 17-06-2011, 05:26

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz tam miejsce na klocek , nie ma byc taki luz ze dzwon zygmunta tam wejdzie , ale tak ze swobodnie mozesz je ruszac. Zazwyczah w kazdych klockach grubosc farby trzeba zjechac i oczyscic miejsca pracy klocka. O czym duza czesc mechanasow zapomina potem klocek staje skosem i cuda sie dzieja.

To może być kluczem do sukcesu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pawpor · 19-06-2011, 13:17

Po pierwsze Febi to nie są jakieś dobre tarcze...
Po drugie czy przed wymianą sprawdziłeś bicie piasty? Taka przypadłość zazwyczaj wiąże się z biciem piasty i nie wiem dlaczego tak jest że po zmianie dobrze jest przez 1-2 mies a potem znowu to samo.
Bicie piasty powinno by mniejsze niż 0,05mm

Phill5 · 26-06-2011, 11:25

Bardzo ważne są prowadnice zacisku hamulcowego,by zacisk przesuwał się po nich a nie blokował się na jednym.Wtedy zacisk nie zaciska cała powierzchnią klocka co prowadzi w dalszej kolejności do powstania luzów między zaciskiem,klockiem a tarczą.
Po wymianie tarcz i klocków konieczne jest sprawdzenie poprawności działania zacisku.Dopiero wtedy cały układ będzie działał jak należy.

17-06-2011, 00:13	#11
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,526	Odp: krzywią się tarcze. masz tam miejsce na klocek , nie ma byc taki luz ze dzwon zygmunta tam wejdzie , ale tak ze swobodnie mozesz je ruszac. Zazwyczah w kazdych klockach grubosc farby trzeba zjechac i oczyscic miejsca pracy klocka. O czym duza czesc mechanasow zapomina potem klocek staje skosem i cuda sie dzieja.

19-06-2011, 13:17	#13
pawpor ford::advanced Zarejestrowany: 12-10-2006 Skąd: Rybnik/Kraków Model: Alfa 159 SW Silnik: 2.4 JTDm Rocznik: 2006 Postów: 456	Odp: krzywią się tarcze. Po pierwsze Febi to nie są jakieś dobre tarcze... Po drugie czy przed wymianą sprawdziłeś bicie piasty? Taka przypadłość zazwyczaj wiąże się z biciem piasty i nie wiem dlaczego tak jest że po zmianie dobrze jest przez 1-2 mies a potem znowu to samo. Bicie piasty powinno by mniejsze niż 0,05mm

26-06-2011, 11:25	#14
Phill5 ford::amateur Zarejestrowany: 14-06-2009 Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 3	Odp: krzywią się tarcze. Bardzo ważne są prowadnice zacisku hamulcowego,by zacisk przesuwał się po nich a nie blokował się na jednym.Wtedy zacisk nie zaciska cała powierzchnią klocka co prowadzi w dalszej kolejności do powstania luzów między zaciskiem,klockiem a tarczą. Po wymianie tarcz i klocków konieczne jest sprawdzenie poprawności działania zacisku.Dopiero wtedy cały układ będzie działał jak należy.