[Mondeo 2000-2007] wylacza turbine na 5 powyzej 3 tys obr

[hirotaro]

a ja bym stawiał na końcówki wtrysków, lub regulator ciśnienia na pompie, tyle że przy regulatorze wywaliło by błąd. a tak zapytam czy nie zauważyłeś głośniejszej pracy silnika albo takiego metalicznego dzwonienia w okolicach 1700-2200 obr/min bo to może poniekąd objaw padających końcówek

[midwor]

Napisał wojtero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do 140 km/h wszystko dobrze. zmiana na 5 bieg gaz do dechy i momentalnie turbina przestaje dzalac (czuc szarpniecie)

A spróbuj przyspieszać na tej piętce bardzo delikatnie - ciekawe czy tez od razu wywali sprężynkę.
Pozdrawiam

[hirotaro]

Napisał midwor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A spróbuj przyspieszać na tej piętce bardzo delikatnie
Pozdrawiam

jeśli to będą końcówki wtrysków to spokojnie rozpędzi się do 200km/h, a że tak zapytam zauważyłeś czy może dzieje się tak samo na ciepłym i zimnym silniku?

[metmusic]

Po pierwsze: Podjedź na komputer i niech sprawdzą co to za błąd. To raczej da Ci pełen pogląd. Jeśli błąd resetuje się po zgaszeniu silnika to najlepiej po wyskoczeniu sprężynki od razu komp bez wyłączenia zapłonu.
Po drugie: Przynajmniej u mnie wtryski dały wyraźny komunikat pt.: "Błąd wtryskiwacza na cylindrze nr 3" - czy jakoś tak. Osobiście widziałem na komputerze u mechanika u którego byłem.
Po trzecie: Sprężynka pojawiająca się z winy wtrysków = tryb awaryjny i natychmiastowy spadek mocy i prędkości. Przynajmniej jak wtryski są bliskie śmierci. u mnie nie było żadnych objawów wcześniejszych. Po prostu nagle zaczęło mnie szarpać, przejechałem jeszcze 300 metrów, sprężynka, odcięcie mocy, drgawki bo prawdopodobnie przestał pracować jeden cylinder i kaplica. Wcześniej auto nie dawało żadnych sygnałów ostrzegawczych, że mają wysypać się wtryski. Okazało się, że jeden był totalnie martwy - nie przelewał w ogóle paliwa. Też osobiście to widziałem. Swoją drogą dziwne, że jeden wtrysk był totalnie utrupiony, a auto wcześniej nie ostrzegało mnie, np. poszarpywaniami, o kończącym się jego żywocie.
Po czwarte: Zrobienie na wszelki wypadek próby przelewowej nie boli

[SrebnaStrzała]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Okazało się, że jeden był totalnie martwy - nie przelewał w ogóle paliwa. Też osobiście to widziałem. Swoją drogą dziwne, że jeden wtrysk był totalnie utrupiony, a auto wcześniej nie ostrzegało mnie, np. poszarpywaniami, o kończącym się jego żywocie

Faktycznie to dość ciekawe, nie zatankowałeś jakiegoś marnego paliwa czy coś... ?

[metmusic]

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marnego paliwa czy coś... ?

Trudno powiedzieć, zazwyczaj stołuję się na ruskiej stacji - Lukoil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i czasami Neste - żadko tankuję co prawda na Shellu czy BP ale na pewno omijam stacje "prywatne", a tym bardziej stacje w stylu "przy stodole" ;]. Niestety nie kojarzę faktu tankowania na jakiejś stacji z padaczką wtrysku. W sensie że nie pamiętam ile wcześniej i gdzie tankowałem ani ile przejechałem po zatankowaniu :/
Jednak prawda jest taka, że u nas paliwo jest przeważnie z Petrochemii Płock lub Rafinerii Gdańsk i to niezależnie na jakiej stacji (chyba, że o czymś nie wiem). Problematyczny może być ewentualnie stan zbiorników jakie mają na stacji no i to możliwe, ze te lepsze marki wygrywają. Do tego nie jednemu zagorzałemu fanowi BP czy Shella wtryski też padły. No ale to dyskusja na inny wątek.

Wracając do tematu:

Napisał hirotaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja bym stawiał na końcówki wtrysków, lub regulator ciśnienia na pompie, tyle że przy regulatorze wywaliło by błąd

Koledze wojtero właśnie wywala błąd. Jak nie ustali co za błąd to chyba szkoda dalej rozpisywać się. Po kompie można pewnie dalej snuć teorie i wnioski.

[hirotaro]

no zgodzę się diagnoza na WDS/IDS na pewno pozwoli zdiagnozowac problem, u mnie też nie było błędów a nagle poleciał 3 wtrysk, poźniej reszta i do tego pompa do regeneracji tak wiec cały zestaw.

[SrebnaStrzała]

Kiedyś czytałem testy jakości paliw to lukoil oblał test.
Tzn nie wiem czy wszystkie ale wiem że wiele z nich.

[metmusic]

Nie chcę wprowadzać teorii spiskowych ale jakoś czasem trudno mi uwierzyć w te testy - przecież to branża paliwowa za którą stoją ogromne pieniądze i test może być "stronniczy" bo komuś na tym zależy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To co prawda już daleko idące wnioski ale możliwe.
Ja unikam pojedynczych stacji - dużym "sieciówkom" wszystkim wierzę w równy sposób. Co prawda ograniczony ale równy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A kolega wojtero ma auto z Niemiec i chyba jeszcze nie było w Polsce - czyżby tam też paliwo ... ? Paliwo to jedna z 2 możliwych przyczyn. Druga to opiłki z pompy paliwa i to jest jeszcze bardziej prawdopodobne. Jeszcze nie usłyszałem opinii mechanika "wtryski padły przez złej jakości paliwo". Raczej "wtryski padły przez opiłki z pompy paliwa".

Wojtero - czekamy na diagnozę z komputera.

[SrebnaStrzała]

Napisał metmusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtero - czekamy na diagnozę z komputera.

Dokładnie, czekamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.